Bemutatók

2010. február 25. csütörtök, 13:45

Bemutató: Hyundai ix35 - Névváltó

A gyári leírás folyékony szobornak dicséri a Tucson Európába ix35 néven érkező utódját. Sok újdonságot hoz, új motorokat és öt év garanciát.

Sportos szabadidő-autó. Sok a hajlat, a tető lefelé, az övvonal fölfelé ível

Szépen növekednek a Hyundai eladásai, tavaly a Kiával együtt a világ negyedik legnagyobb gyártójává emelkedett. Az alsó-középméretű szabadidő-autók piaca is bővül, sokan a magasabb kategóriákból szállnak alá, időszerű a hatéves Tucson cseréje.

A „folyékony szobor” kifejezés a csereautó ix35 íveire, kupés vonalvezetésére utal. Európai formatervű, szlovákiai gyártású, új padlólemeze idővel megjelenik az (i30 és c’eed fémjelezte) alsó-középkategória valamennyi Hyundai- és Kia-modelljében. Márkaáltalánossá válnak a hajlított alaki jegyek, legfeltűnőbben a hatszögöt formáló hűtőmaszk.

Jó kanyarkövető az új padlólemezre állított Hyundai. Sokat takarnak a széles oszlopok

Az új padlólemezzel sem sokat változott az elülső felfüggesztés. Az ottani McPherson és az új hátsó több lengőkaros könnyűfém segédalvázhoz kapcsolódik.

A kezdeti felhozatal csak kétliteres motorokból áll. A 163 lóerős benzinmotor a szívó- és a kipufogóoldalon is változó szelepvezérlésű, változó a szívócső hossza is. Õszre ígérik az 1,6-osból kifejlődő közvetlen befecskendezésű GDI-erőforrást, alacsony fogyasztással és környezeti teherrel. A 140 lóerős GDI stopstart automatikával 149 g/km CO2-kibocsátású. Tíz grammal ér ez alá az ugyancsak őszre várható 1,7-es turbódízel. A tavaszi kínálattal az 1800 bar csúcsnyomáson befecskendező 2,0 literes CRDi érkezik, 184 és 136 lóerős teljesítménnyel, elektronikus szabályozású, változó geometriájú turbóval.