Hírek

2010. június 2. szerda, 11:11

Új Citroën C4 - Az év végétől

Ez év végére ígérik a korábbinál prémiumosabb, de kevésbé egyedi alsó-középkategóriást.

Nagyított C3-asnak tűnik az orrával a DS-variánst is előrevetítő új C4-es

Az avantgárd francia formavilág helyett már-már németes vonalakkal rajzolt 4,33×1,79×1,49 m-es karosszéria a mostani C4-esnél 5 cm-rel hosszabb, 2-vel szélesebb és 3-mal magasabb. A fejtér a korábbinál is nagyobb és nőtt a csomagtér is, 408 l-ével a kategória egyik legjobbja, ráadásul praktikusan kihasználható, szögletes formájú. Az új C4 gyakorlatilag mindent megkap, amit a Citroën ma kínál, már a gyártás kezdetén lesz 109 g/km szén-dioxid kibocsátású (1.6 HDi) dízel, majd jön a félrevezető nevű 99 g/km-es mikro-hibrid, mely valójában csak stopstart-elektronikát jelent a fedélzeten. A felszerelés-arzenál nagyvonalú: robotizált váltó, visszagurulásgátlós ESP, elektromos rögzítőfék, sávelhagyásra figyelmeztető, holttérfigyelő és parkolóhely-felmérő elektronika, valamint kanyarkövető Xenon fényszóró egyaránt szerepelhet.

A lámpák és a felnik az új C4 legfőbb díszei, a fejtér és az átláthatóság egyaránt átlag felettinek ígérkezik

A kanyarodást az első fényszórók kormányfordulat-szerinti kapcsolódása is segítheti, különlegesség a többféle értéket megjegyző sebességtartó és –korlátozó rendszer, a középkonzoli 230 V-os csatlakozó vagy az akár masszázs-funkciós elülső üléspár. A műszerfal színe, a figyelmezető hangjelzések sora és a légkondicionáló hangolása egyaránt személyre szabható.

Az új C4-hez (egyes országokban) beépített SIM-kártyás automatikus segélyhívó-rendszer (eTouch), internetes szervizfüzet és szintén a világhálón keresztül böngészhető Eco Driving szolgáltatás is tartozhat. Egyes modellek a fogyasztást 5 százalékkal csökkentő Michelin Energy Saver abroncsokkal gördülnek ki a Citroën Mulhouse-i gyárából. A termelés már ez év végén indul, de a hazai bevezetésre lehetséges, hogy jövő év elejéig várnunk kell.