Az F40 örök darab a Ferrari históriájában, semmivel sem pótolható, valaki azonban megpróbálta megidézni a szellemét – és van az a pénz, amiért Maranellóban nem mondanak nemet az ilyen felkérésekre.

Amikor a raliban betiltották a félelmetes gépszörnyeket felvonultató B-csoportot, a Ferrarinak már majdnem készen volt a saját szuperautója. Hogy a munka ne vesszen kárba, úgy döntöttek, az autógyár (és nem a márka!) 40. évfordulóját olyan utcai sportkocsival ünneplik, amely túltesz mindegyiken, amely a négy évtized során elhagyta az üzemet.

Ez lett 1987 nyarára a turbós V8-assal hajtott F40, a márka legdrágább és leggyorsabb akkori utcai autója, valamint az utolsó, amit még személyesen Enzo Ferrari prezentált a világnak. A többi már történelem, 1315 példány készült (ennyit említ a legtöbb forrás), zömmel piros színben.

A Ferrari SC40-nek műszaki értelemben semmi köze az F40-hez, de a Ferrari a világ talán legfurcsább járműgyártója: amíg egyeseket eltilt az autói megvásárlásától, mert méltatlannak tartja személyüket a márkához, addig másoknak lehozza a csillagokat. A One-Off programban egyedi, az ügyféligényeket a lehető legkomolyabban kielégítő Ferrarik készülnek, ahol a pénz nem számít, a megrendelő pedig inkognitóban marad(hat). Az SC40 a legújabb ügyfélautó, alapja a 296 GTB, beleértve a 3,0 l-es, turbós V6-os köré épülő 830 LE összteljesítményű hibrid hajtásláncot, a forma azonban új.

Az F40 karosszériája Pininfarina munka – Leonardo Fioravanti tervezte –, ám a Ferrari időközben szakított a torinói stúdióval és Flavio Manzoni vezetésével házon belül rajzolja modelljeit. Az SC egyedi alufelniket kapott, speciálisan ehhez keverték ki ezt a selyemfényű fehér színt, és ahol lehetett előtérbe került a kevlár használata, illetve láthatósága. A két legfontosabb részlet a fix hátsó légterelő és a frontrész. Előbbinél a jobb oldalon SC40 feliratot nyomnak a felületbe, ahogy régen az F40-nél is, míg elöl a fekete elemekkel sikerült elérni azt a vizuális hatást, ami az F40-et is jellemezte.

A Ferrari SC40 áráról természetesen nincs információ, sőt az is elképzelhető, hogy a tulajdonos meghatározott ideig nem adhatja el a kocsit, megelőzve így a piaci spekulációkat.

Megjelent: Az Autó 2025/12.

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, így előfordulhat, hogy a benne szereplő egyes információk elavultak. Kérjük, hogy az olvasása során ezt vegye figyelembe!