A hosszú, negyed évszázados szünet után visszatérő Honda Prelude aktuális kiadásának alapja a 2023-as tanulmányautó.

A Prelude „származását” tekintve korábban az Accordhoz állt közel, de ennek a szemléletnek leáldozott: a hagyományosan kétajtós karosszéria a Civic hibrid hajtásláncát rejti 2,0 l-es, Atkinson-ciklusú benzinmotorral, két villanymotorral és olyan – a Honda zsargonban S+ Shift néven jegyzett – sebességváltóval, amely a hagyományos szerkezet működését (és az ezzel járó hangokat) imitálja, sőt gázfröccsöt is ad, így fokozva a vezetési élményt.

A menetvezérlővel Comfort, GT, Sport és egyéni Individual programok válaszhatók. A Brembo fék és a futómű elemeinek zöme a Civic Type R alól jön adaptív csillapítással, utóbbit kifejezetten a Prelude számára dolgozták át a mérnökök. Összkerékhajtás nincs, de az első kerekekre küldött 200 LE (315 Nm) megzabolázása vélhetően nem jelent majd gondot. A pult csak hasonló, mint a Civicben, de a részletek (kapcsolók, szellőzők) könnyen felismerhetők; a vetített műszeregység 10,2, a Google alapú infotainment érintőképernyője 9,0 colos, az észak-amerikai piacon a bőrkárpit alapáras. Érdekesség, hogy a két ülés csak látszatra egyforma, az utasé puhábban tömött és kényelmesebb, mint a jobb oldaltartást adó vezetőé.

A Honda szerint az autó valóban 2+2 üléses, a második sor is használható, a csomagtartó a 60:40 arányban osztott hátsó üléstámlák ledöntésével bővíthető.
A Prelude forgalmazása Japánban és Észak-Amerikában még idén elkezdődik, az európai piacra várhatóan 2026 első félében érkezik.

PA

Megjelent: Az Autó 2025/11.

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, így előfordulhat, hogy a benne szereplő egyes információk elavultak. Kérjük, hogy az olvasása során ezt vegye figyelembe!