Haszonjármű

Automatikus összkerék-meghajtást kínál a Volvo Trucks

A járművezető a fokozott manőverező-képességet élvezheti, az üzemeltető az üzemanyag-megtakarítást, ráadásul a teherautó kopása is csökken.

Első nemzetközi teherautó-gyártóként a Volvo Trucks kínálja az automatikusan aktiválódó összkerékhajtást építőipari teherautók számára. Ez önműködően aktiválja az első tengely meghajtását, ha a hátsó kerekek tapadásvesztését észleli csúszós vagy laza talajon. Szériafelszereltség a meghajtott első tengelyű Volvo FMX teherautók esetében, a Volvo Construction Equipment már alkalmazza csuklós vontatóin.

A megoldásnak része a kerekek forgási sebességét mérő szenzorokhoz kapcsolt szoftver, ezekkel észleli és szabályozza a meghajtást a rendszer. Amennyiben egy hátsó kerék elkezd kipörögni, a nyomatékot automatikusan az első kerekek felé irányítja a rendszer anélkül, hogy a teherautó vonóereje vagy sebessége csökkenne. Egy körmös kapcsoló aktiválja az első tengely hajtását mindössze fél másodperc alatt. Ez a tengelykapcsoló könnyebb és kevesebb mozgó alkatrészt alkalmaz, mint egy hagyományos, állandó összkerékhajtási rendszer. Amennyiben igazán nehéz terep előtt áll a vezető, manuálisan aktiválhatja az első és hátsó differenciálzárakat.

A meghajtott első tengely megakadályozza az elakadást nehéz terepen, ám ez a funkció a teljes út mindössze nagyon rövid szakaszán szükséges. Az automatikus kipörgésgátló rendszer jóvoltából az első gumiabroncsok tapadása teljes mértékben a kormányzást szolgálhatja, egészen a kritikus helyzetekig. Így a vezető a jobb manőverező-képesség előnyét a lehető legjobban és leghosszabb ideig kihasználhatja.

A vezető ezzel elkerülheti az állandóan meghajtott első tengely miatti többlet üzemanyag-fogyasztást, valamint a hajtáslánc és a gumiabroncsok fokozott kopását is.

Comments

comments