A Kia szerint az elektromos kompakt EV5 a márka európai növekedési startégiájának sarokköve.

A Kia sokadszorra választja azt a taktikát, hogy adott térség szempontjai szerint „célzottan” tervez típusokat: többek között ilyen az Európának szánt Ceed, a Sportage, vagy éppen a tengerentúli piacon a Telluride. De ugyanez a gondolkodás jellemzi a koreaiakat a villanyautókkal kapcsolatban is, az EV5 elsősorban hozzánk, európai vevőkhöz szól; a fejlesztés során a kontinens vásárlóinak, illetve használóinak jellemző szokásait helyezték előtérbe.

A C-SUV az európai járműpiac legnagyobb, egyben legdinamikusabban fejlődő, növekvő szegmense, kvázi az oroszlán barlangja, ahol csak minden szempontból kiváló termékkel érhető el siker. Az EV5 alapja a Hyundai-Kia globális villanyautó padlója, a moduláris E-GMP, amelyre pont akkora felépítményt ültettek, ami a kompaktok nagykönyvében meg van írva: a tengelytáv 2750, a karosszéria 4610x1875x1675 mm. A hasmagasság közel 17 centi, az alapmodellhez 18 (pluszpénzért 19), a GT-Line kivitelhez 19, a később érkező GT-hez 20 colos könnyűfém felnik járnak.

A dobozszerű forma tudatos, a Kia szerint ez masszív, tartós karaktert sugall, mindazonáltal kifinomult és részletgazdag, ami fontos az európai piacon. Akárcsak a praktikum: rengeteg – köztük fiókos – tárolót alakítottak ki a fedélzeten, a hátsó ülések támlái síkba dönthetők, elöl 44, hátul pedig 566–1650 l-es csomagtér várja a poggyászokat.

Az utastér úgynevezett lounge-like kialakítású, mely kényelmes teret ad az utazáshoz, a pihenéshez (például töltés közben). A fűthető-szellőztethető első üléseknél a vezetőt masszázs frissítheti, az anyagoknál elsődleges szempont volt a környezetvédelem: az ülések és a szőnyegek reciklált PET palackokat tartalmaznak, az ülésekben, a fejtámlákban és a középkonzolban biohab található, a festékek BTX mentesek, azaz nincs bennük benzol, toluol, sem xilol.

A kormányon fizikai gombokat találni, a menetirányváltó helytakarékosan a kormányoszlopra került, a légkondi alapfunkciói dedikált kapcsolókat kaptak a pult közepén. A panoráma kijelző három képernyőt egyesít, a vezető előtti és a középre tett 12,3 colos panelt a légkondi 5,3 colos státusz kijelzője köti össze. Az EV5 a Kia legújabb ccNC (connected car Navigation Cockpit) rendszerével van felszerelve, az infotainment online frissül, a navigációs adatbázisba például havonta kerülnek új adatok. A kényelmet és a biztonságot növeli a Digital Key 2.0 és az ujjlenyomat-azonosítás.

A belépő szintű EV5 és az EV5 GT-Line műszakilag minimálisan különbözik egymástól, utóbbi hatótávja 530 helyett 505 km (vegyes, WLTP), viszont a gyorstöltési teljesítménye 102 helyett 150 kW. Minden más megegyezik. A technológia 400 V-os, a villanymotor 218 LE-s, a nyomaték 295 Nm, a végsebesség 165 km/h, a 0–100 km/h-s gyorsulás ideje 8,4 s. A padlóban elhelyezett lítium-ion akkumulátor energiatároló képessége 81,4 kWh, tölteni váltakozó árammal (AC) 11 kW-tal lehet, egyenárammal 10-ről 80%-ra telíteni elegendő 30 perc.

A külső fogyasztókat árammal ellátó V2L funkció teljesítményhatára 3,6 kW, továbbá van V2G hardver is. Az EV5 okos, az i-Pedal 3.0 a Kia legkifinomultabb egypedálos vezetési rendszere, az SRSP (Smart Regeneration System Plus) a navigáció adatai alapján fokozza a hatékonyságot, egyúttal növelve a biztonságot is: a sebességkorlátozások, a kereszteződések figyelembevételével előre kalkulál a fékezéssel.

Az intelligens sebességszabályozó (SCC2) vészhelyzetben megállítja az autót, az új autópálya asszisztens (HDA 2) támogatja a vezetőt a megfelelő követési távolság tartásában, a sávváltásban, a sáv közepén haladásban, valamint az oldalsó pozíció beállításában. A parkolósegéd (RSPA 2.0) nemcsak a koccanások elkerülésében segít, hanem az autóból kiszállva, távirányítással is elvégezhető a parkolás.

Lapzártakor a Kia EV5 hazai bevezetésének idejét, árát és pontos felszereltségét még nem ismertük.

valkó

Megjelent: Az Autó 2025/9.

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, így előfordulhat, hogy a benne szereplő egyes információk elavultak. Kérjük, hogy az olvasása során ezt vegye figyelembe!