A Stepway a szabadidő-terepes kiegészítők alatt minden porcikájában Sandero.

A Stepway a Sandero „vagányított” sorozata, de apró formajegyein kívül igazából csak tetőkereteivel, és nagyjából 4 centivel megemelt hasmagasságával mutat többet.

Karosszéria, utastér

A kidolgozás színvonalas, a kopogós műanyagtenger zavaró, de a részletek feldobják. Az első ülések rövid lapjuk ellenére kényelmesek, a középkonzol keskeny, de kemény műanyag éle nyomhatja a vezető combját. A műszerfal a lehető legegyszerűbb, jó, hogy középső (fekete-fehér) kijelzőjén vízhőmérőt is elő tudunk lapozni. A fűtés-szellőzés tekerőit túlságosan mélyre szerelték, és a páratlan fokozatokban a hosszú váltókar is akadályozza a kezelésüket.

Hátul, az elsőkénél is rövidebb lapú, furcsa formájú padon, két felnőtt meglepően jól elfér (a Sandero tengelytávja 21 mm-rel hosszabb a műszaki rokon Renault Clioénál), és középen is jól ülhet egy gyerek. A csomagtartó alapból 328 l-es (ez a kategóriában jó érték), pereme nagyon magas (76 cm), és befelé is mély a küszöb. Az ajtók fémes kongással, de finoman csukódnak, az első ajtózsebek bár béleletlenek, jól használhatók és a kesztyűtartó is tágas. A magasra emelt központi képernyő egyszerű menüje nagyon jól használható, az okostelefon teljes tudása ráköltöztethető.

Motor, erőátvitel

A Renault-kból is ismerős 1,0 l-es, technikás háromhengeres, hidegen 2000/perc alatt időnként kelletlenül dolgozik, de melegen is inkább kedveli a 2200/perc feletti tartományokat. Nagyon si­mán és szívesen forog (csak a hi­deg alapjáratán érezni kicsit a há­rom­hen­ge­res­sé­get), hangja a csen­des alapjáratot kivéve mindig jól hallható, sőt, időnként a turbó hangja is beszűrődik.

Ez az egész 3000/perc felett kezd csak zavaróvá válni, 2000 körül a gázra lépve gépszerető fülnek még akár kedves is lehet a motor jellegzetes, háromhengeres orgánuma és a turbósüvítés. Melegen, a rugalmasság 2000 körül már jó, az 1,0 l-es karakteréhez túl szellősen áttételezett váltó karja hosszú utakon jár, de nagyon finoman és pontosan. Városba nagy terheléssel leginkább a harmadik való, autópályán 130 km/h-nál 2700/perc a fordulatszám hatodikban, a motor még csendes, a továbbgyorsításhoz már átlagos terheléssel is jól jön a visszakapcsolás.

Vezetés, menettulajdonságok

A Stepway emelt futóműve kellemes hangolású, nem ring, de nem is túl feszes, csak a hirtelen úthibákon ráz, a hosszú hullámokat ügyesen és puhán követi le. Ívmeneti viselkedése határozottan alulkormányzott, a kanyarodási oldaldőlés, és lassításkor az előrebillenés is érezhető, de nem zavaró. A 3,2 fordulatos kormány érzéketlen, és sokat is kell tekerni, de az egyenesfutás nagy sebességnél is nagyon pontos. Autópályán a szél és a gördülés a fő zajforrás, a lépcsős pedálrend megszokható (a kuplungpedál zavaróan magasan áll) a gázpedál rugója viszont annyira puha, hogy megfájdulhat az állandóan visszafeszített boka. Városban jó Sanderózni, a tükrök nagyok, a far betájolásához nagyon kell a tolatókamera.

A Dacia Sandero Stepway felszereltsége

Minden Sandero hatlégzsákos, és LED-es fényszórós, Stepway-ből csak Essential és Comfort kapható, Access alapváltozat nem. A Comfort fontos többlete a tengelyirányban is állítható kormányoszlop. Az aszimmetrikus hátsó támladöntés, és a manuális légkondi már az Essential-ban is megvan. A Comfort szinten a 8 colos középkonzoli képernyőért sem kell külön fizetni, a kerekek alufelnit imitáló dísztárcsás, 16 colos lemeztárcsák.

Összegzés

A Stepway Comfort kereken 350 ezer forinttal drágább a hasonló fel­szereltségű sima Sanderónál. Ennyi pénzért a megjelenésen, né­hány kárpitelemen, az emelt hasmagasságon és a tetőléceken kívül lényeges többlet nem jár. A tesztfogyasztás 6,7 l/100 km-re jött ki.

Előnyei

– Színvonalas kidolgozás
– Tágas utastér, és csomagtartó
– Sok rakodóhely az utastérben
– Jó kátyútűrés
– Hat légzsák alapáron
– LED-es fényszórók alapáron
– Emelt hasmagasság
– Oldalvédő műanyagozás
– Kellemes menetteljesítmények
– Finoman kapcsolható sebességváltó
– Jó visszapillantók

Hátrányai

– Kemény műanyagok
– Magas csomagtérperem
– Rövid rozsdagarancia
– Pedálok
– Szél-, és gördülési zaj
– Túl hosszú váltó
– Korlátozott hátralátás
– Drága

A Dacia Sandero Stepway TCe 90 Comfort műszaki adatai

Soros háromhengeres, közvetlen befecskendezéses, turbós benzinmotor, elöl keresztben beépítve. Két felülfekvő vezérműtengely, hengerenként négy szelep. Hengerűrtartalom: 999 cm3. Furat: 72,2 mm, löket: 81,4 mm. Kompresszió: 10,5:1. Teljesítmény: 91 LE/67 kW (5000/min). Nyomaték: 160 Nm (2000/min). Hatfokozatú kézi váltó, elsőkerékhajtás. Elöl McPherson, hátul csatolt lengőkaros felfüggesztés. Elöl tárcsa-, hátul dobfékek. Csomagtér 328–1108 l. Üzemanyagtartály: 50 l. Hosszúság x szélesség x magasság: 4099 x 1848 x 1587 mm. Tengelytáv: 2604 mm. Saját tömeg: 1136 kg-tól. Gumiméret: 205/60 R16. Végsebesség 172 km/h. Gyorsulás (0–100 km/h): 12,0 s. Fogyasztás (WLTP vegyes): 5,8 l/100 km. Tesztfogyasztás 6,7 l/100 km. CO2: 132 g/km. Általános garancia: 3 év, vagy 100 000 km. Védőszárny szolgáltatás: 3 év. Fényezési garancia: 2 év. Rozsdagarancia 6 év. Szervizintervallum: 20 000 km vagy 1 év. Ára: 4 749 000 Ft

SZG

Megjelent: Az Autó 2021/4.

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, így előfordulhat, hogy a benne szereplő egyes információk elavultak. Kérjük, hogy az olvasása során ezt vegye figyelembe!