Hírek

2010. március 6. szombat, 16:08

Dacia Duster - Olcsón porol

A Duster a Logan és a Sandero műszakiságából építkezik, összkerékhajtása a Nissantól való.

A Duster 4,3 méter hosszú és 1,8 méter széles, futóműve elöl a jól ismert Renult McPherson, hátul csatolt lengőkaros. Az össkerékhajtású kivitelek hátul is McPherson-on futnak. Az összkerékhajtásban alapesetben a központi, lamellás kuplungos differenciálmű automatikusan osztja el a nyomatékot a tengelyek között, de a középkonzol kapcsolójával az osztásarány fixre is zárható, és tisztán elsőkerékhajtású üzemmód is választható. A csomagtartó alaphelyzetében is több mint 470 literes és 1600 liter fölé bővíthető, a motor hengerenkénti négyszelepes 1,6-os benzines (110 LE), vagy 1,5-ös közös csöves, közteshűtős dCi turbódízel (85 LE, és 110 LE) lehet. Az összkerékhajtással friss fejlesztésű hatfokozatú kéziváltó jár, a 21 centis szabad magasságú Duster a Dacia első, ESP-vel is megrendelhető modellje. A csak elsőkerékhajtással is kapható újdonság már tavasszal a kereskedésekbe ér, a nyugat európai alapár 11 900 euró (azaz nagyjából 3,2-3,3 millió forint), a legolcsóbb összkerekes 2000 euróval drágább. A két első légzsák valamennyi kivitelben alapfelszerelés, a műszerfal a Logan-Sandero párosé, az eltérések minimálisak.

A Duster világmodell, nem csak Romániában fogják gyártani, több Európán kívüli piacon (így Oroszországban is, helyi gyártással) Renault jelvénnyel fut majd

A széndioxid emisszió elsőkerék-hajtással és dízelmotorral 135 g/km

A rakatér osztott hátsó támladöntéssel bővíthető, a maximális kapacitás több mint 1,6 m3