Az ADAC most 17 gyerekülést vizsgált „töréstesztekkel” és károsanyag-elemzéssel. Öt „jó” minősítéssel végzett, három megbukott.

Hat babahordozó és tizenegy gyerekülés szerepelt a mezőnyben, az ADAC négy kategóriában értékelt: biztonság, kezelhetőség, ergonómia és károsanyag-tartalom. A vizsgált ülések minden korcsoportot lefedtek, németországi áruk 100 és 800 euró közötti. A 17 tesztalanyból csak öt érdemelt „jó” (1,6–2,5 pontos) minősítést, kilenc „megfelelővel” (2,6–3,5 pont) zárt, három pedig megbukott. Az ADAC szerint a „jó” és „megfelelő” ülések egyértelműen ajánlhatók, hiszen a törvényben előírtakat messze túlteljesítik. A szakemberek úgy hiszik, hogy a tesztek szigorúbb követelményei idővel a gyártók termékfejlesztésébe is beépülnek.

A tesztelt ülések kiválasztásakor mindig figyelembe veszik, hogy egy-egy típus újonnan került-e a piacra, vagy, hogy a legutóbbi vizsgálat óta átdolgozták-e. A jogszabályi minimumkövetelményeknél jóval magasabb teszt­elvárások célja, hogy kiderüljön, melyik ülés kínál megfelelő védelmet súlyosabb balesetekben is; a „töréstesztek” fontos elemei a vizsgálatnak.

Fontos, hogy az ADAC szigorúbb módszerei miatt a korábbi évek eredményei nem hasonlíthatók közvetlenül össze a 2025-ös adatokkal. A mostani teszt élén két, nagyobb gyerekeknek készült ülés áll, a babahordozók közül pedig a Joie i-Level Pro érte el a legjobb eredményt. A legjobb abszolút teljesítmény a Britax Römer Kidfix Pro-é 1,8 ponttal. Mindössze 6,4 kilót nyom és 4-től 12 éves korig ajánlott.

A teszteken nagyon alacsony sérülésveszélyt mutatott oldal- és frontális ütközéskor egyaránt. A második helyezett az Axkid Up lett, 2,0 pontos osztályzattal; ez is 100 és 150 centi közötti, nagyjából 4-12 éves gyermekeknek való, németországi ára 500 euró körüli. 9,4 kilójával viszonylag nehéz, de összecsukható, ami előnyös a gyakran autót váltó szülőknek. Az Axkid Up a biztonsági teszteken csak nagyon alacsony sérülésveszélyt mutatott oldalütközéskor, és alacsonyat a frontális próbákon, állítható magasságú ülőlapja jól megtámasztja a gyerek combját. Szintén praktikus megoldás, hogy oldalsó védőszárnyai leszerelhetők, így jól elfér a hátsó ülés középső helyén is, magas kialakítása miatt azonban az alacsonyabb fejterű autókba nehezebb beszerelni.

A legjobb eredményt elért babahordozó a Joie i-Level Pro (2,3 pont) „jó” minősítést kapott, önálló változatában és a bázistalppal kiegészített Joie i-Level Pro + i-Base Encore kivitelben egyaránt. Újszülötteknek is megfelel 40 centis testhossztól és egészen 87 centig, azaz körülbelül másfél éves korig használható, és Isofix nélkül is elég biztonságos. Az i-Base Encore kivitel oldalra fordítható, ez ki-beszállásnál komoly előny. Az ADAC szerint azonban hiba, hogy fekvő pozícióba is lehet állítani. A babahordozók kizárólag a menetiránnyal ellentétesen szerelhetők be az autókba.

A tesztmezőny három modellje megbukott, mert súlyos hibákat mutattak a teszteken. A Reecle 360 (ZA10 i-Size) a menetiránnyal szemben bekötött bábuval végzett törésteszten szerepelt nagyon rosszul, a Chipolino Olympus i-Size-nál pedig emellett egészségre veszélyes anyagokat is kimutattak. Bár a gyártó szerint a Chipolino-t már nem forgalmazzák, raktári készletek még lehetnek belőle.

A harmadik bukott modell a Maxi-Cosi Nomad Plus (1,5 éves kortól 4 éves korig), a frontális teszten vérzett el. Azonban huzatában környezetszennyező, az emberi szervezetben felhalmozódó anyagokat is találtak, az EU-s határérték feletti mennyiségben. A gyártó az ADAC-nak elmondta, hogy 2025 márciusában átalakította a gyártást, így az azóta készült Nomad Plus modellek már szennyezés-mentesek. Érdemes ellenőrizni a gyártási dátumot az ülés héjának hátulján!

A hibásan beszerelt gyerekülés nem véd jól, ezért az ADAC azt tanácsolja, hogy a vásárlásnál legyen ott a gyerek és az autó is, a szülők pedig próbálják el az ülés ki-beszerelését. Ráadásul sokkal szívesebben ül a gyerek olyan ülésben, amelynek a kiválasztásában ő is részt vett. Az Isofix pontok segítetnek elkerülni a beszerelési hibákat, de nem jelentenek automatikus biztonsági előnyt: a Joie i-Level Pro kiegészítő Isofix nélkül jobb törésteszt-eredményt ért el, mint azzal.

ADAC gyerekülés-teszt 2025 ősz – eredmények

ADAC-értékelés