A frissítés utolsó lépéseként a Shelby Mustang motorja is megújult. Látszólag minden a régi, hiszen az új V8-ast is a Roots kompresszora pumpálja, 5,4-es, DOHC vezérlésű, és hengerenkénti négyszelepes. A változatlanság valóban csak látszat, mert a korábbi vasblokkot Detroitban könnyűfémre cserélték, és így jó 50 kilót takarítottak meg. Az 550 lóerős csúcsmotor (694 Nm) hatfokozatú kéziváltón, és növelt belső súrlódású differenciálművön keresztül hajtja a hátsó kerekeket, a fékek elöl-hátul belső hűtésűek. Közvetlen befecskendezés ebben a motorban sincs, és a Mustang egyéb motorjaiba frissen beköltözött változó vezérlést is kihagyták. A nagy kompresszoros a vászontetős kabriókba is bekerül.