Hírek

2013. február 1. péntek, 08:26

Íme, az Infiniti Q50

Újabb osztályban mutatkozik be az Infiniti, amely ezúttal az Audi A4-est, a Mercedes-Benz C-osztályt és a hármas BMW-t vette célba. Igaz, dízelt egyelőre nem állítanak csatasorba.

Az Infiniti Q50 tengelytávja 2850 milliméter, hossza 4783 milliméter, szélessége 1824 mm, magassága 1443 milliméter. A modell elérhető lesz a már ismert 320 lóerős, 3,7 literes V6-os benzinmotorral (DOHC-rendszerű, 24 szelepes alumíniumblokk; 360 newtonméteres csúcsnyomatékkal, a szelepek nyitási idejét folyamatosan szabályozó rendszerrel, változó szelepvezérléssel és –emeléssel), és a 3,5 literes hibrid hajtáslánccal is (réteges lítium-ion akkumulátoros kialakítás, két tengelykapcsoló vezérléssel; V6-os erőforrás 306 lóerős teljesítménnyel és 350 newtonméteres maximális nyomatékkal; 50 kW-os villanymotor 270 newtonméter nyomatékkal).

A hibrid rendszer összteljesítménye 364 lóerő. Mindkét motorhoz hétsebességes automatikus váltót társítanak (visszaváltásnál automatikus gázfröccsvezérléssel), mindkét hátsókerékhajtású változat elérhető összkerékhajtással is. A sofőr saját ízlése szerint állíthatja be a motor, a váltó, a futómű és a kormánymű viselkedését.

A Q50-ben mutatja be az Infiniti két újdonságát, az alkalmazkodó kormányzást és az aktív sávtartót. Előbbi lehetővé teszi a Q50 kerékelfordulási szögeitől és a kormányról érkező parancsoktól függő közvetlen irányítást, a vezető szándékait gyorsabban továbbítva a kerekekhez, mint a mechanikus rendszerek esetében. Négy különböző kormányzási beállítás közül lehet választani. Az aktív sávtartó kamerával figyeli az útfestést és középen tartja a kocsit.

Kommunikációs rendszerét két nagy érintőképernyőn lehet irányítani, vezeték nélküli telefonintegrációt és mozgótérképes navigációt ad, miközben úgy szórakoztat és futtat okostelefon-alkalmazásokat, hogy a rendszer használata vezetés közben is egyszerű marad.