136 lovas üzemanyagcellájával, 250-450 voltos üzemi feszültségével, 21 kWh-s teljesítményű lítium-polimer akkumulátorával, első McPherson, hátsó összetett felfüggesztésein és 1830 kg-os tömege ellenére a Hyundai legutóbbi cellás modellje megy, mint a vöcsök. A dél-koreai cég szerint 2015-re szériatermékké érik.