A Tata Manza tavaly év végén debütált az indiai piacon, s a 4,4 méter hosszú négyajtós állítólag vadonatúj padlólemezen fut. A Tata régóta „bérgyárt” a Fiatnak, kifejezetten a dél ázsiai piacokra, és már korábban is használta az olaszok motorjait, saját emblémás autóiban (Tata Indica, Tata Indigo), így nem lenne meglepő, ha a méretadataiban a Grande Puntóéhoz közeli padlólemez terve is Itáliából származna. A Manza elsőkerék-hajtású, 1,55 méter magas, csomagtartója alapesetben 460 literes, de tengelytávja rövid, mindössze 2,52 méteres. Futóműve elöl segédkeretes McPherson, hátul csatolt lengőkaros. Két motor járhat hozzá, mindkettő Fiat eredetű és 90 lóerős. Az 1,4-es benzines (116 Nm forgatónyomatékkal) változó szívócsőhosszú, az 1,3-as dízel közös csöves, és változó turbógeometriás. A sebességváltó mindkettőhöz ötfokozatú kézi. Az európai importról egyelőre nincs hír, bár a Fiat-rokon műszaki elemekkel biztosan nem gond az Euro5-ös emisszió, és a fék, valamint a biztonsági szabványok teljesítése sem.