Hírek

Megújult az 1.6 HDi - Nyomós érvek

Kisebb tehetetlenségű lett a változó geometriájú turbó, 1600-ról 1650 bárra nőtt a befecskendezési csúcsnyomás, hétlyukú, piezokristályos befecskendezők váltották le a korábbi hatlyukú mágnes szelepeseket, és átalakultak az égésterek. Csökkent a kompresszió, így a nitrózus kipufogógázok mennyisége is, a kipufogógáz visszavezetés aránya pedig megnőtt. Az így Euro5-ös tisztaságú, részecskeszűrős erőforrás alkatrészeinek felét áttervezték, teljesítménye 110-ről, 112 LE-re emelkedett, nyomatéki maximuma azonban látványosabban nőtt: 240 (átmeneti túltöltéssel 260) Nm-ről 270 (túltöltéssel 285) Nm-re. Az új motor a Peugeot 308 CC-ben lép színre először. 

Az új motorral 190 km/óra feletti végsebességre képes a 308 CC, és 12 másodperc körül gyorsul állásból 100 km/órára		A 112 LE-s 1,6-os dízel vegyes fogyasztása, a 308-asokban 5,0 l/100km alatt marad		A frissített HDi-vel a rugalmasság is javul, igaz e műsorszámban a korábbi kivitel is jól szerepelt

Comments

comments