Újautó

2010. március 15. hétfő, 15:39

Teszt: Renault Fluence 1.6 16V Exception - Határsértő?

A Mégane szedánja egy kategóriával feljebb is szerencsét próbál.

Képekben

A kombi Mégane Grandtour padlólemezén álló négyajtós. A fényszórók alapáron jó fényű vetítőlencsések, felárért xenonok

Az arányok elfedik, de a far valójában nagyon magas. Ez jót tesz a csomagtér méretének, ellenben rosszat a kilátásnak, a hátul jövő autónak városi forgalomban gyakran csak a teteje látható. Parkolásnál jól jön a tolatóradar

Igényes a beltér, a plasztikok zöme puha, jó fogású a bőrbe varrt kormány és váltógomb. Az alapáras tempomat idegesítő: a sebesség beállításakor egy időre kihagy, majd a lelassult autót nagy gázzal visszagyorsítja

Átlagméretű sofőr mögött óriási a hátsó lábtér, a lejtős tető miatt azonban magasabbak hátul nemigen férnek el. A pohártartós könyöklő alapáras, a légbefúvók és a hátsó ablakok árnyékolói a bázisverzió felett járnak

Lépcső nélkül, de kis szögeltéréssel követik a csomagtér síkját a 2:1 arányban lehajtható hátsó ülések, a teljes raktérhossz több mint 1,6 m

Széles és mély a fél méter magas csomagtér. Pakolását küszöb nehezíti, helyigényes zsanérokkal nyíló ajtaján nincs lehúzófül. A poggyásztérben rögzítőgyűrű és szatyorakasztó is van

Jó oldaltartásúak, de rövid ülőlapúak az elöl mindkét oldalon magasságszabályzós, a vezetőnél deréktámaszos ülések

A mély és magas kesztyűtartó világított, de nem hűthető

Alapjáraton csendes, autópályán zajos a józan fogyasztású, hosszú szervizciklusú 1,6-os benzines

Alaphelyzetben nem hajthatók fel a szélvédőt hatásosan, ám szélzajosan törlő aeroblade ablaktörlők

Az ajtók elöl-hátul tágra nyílnak, előre kilépőfény is jutott. Az utasoldali légzsák kikapcsolható, így előre is tehető gyerekülés. Az Excpetion-szintnél az ajtókra is az ülésszélekről ismerős bőrkárpit került

Bővebben az Az Autó 2010/3. számában olvashat a cikk témájáról!

Előnyei-hátrányai

Karosszéria, felfüggesztés

Motor, erőátvitel

	Jó helykínálat
	Komfortos, biztonságos futómű
	Jó fényszórók
	Kidolgozás
	Nagy csomagtér

	Rövid ülőlapok
	Hátul alacsony belmagasság, keskeny középső ülés
	Elöl alacsony, fix magasságú könyöklő
	A magas far miatt szinte lehetetlen hátralátás
	Rossz pedálrend

	Egyenletes járású motor
	Jól kapcsolható váltó
	Csendes erőátviteli lánc

	Hiányzó hatodik fokozat
	Alacsony fordulaton nyomatékszegény motor
	Autópályán nagy motorzaj

Biztonság

Költségek

	Hat légzsák, ESP alapáron
	Isofix a hátsó szélső helyeken
	Hatásos fékek

	Gazdag alapfelszerelés
	Vonzó ár
	Kedvező fogyasztás
	Hosszú szervizciklus

Bővebben az Az Autó 2010/3. számában olvashat a cikk témájáról!

Műszaki adatok

Motor Soros négyhengeres, folyadékhűtéses benzinmotor, elöl keresztben beépítve. Könnyűfém blokk és hengerfej. Két felülfekvő, szíjhajtású vezérműtengely, hengerenként négy szelep. Hengerűrtartalom: 1598 cm3, furat: 79,5, löket: 80,5 mm. Sűrítési arány 10,0:1. Teljesítmény: 110 LE/81 kW (6000/min). Nyomaték: 151 Nm (4250/min). Olajtöltés: 5 l. Hűtőfolyadék: 6,7 l. Akkumulátor: 50 Ah.

Erőátvitel Ötfokozatú kéziváltó, elsőkerék-hajtás. Hidraulikus működtetésű száraz tengelykapcsoló. Sebesség 1000/perc fordulatszámon ötödik fokozatban 34 km/h.

Felfüggesztés Elöl McPherson-, hátul csatolt lengőkaros futómű, kanyarstabilizátor elöl. Elöl-hátul tárcsafékek, elöl belső hűtéssel, ESP. 3,2 fordulatos fogasléces kormánymű változó intenzitású elektromos rásegítéssel.

Karosszéria Négyajtós, ötüléses önhordó acélkaroszszéria. Saját tömeg: 1300 kg-tól. Megengedett össztömeg: 1725 kg-ig. Üzemanyagtartály: 60 l.

Menetteljesítmények Gyorsulás (0–100 km/h): 11,7 s. Végsebesség: 185 km/h. Fogyasztás: város/városon kívül/vegyes: 8,8/5,3/6,5 l/100 km. Tesztátlag: 7,6 l/100 km*. CO2: 155 g/km. * Saját mérés, vegyes használatban, 1-2 személlyel, –4 és +2 Celsius-fok közötti hőmérsékleten

Garancia, szerviz Általános garancia: 2 év, kilométer-korlátozás nélkül, meghosszabbítható. Védőszárny-szolgáltatás: a garancia teljes idejére. Átrozsdásodás elleni garancia: 12 év. Szervizperiódus: 30 000 km vagy 2 év, olajcsere és szerviz.

A Confort alapkivitel érdemleges tartozékai Elektromos szervokormány, magasságában állítható kormánykerék, hat légzsák, ESP, Isofix-gyereküléspontok a hátsó szélső helyeken, távirányítós központi zár, tempomat, fedélzeti számítógép, ködfényszórók, elektromos ablakok és külső tükrök, 60:40 arányban dönthető hátsó ülés, légkondicionáló, állítható magasságú első ülések, első könyöktámasz, zárható rekesszel, kormányról vezérelhető, MP3-olvasós CD-rádió.

Alapár: 3 890 000 Ft

Az Exception további felszerelései Szaténfényű külső kilincsek, fényes fekete középső tetőoszlop, króm hátsó díszléc, krómozott ködfényszóró keretek, króm kipufogóvég, 16 colos könnyűfém keréktárcsák, bőrborítású kormány és sebességváltógomb, Renault-kártya automatikus nyitással, négy irányban állítható kormány, fűthető külső tükrök, hazakísérő fény, kétzónás automata légkondicionáló, eső- és fényszenzor, szabályozható hátsó légbefúvók, tolatóradar, árnyékoló a hátsó ablakokon.

Ára: 4 090 000 Ft

Bővebben az Az Autó 2010/3. számában olvashat a cikk témájáról!