Hírlevélbe

Piac: Használtautó-eladások Magyarországon - Hozzák

Bár nagyon szépen nő az újszemélyautó-piac Magyarországon, a vevők még mindig nem ábrándultak ki a használt gépekből, s az import is tovább szárnyal. Ugyanakkor érdekes a Datahouse Kft. első öt havi adatsora, mert bár a január, a március és a május pluszt hozott tavalyhoz képest, de idén februárban és áprilisban kevesebb autót hoztak be, mint 2016 azonos hónapjaiban. Ebből nem igazán lehet messzemenő következtetéseket levonni, de azért jelzi a változást a legnagyobb használtautó-hirdetési oldal, a Használtautó.hu elemzésének eredménye. A közel kétéves folyamatos emelkedés után 2017 első negyedévében megállt a portál által kidolgozott, az elkelt használtautók összértékének változását jelző mutatószám, a használtautó-index növekedési trendje: az év végi 132,4-ről 128,4 pontra csökkent. Ennek okát abban látják, hogy azonos átlagár mellett mintegy 3 százalékkal kevesebb használt paripa cserélt gazdát, legalábbis a honlap felmérései alapján. Az is kiderült az áprilisban közzétett elemzésből, hogy az oldalon meghirdetett autók kínálati átlagára két számjegyű növekedést mutat, s immár 1,9 millió forint felett jár. Úgy vélik, ennek oka a tartósan gyenge forintárfolyam, s hogy az olcsón behozott, nehezebben felderíthető előéletű autókkal szemben egyre többen a belföldi kínálatot részesítik előnyben, ez viszont árfelhajtó hatású az utóbbi szegmensben.

Még egy érdekesség: a Használtautó.hu adatai alapján az év eleje óta látványosan esett a dízelek népszerűsége. A statisztikáik azt mutatják, hogy míg két évvel ezelőtt másfélszer annyian kerestek gázolajos modelleket, mára a benzineseknek lett ugyanekkora fórja. A kompaktok és középkategóriások körében a leggyakoribb típusok hirdetési árait vizsgálva megállapítják, hogy az újonnan még 10-20 százalékkal drágábban megvásárolt dízelváltozatok ára 5-6 év után 10-20 százalékos lemaradást mutat a benzinesekkel összevetve.

Visszatérve a konkrét adatokra, a januártól májusig tartó időszakban 59 686 személyautót hoztak be, 4,8 százalékkal többet, mint egy éve. Sokatmondó, hogy 2015 és 2017 első öt havi adatai között még több mint 30 százalékos volt az eltérés (utóbbi javára), vagyis a növekedési ütem tényleg lelassult. A Datahouse adatsora megmutatja, hogy idén május volt a csúcshónap a maga 13 906 darabjával, ez egyébként több, mint a 2016 bármelyik hónapjában elért eredmény. A márkarangsort a Volkswagen vezeti, amelyet az Opel, a Ford, a BMW és az Audi, a Mercedes és a Toyota követ. 2016-hoz képest csak a Ford és az Opel helycseréje és a Toyota előretörése érdemel említést. Az egyes modellek népszerűségi versenyében már komolyabb átrendeződésnek lehetünk tanúi. Míg 2014-ben, 2015-ben, 2016-ban a BMW 3-as sorozatáért rajongtak a magyarok, most a bajor prémiumautó lecsúszott a negyedik helyre (2401 helyett 2057 darabra volt igény), s helyét a tavaly még negyedik Opel Astra vette át (2065 helyett 2210 darabnál jár). Második a Volkswagen Passat, harmadik a Ford Focus. Az Astra mellett még két Opel tudott jelentősen előretörni: a Zafira (most hetedik 1260 darabbal) és a Meriva (most 16., 714 darabbal). A márkák népszerűségi listájának első felében felbukkan három francia és egy olasz gyártó is (előbbiek közül a Renault a legelőkelőbb kilencedik helyével, míg a Fiat a tizenharmadik legkedveltebb), ám a típusok húszas élmezőnyébe egyetlen dél-európai sem fért be. A japán márkákból kettő, a már említett Toyota és a Mazda tűnik fel a tízes elitben, ám a Top20 típus között nem lelni japánt, a német autók dominanciája kikezdhetetlen.

Az új modellek között ma már a szabadidő-autóké az elsőség, a legtöbb használt import típus kompakt vagy középkategóriás, SUV nincs is a húsz legnépszerűbb között, egyterű is csak a már felsorolt Zafira és Meriva. Egyébként érdemes összevetni az új- és használtpiac hazai alakulását. A két terület közti szakadék, ha visszafogottan is, de csökkent, a tavalyi első öt hónapban 36 ezer új autó állt szemben 56 ezer használt behozottal, most 43 és 59 ezer a két érték. Persze hosszú távon nagyon lassú közeledésre számíthatunk, hacsak az állam nem tesz lépéseket a behozatal korlátok közé szorítása érdekében. Mi úgy gondoljuk, majd a piac szabályozza magát, s nincs szükség külső beavatkozásra.

Adnak, vesznek

Az import növekedésének logikus következménye magyarországi adásvételek számának gyarapodása. Május végéig 275 979 autónak lett új tulajdonosa, az öt havi adatok 2015-ben 214 ezernél, 2016-ban 247 ezernél jártak, vagyis tavalyhoz képest 11,5, tavalyelőtthöz viszonyítva pedig 28,6 százalékkal több személyautó cserélt gazdát. A vásárlási kedv az év első hónapjában volt a legvisszafogottabb, és a május hozta az ez évi csúcsot, akkor több mint 60 ezer adásvételt bonyolítottak le. Az eladásokban érintett járművek legtöbbje 10 éves vagy annál öregebb volt, néhány éves autókat kevesen vesznek vagy próbálnak meg eladni. A népszerűségi listát az Opel Astra (19 804 db), a Suzuki Swift (18 290 db) és a VW Golf (7891 db) vezeti, a sorrend tavaly és tavalyelőtt is ez volt

KaMi

Comments

comments