Az Urban Cruiser és a bZ4X közé ékelődő újdonság csak a normál C-HR sikere miatt kapta a nevét, műszakilag nincs sok köze hozzá. Portugáliában vezettük az összkerekes csúcsmodellt.

A Toyota új fejezetet ír a városi crossoverek könyvében: a C‑HR+ az eddigi legfejlettebb, kifejezetten európai igényekre fejlesztett akkumulátoros elektromos modell. Nem egyszerűen a C‑HR folytatása, annál több: vadonatúj technológiai platformra épülő, nagy hatótávú, erős és hatékony BEV, amely a Toyota elektrifikációs stratégiájának egyik kulcseleme. A japánok célja, hogy a villanyautózás élményét ne kompromisszumként, inkább előre lépésként kínálják – teljesítményben, hatótávban, dizájnban és használhatóságban egyaránt.

A Toyota C‑HR+

A C‑HR+ egyik fontos pillére a kétféle LNMC lítium‑ion akkumulátor és a három teljesítményszint. A bruttó 57,7 kWh‑s alapváltozat kizárólag elsőkerék‑hajtással érhető el, 167 LE-s teljesítménnyel és 450 km-t meghaladó hatótávval. A nagyobb, bruttó 77 kWh‑s akkumulátor 224 LE-t és akár 600 km-nél hosszabb hatótávot kínál – ez jelenleg a Toyota villanyautós kínálatának csúcsa. Az összkerékhajtású, kétmotoros konfiguráció 343 LE-vel és 5,2 s-os nulla-százas gyorsulással már-már a sportautók határait feszegeti, miközben hatótávja elérheti az 548 km‑t.

A Toyota itt is a bZ4X‑ből ismert önálló eAxle technológiát alkalmazza, új generációs szilícium‑karbid félvezetőkkel, melyek nagy hatékonyságúak és kompakt méretűek. A hőmenedzsment alapja a fejlett vízhűtés és a hőszivattyús rendszer, ez hideg időben is gyors töltést, valamint stabil teljesítményleadást garantál.

Mindhárom változat támogatja a 150 kW‑os egyenáramú (DC) villámtöltést, ezzel a telepek ideális körülmények között 28 perc alatt telíthetők 10-ről 80%-ra. Az Executive felszereltség (csak AWD esetén) 22 kW‑os váltakozóáramú (AC) fedélzeti töltőt kap, így kétszer gyorsabb, mint az elsőkerekeseknél a Style komfortszinten adott 11 kW-os. Az akkumulátor‑előmelegítési funkció a beállított navigáció adatai alapján automatikusan aktiválódik, így hidegben is előkészíthető művelet a rapid DC töltés. Az okostelefonos MyToyota alkalmazás teljes körű menedzsmentet kínál, beleértve az otthon kiépített wallbox vezérlését, a töltések ütemezését és a távoli légkondi-szabályozást.

A C‑HR+ a márka dedikált villanyautós padlóján, az eTNGA-n gurul, melyet 30%-kal nagyobb torziós merevség és 65 mm‑rel alacsonyabb súlypont jellemez, mint a korábbi C‑HR-t. A padlóba épített akkumulátor nemcsak a stabilitást javítja, hanem a belső tér kialakítását is optimalizálja. A futóművet kifejezetten ehhez a modellhez hangolták: a rugók, a stabilizátorok és a lengéscsillapítók beállítása a Toyota szerint arany középút az agilitás és a kényelem között. A vezetési élményt fokozza a négyfokozatú regeneratív fékezés, ez a kormány mögötti váltófülekkel a vezető mindenkori igényei szerint szabályozható.

A formavilág merész, a C-HR-re jellemző kupé crossover karaktert követi, de minden részlet aerodinamikai szempontból optimalizált. A teljesen sík padló, az aktív első hűtőrács, a rejtett hátsó kilincs, a számos légterelő elem és a „kacsafarok” kialakítású hátsó rész mind hozzájárulnak a kategóriában kiemelkedő 0,262-es légellenállási együtthatóhoz.

A 2 750 mm‑es tengelytáv és a megnövelt hátsó túlnyúlás révén a belső tér a bZ4X‑éhez hasonlóan tágas; a csomagtér alapból 416 l-es, két szinten állítható padlóval. Belül prémium hatású, részben újrahasznosított anyagokból készült kárpitok jelennek meg. A vezető előtt 7,0 colos vetített műszeregység, középen pedig 14,0 colos, felhőalapú navigációval működő multimédiás kijelző található. Az Executive esetén alapáras a memóriás vezetőülés, az ülőfelületeken velúrszerű kárpit, a digitális kulcs és a JBL prémium audiorendszer.

Minden változat megkapja a Toyota Safety Sense legfrissebb csomagját, benne ütközésmegelőző rendszereket, adaptív tempomatot, sávtartót, holttérfigyelőt és parkolási asszisztenst, amely merőleges és párhuzamos önálló beállásra egyaránt képes. A csúcsmodellben első keresztirányú forgalomfigyelő, sávváltó asszisztens és 360 fokos kamera található. A hangulatvilágítás is a biztonságot szolgálja: veszélyes kiszállásnál a Safe Exit Assist pirosra váltja az ajtókilincsek fényét.

A Toyota C-HR+ műszaki adatai

GP