| |
 |
 |
|
|
| Hagyományos április végi, szombati program a Hévíz-Keszthely-Hévíz felvonulás, a mezőny vonulása mindenkinek élmény, sokan zarándokolnak az útvonalra |
|
|
A Retro Mobil, valamint Az Autó című autóslap szerkesztősége és a hévízi Rogner Hotel&Spa Lotus Therme, azaz az első ötcsillagos hazai wellness-szálló idén ötödik éve rendezte meg a Lotus-Retro Mobil Concours d’Elegance, idős- és luxusautók szépségversenyét. A vasárnapi közönségnapon ez évben is ezrek zarándokoltak a szálloda parkjába, hogy megcsodálják az akár csaknem száz éves idős és a vadonatúj, a hazai piacon akár még nem is kapható autókülönlegességeket.
|
|
 |
|
| Idén a Ford Mustang különleges csúcsverziója, a Shelby GT 500 nyerte a közönség, azaz a „Best of show” díjat |
|
|
A mezőny legidősebbje ez évben is az 1911-es Opel Torpedo volt, az Opel gyári gyűjteményéből ugyanakkor szerepelt egy 1950-es és egy 1956-os Opel Kapitän is és megjelent a hazai piacra (várhatóan 3,5 millió forintos alapárral) csak a nyár végén befutó új Opel Meriva is. Az 1950-es Kapitän érdekessége, hogy ajtói az új Meriváéhoz hasonlóan egymással szemben nyílnak, a néhány évvel fiatalabb Kapitän állapotával és megjelenésével csavarta el a fejeket, a zsűri is a legszebb német autónak találta. Az új különleges autók felhozatalában a kezdetek óta az esemény főtámogatójának számító Nissan, valamint a Citroën és a Honda újdonságai is szerepeltek.
|
 |
|
|
| Több ezeren érkezetek a hévízi Rogner parkjába a vasárnapi közönségnapon |
|
|
A szakmai zsűri idén is csokornyi serleget osztott ki, ugyanakkor a szakmai partner MAVAMSZ (Magyar Veteránautós és Motoros Szövetség) és Hévíz város polgármestere is különdíjjal jutalmazta a számára legkedvesebb autókat. Mint minden évben, idén is voksolt a közönség, korábban több alkalommal az 1911-es Opel Torpedo nyert, ám most új versenyző, a legendás (4,7 l-es, 365 LE V8-as motorral hajtott) Shelby GT 500 nyerte el a nagyérdemű serlegét.
Az idén is a már megszokott, április utolsó hétvégi időpontban tartott rendezvényen a szombati Hévíz-Keszthely-Hévíz régiparádé, azaz autós felvonulásnál is nagyobb szenzációnak számított a vasárnapi közönségnap. Érdekesek voltak az autók és szívesen meséltek róluk érdekességeket gazdáik is. Nem ritkán indították be a motorokat, a legelszántabb versenyzők már-már motor-hangversenyt rendeztek – a közönség nem csekély örömére.
 |
 |
 |
|
 |
| A legszebb 1918. december 31-ig gyártott: Opel Torpedo, 1911 (Keller László) |
|
|
| A legszebb 1930. december 31-ig gyártott: Renault NN, 1925 (Sági Endre) |
|
|
| A legszebb 1945. december 31-ig gyártott: Adler Trumpf, 1936 (Tóth Zoltán) |
|
| |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
| A legszebb 1960. december 31-ig gyártott: Jaguar XK 150, 1958 (Peter Bellant) |
|
|
| A legszebb 1970. december 31-ig gyártott: Cadillac DeVille Convertible, 1967 (Garamvölgyi Gyula) |
|
|
| A legszebb 1980. december 31-ig gyártott: Peugeot 504 Coupé, 1971 (Tzvetkov Julián) |
|
| |
|
|
|
|
 |
|
|
|
 |
| A legszebb volt szocialista országbeli autó: Skoda Felicia Cabrio, 1960 (Ziegler Csaba) |
|
|
| A Rogner Hotel&Spa Lotus Therme különdíját nyerte: Jaguar MkII, 1962 (Szegvári Viktor) |
|
|
| A legszebb eredeti állapotú autó: Maserati Indy 4900, 1973 (Horváth Attila) |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
| A legszebb enteriőr díja: Mercedes-Benz SL, 1957(Tamás Viktor) |
|
|
| A legszebb olasz autó: Fiat 127, 1973 (Lorx Viktor) |
|
|
| A legszebb német autó: Opel Kapitän, 1956 (Opel Classic) |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
| A legszebb francia autó: Renault Monaquattre, 1931 (K. Szabó László – Barkóczi Mónika) |
|
|
| A legszebb angol autó: Triumph TR4, 1963 (Kálmán István) |
|
|
| A legszebb ázsiai autó: Nissan Datsun 280 Z, 1976 (Erdélyi Péter) |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
| A legszebb USA autó: Chevrolet Corvette, 1963 (Takács Imre) |
|
|
| A legszebb nyitott autó: Citroen DS 21 Cabrio, 1967 (Pásztor Tamás) |
|
|
| A legszebb sárvédő díja: Austin 12, 1937 (Zalatnay Tamás) |
|
| |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
| A legszebb hűtőmaszk díja: Cadillac Fleetwood Limo, 1956 (Orosz Csaba) |
|
|
| A Retro Mobil szerkesztőségének különdíja: Auto Union 1000S, 1962 (Horváth Gábor) |
|
|
| A MAVAMSZ különdíja: Jaguar E-type, 1972 (Selei Ernő) |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
További képek |
