A Volvo büszkén állítja, hogy az EX villanyautóival sikerült megteremtenie a szoftveralapú járműcsaládot. A harmadik érkező modell ebben a sorban az EX60.

Az EX60 érkezése fontos mérföldkő a svéd – egyébként 2010 óta a kínai Geely tulajdonában lévő – gyártó történetében: ez az első Volvo, amit kifejezetten a világ legnagyobb villanyautós piaci halmazába pozícionálnak. A D-SUV szegmensbe, azaz a középkategóriába tartozó, teljesen elektromos SUV nem csupán újabb modell a palettán, hanem olyan technológiai platform bemutatkozása is (800 V-os architektúrával), mely hosszú évekre meghatározza majd a Volvo jövőjét.

A márka célja egyértelmű: megszüntetni az elektromos autózással kapcsolatos kompromisszumokat, és olyan felhasználói élményt nyújtani, amely a prémium kategória új sztenderdjét jelenti. Az EX60 legnagyobb figyelmet kapó tulajdonsága a hatótáv. A P12 AWD változat akár 810 kilométert is képes megtenni egyetlen feltöltéssel, ami nemcsak a Volvo eddigi rekordja, hanem kategóriájában is kiemelkedő érték. A P10 AWD 660, míg a belépőnek tekinthető hátsókerék-hajtású P6 620 km-es hatótávot kínál, így minden felhasználói igényre létezik optimális konfiguráció. A töltési teljesítménynél 400 kW-os gyorstöltőn 10 perc alatt akár 340 km hatótáv is vételezhető, ami a gyakorlatban annyit tesz, hogy rövid kávészünet után ismét hosszabb etapot lehet megtenni.

Az EX60 az új SPA3 elektromos platformra épül, mely a Volvo következő generációs modelljeinek alapját adja. A fejlesztés középpontjában a hatékonyság, a modularitás és a gyártási költségek optimalizálása állt, az újítások közül pedig kiemelendő az akkumulátorintegráció (ez növeli a merevséget és csökkenti a saját tömeget), a nagyméretű aluöntvényekkel kialakított könnyebb, erősebb és egyszerűbb szerkezet, a házon belül fejlesztett motorcsalád, valamint a HuginCore központi számítógépes architektúra – utóbbi érdeme a gyorsabb adatfeldolgozás, a vezetéstámogató rendszerek kifinomultabb működése és a gördülékenyebb infotainment.

A Volvo szerint az EX60 karbonlábnyoma a márka eddigi legalacsonyabb értéke az akkumulátoros villanyautók között, megegyezve a kisebb EX30-éval, s ez jelentős előrelépés a fenntarthatóság terén. A formavilág a márka jellegzetes skandináv minimalizmusát viszi tovább, ám előtérbe kerültek az elektromos korszak jegyei. Az alacsony orr, a lejtős tetőív és a hátrafelé szűkülő oldalak jótékony hatással vannak a légellenállási együtthatóra, ami mindössze 0,26, és ez fontos szerepet játszik a hatótávoknál.

Az utastérben a természetes anyagok, a világos tónusok és a tágas térérzet dominál. A hosszú tengelytáv (2970 mm) és a teljesen sík padló tekintélyes hátsó lábteret ad, a csomagtér pedig a kategória élvonalába tartozik (523–1647 l, elöl 58 l).

A praktikumot számos okos tárolóhely egészíti ki (63 l a fedélzeten). A zenerajongók számára örömteli, hogy a Volvo most először kínál 28 hangszórós Bowers & Wilkins hifirendszert, amely fejtámlába épített hangszórókat is tartalmaz, míg a gyári Apple Music integráció Dolby Atmos támogatással emeli új szintre a zenehallgatás élményét. Az EX60 a legfejlettebb digitális rendszert vonultatja fel.

A HuginCore központi számítógép a Google, az NVIDIA és a Qualcomm Technologies együttműködés eredményeként gyorsabban, intuitívabban és megbízhatóbban működik, mint bármely korábbi változat. Újdonság a Gemini, a Google újgenerációs AI-asszisztense, amely természetes beszéddel utasítható és integrálódik a különféle funkciókba. A hangvezérlés már nem igényel előre meghatározott parancsokat, azaz a kommunikáció kötetlen és pontosabb, mint valaha. Az infotainment is minden elemében gyorsabb: például a térképek azonnal betöltenek, a menük késlekedés nélkül reagálnak.

Ahogy az a Volvótól megszokott, az EX60 is a márka biztonsági filozófiájának megtestesítője, a nemzetközi szabályozásokon és tesztkövetelményeken messze túlmutató védelmi rendszerekkel. A különleges, nagyszilárdságú acélokból álló utascella extrém merevségű, az adaptív biztonsági övek személyre szabott védelmet nyújtanak az első üléseken, a fejlett szenzorok a környezet folyamatos, nagy pontosságú monitorozásával kvázi védőburokban tartják az autót, benne az utasokkal. A svédek célja, hogy az EX60 a világ egyik legbiztonságosabb autója legyen, és az OTA frissítésekkel a jármű idővel még biztonságosabbá váljon.

A modell gyártása Svédországban indult, az első kiszállítások 2026 nyarán kezdődnek a P6 és P10 változatokkal, majd később érkezik a csúcsmodell P12 – az előrendelés már Magyarországon is zajlik. A Volvo több piacon egyszerűsített, átlátható konfigurációs és rendelési folyamatot vezet be, és itt előre összeállított, azonnal elérhető modellek is szerepelnek.

A Volvo EX60 műszaki adatai

PA