A ráncfelvarrás finomabbá és élvezetesebbé tette a Mercedes C-osztályt, pedig eddig sem volt rossz autó.

Az aktuális C-sorozat 2014-ben mutatkozott be, majd tavaly varrták fel ráncait, ennek keretében több mint hatezer ponton módosult a típus. A kombi a praktikusabb választás, s aki teheti, vegye meg hozzá az intelligens, 4Matic összkerékhajtást is.

Karosszéria, utastér

Nagyok az ajtók, ám viszonylag mély­re kell ereszkedni beüléskor. Hurkás, sokféleképpen (elektromosan) mozgatható, nyújtható ülőlapú, négy irányban állítható deréktámaszú fotel fogadja a sofőrt, jó benne utazni hosszú távon is. Ezzel és az elektromosan megfelelő helyzetbe hozható kormánnyal jól be lehet lőni az ideális vezetési pozíciót.

A láb- és fejtér elöl-hátul kellően tágas, a második sor méretes kanapéja kényelmes, viszont három személynek nem igazán megfelelő, mert a középső utas lábfejének alig van helye (nagyon nagy a kardánalagút), és a belső szélesség is inkább a kétszemélyes üzemmódot támogatja. A felhasznált anyagok első osztályúak, a bőrhuzat is szép, a plasztikok nagy része puha. Talán csak a fényes fekete, gyorsan karcossá és ujjlenyomatossá váló dekorbetéteket cserélnénk mattra (erre van mód, csak pénz kérdése, hogy milyen fabetétet választunk helyette). A kiviteli minőséggel nincs gond, menet közben minden kárpitelem csendben utazik.

Az ergonómia jó, bár aki nem vezetett még Mercedest, annak meg kell szoknia a bal oldali bajuszkapcsolóra zsúfolt sok funkciót és az átellenben található automataváltó-előválasztót. A fedélzeti rendszer érintőképernyős és egy központi kezelőfelületről is irányítható – aki járatos az okostelefonok világában, hamar megtanulja a kezelését. Utastéri kacattartóból kiváló a felhozatal, az ajtózsebek sem szűkek, ráadásul belsejüket gumírozott anyaggal burkolták, így az idetett cuccok nem zörögnek. A csomagtér alapból mindössze 490 literes, ellenben alacsony rakodóperem és elektromos nyitás/zárás segíti a pakolást, a kárpitozás igényes. Ráadásul a 40:20:40 arányban osztottan (elektromotor segítségével) ledönthető hátsó támlákkal a bővítés is pofonegyszerű.

Motor, erőátvitel

A 2,0 l-es, 194 lovas, közös csöves gázolajos hangja egyáltalán nem zavaró, alapjáraton és menet közben is a háttérből duruzsol, jól elszigetelt remegése a volánon vagy az üléseken sem érződik. Nagyon alacsony fordulatról, lényegében 1200-1300/perctől szol­gá­latkész, 2000 felett pedig dinamikus gyorsításokra sarkallható vele a C-osztály. Sport vagy Sport+ beállításnál különösen élénken reagál, de ha nem sietünk, válasszuk a Comfortot (az Eco-nak nincs sok értelme, mert ott a gázreakció kissé lassúvá válik, a fogyasztáson pedig nem spórolunk túl sokat).

A kilencfokozatú automata váltó az egyik legjobb ebben a műfajban: gyorsan és finoman kapcsol, érzi, hogy mikor kell váltania, szépen visszagangol lassításkor, lejtőn lefelé guruláskor pedig ügyesen tartja a fordulatot. Az áttételezés hosszú, 100 km/h-nál körülbelül 1200/perc a fordulat kilencedikben. A leginkább országutas és sztrádás, továbbá rövidebb városi szakaszokból álló téli tesztúton 7,1 l/100 km jött ki, ami nem rossz érték, bár messze van az ígért 5,3 l-től.

Vezetés, menettulajdonságok

A remek visszajelzéseket adó, kettő és negyed fordulatos kormány autópályán is jó reakciókkal dolgozik, mindig megfelelő visszajelzéseket ad, elektromos rásegítésének mértékét eltalálták. Egyenesfutása hibátlan. Kettős keresztlengőkaros/többlengőkaros futóművét (felárért) légrugókkal rakták össze, ez egyrészt jó úthibaelnyelő képességeket jelent, másrészt kiváló átmenetet a sportos és a komfortos rugózás között. A tempós kanyarvételkor is semleges, a tengelyek között 45:55 arányban eloszló nyomatéknak hála rá lehet venni szolid farcsúsztatásos fordulókra is. Négytárcsás fékrendszere illik az autó képességeihez. A felfüggesztések csendben dolgoznak, miként a gördülési zaj is csekély, a szélzaj 120 km/h körül sem tolakodó. Pedáljai megfelelő rendben sorakoznak.

A Mercedes C 220d felszereltsége

A 13 milliós alapár csekélység ahhoz képest, hogy a tesztautó ára túllépte a 22 millió forintot. Ennek oka, hogy rengeteg extrát lehet hozzá megvenni, s azok nem olcsók. Az aktív parkolóasszisztens csomag 435 ezer, a sötétített hővédő üvegezés 148 ezer, az első ülésklimatizálás 431 ezer, a teljesen digitális, 12,3 colos műszeregység 299 ezer, az utóbbihoz tartozó 10,12 colos központi kijelző 195 ezer, a vezeték nélküli telefontöltő 85 ezer, a Multibeam LED-fényszóró 660 ezer forint, és mindez csak a jéghegy csúcsa!

Összegzés

Példásan összerakott, sokat tudó kombi a Mercedes C 220d T-Modell, amely luxusszolgáltatásokkal igyekszik lenyűgözni utasait. Igaz, ára is ehhez igazodik.

Előnyei

– Jó összeszerelési minőség
– Kellően tágas láb- és fejtér
– Nagyszerű menettulajdonságok
– Ügyes kormány és futómű
– Erős, strapabíró fék
– Igényes anyagok mindenütt
– Csendes, takarékos dízel
– Remek automata váltó

Hátrányai

− Kissé keskeny utastér
− Nagy hátsó középső padlómerevítés
− Drága extrák
− Átlagosnál kisebb csomagtér

A Mercedes C 220d műszaki adatai

Négyhengeres soros, közvetlen befecskendezéses, közös csöves turbódízelmotor, elöl hosszában beépítve. Két felülfekvő vezérműtengely, hengerenként négy szelep. Hengerűrtartalom: 1950 cm3. Teljesítmény: 194 LE/143 kW (3800/min). Nyomaték: 400 Nm (1600–2800/perc). Kilencfokozatú, bolygóműves automata váltó, automatikus összkerékhajtás. Elöl kettős keresztlengőkaros, hátul többlengőkaros, független felfüggesztés. Elöl hűtött, hátul tömör tárcsafékek, ESP. Elektromechanikus szervokormány. Csomagtér: 490–1590 l. Hosszúság x szélesség x magasság: 4702x1810x1457 mm. Tengelytáv: 2840 mm. Gumiméret: 225/45 R18. Gyorsulás (0–100 km/h): 7,7 s. Végsebesség: 228 km/h. Fogyasztás (vegyes): 5,3 l/100 km. Tesztfogyasztás: 7,1 l/100 km. CO2 (vegyes): 139 g/km. Általános garancia: 4 év (120 000 km). Fényezési garancia: 4 év. Rozsdagarancia: 30 év. Védőszárny-szolgáltatás: 30 év. Szer­viz­intervallum: 25 000 km/1 év. Ára: 13 638 530 Ft

KaMi

Megjelent: Az Autó 2019/3.

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, így előfordulhat, hogy a benne szereplő egyes információk elavultak. Kérjük, hogy az olvasása során ezt vegye figyelembe!