A haszonjármű alapú személyautó, a Peugeot Rifter már csak elektromos hajtáslánccal érhető el – és elsősorban városba való.

Karosszéria, utastér

Hasznos a kétoldali tolóajtó és a tetősín, az Allure Pack nyitható hátsó szélvédőt is kap. A fűthető első ülésekhez nincs állítható deréktámasz, de kényelmesek, tág határok között állíthatók. Az i-Cockpit pult látszatra futurisztikus, a használata azonban problémamentes, a műszerek vetítettek, az infotainment még a régi szoftvert használja. Rengeteg a kacattartó, a két ülés között mély tároló, továbbá dupla kesztyűtartó és tetőpolc is akad, a poharakat, palackokat a pult szélére tehetjük.

A műanyagok kemények, de az összeszerelés zörejmentes. A második sor három önálló ülése valójában 60:40 arányban osztott pad, ezt sínen tologatni nem, csak dönteni/buktatni/kivenni lehet. A harmadik sor a rövid tengelytávú modell esetén szükségmegoldás, a két pótülés elfoglalja a teljes csomagteret és összehajtva is sok helyet rabolnak – a kiszerelésük szerencsére nem nehéz. A rakodóperem alacsony, az egyszárnyas ajtó kezelése körülményes.

Motor, erőátvitel

A többi elektromos Peugeot-hoz hasonlóan az e-Rifterbe is a 136 LE-s villanymotor kerül 50 kWh-s akkumulátorral. Váltó nincs, csak menetirány és erősebb motorféket adó B üzemmód választható, a menetvezérlővel pedig a normál mellett Sport és Eco – utóbbi a teljesítményre és a légkondira van hatással. A nehéz, 1,8 tonnás doboz dinamikája elegendő (0–100 km/h: 11,7 s), de a fogyasztás és a hatótáv másképpen alakul, mint a személyautóknál.

Városban 16 kWh körüli áramfogyasztással jártunk és 280 km körüli hatótávunk volt, azonban országúton és autópályán, a nagy légellenállás miatt drasztikusan megugrott a fogyasztás és csökkent a hatótáv. A 135 km/h-s végsebesség is jelzi, az e-Rifter nem hosszútávfutó, a fővárosból a Balatonra még eljut, de visszaindulás előtt már tölteni kell. A fedélzeti egység alapból 7, extraként 11 kW-os, utóbbival 5 óra a telítés, az egyenáramú rapid legfeljebb 100 kW-ot tud, 30 perces 0–80%-ra való töltéssel.

Vezetés, menettulajdonságok

Jó a kilátás, könnyű a manőverezés, a 3,1 fordulatos kormány pontos, de teljesen élettelen. Az ívmenet az ésszerű határokon belül stabil, ám a nagy oldalfelület miatt az oldalszél tud meglepetéseket okozni és tempós kanyarban is jelentős a karosszériadőlés. Úthibákon nagyokat üt a felfüggesztés. A B üzemmód sokat segít, de az egypedálos vezetéshez kevés.

Felszereltség

Itthon az Allure Pack a legmagasabb komfortszint, benne vezetősegédekkel, tolatókamerával, manuális légkondival, vetített műszeregységgel és infotainment rendszerrel. Néhány holmi azonban (ülésfűtés, automata légkondi, parkolóradar) szerintünk hiányzik.

Összegzés

A belsőégésű motorok hiánya átírta a forgatókönyvet, így az e-Rifter elsősorban városi használatra ajánlott.

Előnyei

– Könnyű beszállás
– Kilátás
– Helykínálat
– Kacattartók mérete, száma
– Csendes üzem
– Manőverezhetőség

Hátrányai

– Áramfogyasztás (városon kívül)
– Ülések variálhatósága
– Csomagtér (7 üléssel)
– Oldalszélre érzékenység
– Hiányos felszereltség (Allure Pack)

A Peugeot e-Rifter Allure Pack műszaki adatai

Első tengelyhez beépített villanymotor. Tel­jesítmény: 136 LE/100 kW (5500/min). Tar­tós teljesítmény: 77 LE/57 kW. Nyomaték: 260 Nm. Akkumulátor szerkezete: lítiumion. Ak­ku­mulátor energiatároló képessége: 50 kWh. Egyfokozatú erőátvitel, elsőkerék-hajtás. Elöl McPherson, hátul csatolt lengőkaros felfüggesztés. Elöl hűtött, hátul tömör tárcsafékek, hátsó kerekekre ható elektromos rögzítőfék, ESP. Csomagtér: 571–2126 l. Hosszúság x szélesség x magasság: 4403x1848x1874 mm. Tengelytáv: 2785 mm. Gumiméret: 215/65 R16. Saját tömeg: 1799 kg-tól. Gyorsulás: (0–100 km/h): 11,7 s. Végsebesség: 135 km/h. Vegyes áramfogyasztás (WLTP): 20,7 kWh/100 km. Tesztfogyasztás: 16,8 kWh/100 km. Hatótáv (vegyes, WLTP): 269 km. Szervizciklus: rugalmas.
Ára: 16 615 000 Ft

PA

Megjelent: Az Autó 2022/9.

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, így előfordulhat, hogy a benne szereplő egyes információk elavultak. Kérjük, hogy az olvasása során ezt vegye figyelembe!