Teszt: Opel Insignia 2.0 CDTI Sport

Képekben

Fel­is­mer­he­tet­len­sé­gig új meg­je­le­nés, a jel­leg­hez ké­pest tá­gas beltérrel		Stí­lu­sos ku­pés ki­ala­kí­tás az aj­tó­ra ráfor­du­ló mű­szer­fal­lal		No­ha négy­aj­tós, cso­mag­te­re je­len­tős. A cso­mag­tar­tó­fe­dél a táv­nyi­tó meg­nyo­má­sá­val tel­je­sen fel­nyit­ha­tó
Az aj­tó­bur­ko­lat fi­nom, a zseb nagy raj­ta		Ké­nyel­mes az elekt­ro­mo­san ál­lít­ha­tó ma­gas­sá­gú ve­ze­tő­ülés, a né­met szak­ér­tők és or­vo­sok dí­ját is el­nyer­te		Az infotainment-képernyő és an­nak jel­zé­sei a sze­relt­ség­től füg­ge­nek
A kesz­tyű­tar­tó na­gyobb és hűt­he­tő is le­het­ne		Há­tul tá­gas, a bel­ma­gas­ság eny­hén, a kö­zép­ső me­re­ví­tő ha­tá­ro­zot­tan kor­lá­toz­za a te­ret		A cso­mag­tér csak a tám­la­dön­tés­sel nö­vel­he­tő
A cso­mag­tar­tó öb­lös, a szá­ja ki­csi, pad­ló­za­ta alatt de­fekt­ja­ví­tó kész­let fog­lal­ja el a pót­ke­rék he­lyét		Ér­té­kes ele­me a mo­tor. Nyo­ma­ték­fo­lya­ma és sze­rény fo­gyasz­tá­sa ér­té­ke­len­dő

Bővebben az Autó2 2008/12. számában olvashat a cikk témájáról!

Előnyei-hátrányai

Karosszéria, felfüggesztés			Motor, erőátvitel
Kényelmes, nagy csomagterű karosszéria Igényes kialakítás kívül-belül Vezérelt karakterisztikájú felfüggesztések Kiemelten jó kanyarodási tulajdonságok Csendes utastér Jó fék és kormány Gazdag felszereltség Csend az utastérben	A magasabbra állított üléshez nem ideálisan igazítható a kormány Alacsonyabb magasság hátul Csak a támlák dönthetők hátul Széles és magas középső padlómerevítő hátul (a négykerék-hajtás lehetősége indokolja)		Dinamikus, takarékos motor Egyenletes járású, erős motor Jelentős, folyamatos nyomaték már alacsony fordulatszámtól is Élvezetesen kapcsolható, megfelelő osztású váltó Csendes erőátviteli lánc Csak a kuplung kinyomásával indítható a motor	Hosszabb izzítási idő
Biztonság			Költségek
Első oldal- és függönylégzsákok Kitörésgátló	Nincsen térdzsák Csak a bal tükör aszferikus		Az elődhöz képest kedvező ár 30 000 km-es olajcsere 12 év átrozsdásodás elleni garancia Alacsony, mért városi fogyasztás

Bővebben az Autó2 2008/12. számában olvashat a cikk témájáról!

Adat­lap­: Opel Insignia 2.0 CDTI Sport

Motor Folyadékhűtéses soros négyhengeres, közvetlen befecskendezéses, közös csöves dízel elöl keresztben beépítve. Két vezértengely, hengerenkénti négy szelep, változó geometriás turbó, közteshűtő. Könnyűfém hengerfej, acélblokk. Hengerűrtartalom: 1956 cm3, furat: 83,0 mm, löket: 90,4 mm. Sűrítési arány: 16,5:1. Teljesítmény: 160 LE/118 kW (4000/min). Nyomaték: 350 Nm (1750–2500/ min). Olajtöltés: 4,5 l. Hűtővíz: 7,0 l. Akkumulátor: 12 V 44 Ah.

Erőátvitel Hatfokozatú kéziváltó, hidraulikus működtetésű tengelykapcsoló. Elsőkerék-hajtás. Sebesség 1000-es fordulatszámon hatodikban 60 km/h. 

Felfüggesztés Elöl McPherson, hátul összetett, független, spirálrugókkal. Elöl-hátul tárcsafék. Fogasléces kormánymű, hidraulikus rásegítéssel.

Karosszéria Ötajtós, ötüléses önhordó acélkarosszéria. Saját tömeg: 1503 kg-tól. Megengedett össztömeg: 2020 kg. Üzemanyagtartály: 70 l.

Menetteljesítmények Gyorsulás (0–100 km/h): 9,5 s. Végsebesség: 218 km/h. Fogyasztás: város/városon kívül/vegyes: 7,6/4,8/5,8 l/100 km. Tesztátlag: 9,3 l/100 km.* *Saját mérés, csak városi használatban, egy személlyel, 5–14 Celsius-fok hőmérsékleten. CO2: 154 g/km

Garancia, szerviz Általános: 2 év (km-korlát nélkül). Átrozsdásodás elleni: 12 év. Fényezési: 2 év. Védőszárny: 2 év. Szervizperiódus, olajcsere: 30 000 km vagy 1 év.

A belépőmodell érdemleges tartozékai Első oldal- és függönylégzsákok, kitörésgátló, elektromosan állítható és fűthető külső tükrök, két síkban állítható kormány, elektromos első ablakok, automatikus lámpakapcsolás, klíma, elektromosan emelhető vezetőülés, fedélzeti számítógép, rádió-CD/MP3 7 hangszóróval, távvezérelt központi zár a csomagtérfedél felnyithatóságával, ködlámpák, indításgátló, színezett hővédő üvegezés.

A Sport-kivitel érdemleges többletfelszerelése 15 mm-rel ültetett FlexRide felfüggesztések, bőrkormány és váltógomb, 18-as kerekek, ergonomikus sportülés.

Még nincs ára, a legolcsóbb változat 1,6-os motorral 5 550 000 Ft lesz.

Bővebben az Autó2 2008/12. számában olvashat a cikk témájáról!