A Kia PV5 Cargo a koreai márka új, moduláris PBV padlóján guruló elektromos kishaszonjármű, kifejezetten a modern logisztikai, szolgáltatói és kisvállalkozói kör igényei szerint fejlesztve.

A Kia szerint a PV5 – amely Pas­senger néven személyszállító kivitelben is elérhető – rugalmas, hatékony és fenntartható mobilitási megoldás, a mindennapi használata pedig kézzelfogható előnyökkel jár. Nem csupán elektromos furgon, inkább többfunkciós munkagép, mely alacsony üzemeltetési költséggel és magas rendelkezésre állással optimalizálja a vállalkozások működését.

A 2995 mm tengelytávú, 4695x1895x1923 mm-es „doboz” formavilága futurisztikus és egyben praktikus; a tigrisorr új értelmezése, a csillagtérkép‑világítás (Star-map) és a háromrészes (ezért költséghatékonyan javítható) első lökhárító egyedi, mégis robusztus megjelenést kölcsönöz.

Oldalnézetben a furgonokra jellemző sík lemezek dominálnak, de ez ideális felület a céges arculati elemek elhelyezésére. A hátsó rész széles, geometrikus kialakítása a funkcionalitást szolgálja, az itt is (Star-map) lámpatestek pedig megteremtik az egységes vizuális karaktert. A csupán 419 mm‑es raktéri fellépőmagasság a kategória legkedvezőbb értékeinek egyike és jelentősen megkönnyíti a rakodást.

A PV5 Cargo előnye a rendkívül jól kihasználható, akár 4420 literes (4,4 m3-es) raktér, amely két EUR raklap befogadására is alkalmas. A hazai kereskedésekben árult változat rakterének hossza 2255, belmagassága 1520 mm, a szélesség a kerékjáratok között 1330, a minimális és maximális pontokon pedig 932 és 1565 mm.

A sík padló és az egyenes oldalfal ideális polcrendszerek, szerszámtartók vagy egyedi tárolók beépítéséhez. A Kia L‑Track rögzítősín‑rendszere – külön megvásárolható tartozékként – további rugalmasságot biztosít, lehetővé téve a rakomány és a munkaeszközök stabil rögzítését.

A belső térben számos praktikus tárolót alakítottak ki: nagy ajtózsebek, padló alatti rekeszek és középkonzol‑tárolók nyelik el a holmikat és van kesztyűtartó is. A PV5 Cargo voltaképpen olyan mobil munkaállomás, ahol minden eszköznek megvan a helye, így a sofőr hatékonyan végezheti feladatait.

A műszaki töltet kétlépcsős. A Mid Range nettó 51,5 kWh-s LFP akkujával 297 km a vegyes hatótáv, a motor 121 LE-s, a hasznos terhelhetőség 700-790 kg. A Long Range akkuja nagyobb (71,2 kWh), a motorja erősebb (163 LE), a vegyes hatótávja hosszabb (416 km), de csak 620-690 kilóval terhelhető.

Az össztömeg mindkét kivitel esetén 2650 kg, a 150 kW-os gyorstöltővel 30 perc a 10-80%-os telítés ideje, de a 11 kW-os fedélzeti töltővel a Long esetén nagyjából 2 órával tovább tart a teljes töltés – 4 óra 45 perc helyett 6 óra 30 perc. A Kia garanciája mindig is nagyvonalú volt, itt a szokásos 8 év vagy 160 000 km-re érvényes akkura vonatkozó passzus akár 260 000 km‑ig meghosszabbítható, ami ki­emel­kedő a piacon.

A fronthajtású PV5 a Kia fejlett elektromos platformjára épül, amely magas szintű passzív és aktív biztonságot nyújt, így a márka legújabb vezetéstámogató rendszereit (mint adaptív tempomat, sávkövető asszisztens, automatikus vészfékező, holttérfigyelő) a Cargo áruszállító is megkapja, illetve opcióként kínálja. A digitális műszeregység és a 12,9 colos képernyőn futó navigációs infotainment a személyautók szintjére emeli a használhatóságot.

A Kia PV5 Cargo már Magyar­országon is elérhető, a Mid Range nettó 12,7, a Long Range 13,95 millió forinttól rendelhető. A fizetős tételek közül a különféle komfortnövelő csomagok, a hőszivattyú és a baloldali tolóajtó emelhető ki.

GP