Újautó

2009. szeptember 28. hétfő, 00:59

Teszt: Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D AWD Exe Navi - Box humana

Az új Toyota-taktika: drága résmodellek, kifinomult műszakisággal. Az Urban Cruiser pont ilyen.

Képekben

Mindössze egy centivel magasabb a Yarisnál, formája és megemelt orra miatt mégis jóval nagyobbnak tűnik. Az oldalvillogós külső tükörpár, valamint a lökhárítók és a küszöbök műanyagozása mindegyik Urban Cruiser sajátja, a kerékjáratoknál és az ajtókon azonban csak az összkerékhajtásúak hordanak betéteket

A hasmagasság 16 centi, a lökhárítók „szempillái” utólagos kiegészítők, a hátsó ablak feletti alapáras légterelő az üveg tisztán tartásában is sokat segít

Az ülések kényelmesek, középen nincs könyöklő. Sokat javít a plasztikok komorságán az egyedi műszercsoport és a térben is kiemelt középkonzol. A navigáció nem buta, de drága

Két felnőttnek egészen nagy a hátsó tér, az ülés lapja hosszú, és a támla is magas, de a középső hely széltében csak gyerekeknek elegendő

Egyedül a kicsi textilfolt puha (valamelyest) az ajtókon. A hátsó ablakok is teljesen leengedhetők, de csak a vezetőé egyérintéses

A sofőr a váltókar elé, az első utas a légbefúvó áramlatába teheti poharát, a felső kesztyűtartó hűtött

A csomagtér alapesetben 60 cm hosszú, a kivehető tálca a peremet óvó acéllemezzel és az oldalsó küszöbborításokkal egy csomagban 42 000 Ft.

Az üléshajtáshoz nem kell kiemelni a fejtámaszokat, ám a végeredmény lépcsős padló

Halk, nyomatékos és feltűnően étvágytalan az egyebek mellett a Yarisból és a Corollából ismerős turbódízel. Az ablaktörlők légáramlatbarát házba épített hagyományos gumik, csendben és hatásosan teszik a dolgukat

Bővebben az Az Autó 2009/9. számában olvashat a cikk témájáról!

Előnyei-hátrányai

Karosszéria, felfüggesztés

Motor, erőátvitel

	Beszállási kényelem
	Jó kilátás előre
	Komfortos ülések
	Bőséges pakolóhely-kínálat

	Korlátozott átlós hátralátás
	Csenevész középső hely
	Lépcsős padlójú bővített raktér
	Nagy csomagtérküszöb

	Alapjáraton is egyenletes járású, csendes motor
	Nagy nyomaték alacsony fordulatszámon
	Jó áttételezésű, precízen kapcsolható hatfokozatú váltó

Akadozva kapcsolható hátramenet

Biztonság

Költségek

	Kitörésgátló és hét légzsák alapáron
	Kikapcsolható utaslégzsák
	Automatikus összkerékhajtás

	Hosszú garancia
	Takarékosság

	Rövid szervizperiódus
	Magas ár

Bővebben az Az Autó 2009/. számában olvashat a cikk témájáról!

Műszaki adatok

Motor Soros négyhengeres, közös csöves, változó geometriájú turbós, köztes hűtős, részecskeszűrős dízelmotor. Acélblokk, könnyűfém hengerfej, egy felülfekvő vezérműtengely, hengerenként 2 szelep. Hengerűrtartalom: 1364 cm3, furat: 73,0, löket: 81,5 mm. Sűrítési arány: 16,5:1. Teljesítmény: 90 LE/66 kW (3800/min). Nyomaték: 205 Nm (1800–2800/ min). Olajtöltés: 4,1 l. Hűtővíz: 4,3 l. Akkumulátor: 55 Ah.

Erőátvitel Hatfokozatú kéziváltó, Haldex-rendszerű összkerékhajtás. Hidraulikus működtetésű tengelykapcsoló. Sebesség 1000/min. fordulatszámon hatodik fokozatban: 52 km/h.

Felfüggesztég Elöl segédvázas McPherson-, hátul csatolt lengőkarok, kanyarstabilizátor elöl. Elöl-hátul tárcsafékek, elöl belső hűtéssel, ESP. 3,1 fordulatos fogasléces kormánymű változó intenzitású elektromos rásegítéssel. Karosszéria: Ötajtós, ötüléses önhordó acélkarosszéria. Saját tömeg: 1240 kg-tól. Megengedett össztömeg: 1700 kg-ig. Üzemanyagtartály: 42 l.

Menetteljesítmények Gyorsulás (0–100 km/h): 12,5 s. Végsebesség: 175 km/h. Fogyasztás: város/városon kívül/vegyes: 4,9/5,8/4,4 l/100 km. Tesztátlag: 4,9 l/100 km.* CO2: 130 g/km. * Saját mérés, vegyes használatban, 1–3 személlyel, 25 és 33 Celsius-fok közötti hőmérsékleten

Garancia, szerviz Általános garancia: 3 év/100 000 km (hosszabbítható). Védőszárny-szolgáltatás: 3 év. Átrozsdásodás elleni garancia: 12 év. Szervizperiódus: 15 000 km, vagy 1 év olajcsere és szerviz.

Az alapkivitel érdemleges tartozékai Első, oldalsó, függöny- és vezetőoldali térdlégzsák, kitörésgátló, Isofix-pontok a hátsó szélső helyeken, állítható magasságú vezetőülés, négy irányban állítható kormányoszlop, MP3- és WMA-lejátszós, hat hangszórós CD-s rádió, légkondicionáló, elektromos első ablakmozgatás, távirányítós központi zár, elektromosan állítható, fűthető külső tükrök, 60/40 arányban osztottan lehajtható hátsó ülés, szervokormány.

Alapár (1.33 Dual VVT-i, 101 LE): 4 560 000 Ft

Az Exe-kivitel további felszerelései Bluetooth-kihangosító, 16 colos alufelnik 195/60 R16 méretű abroncsokkal, bőrkormány, elektromos hátsó ablakok, első ködfényszórók, multifunkciós kormány, automata légkondicionáló, automatikusan sötétedő belső tükör, elektromosan behajtható külső tükrök, kulcs nélküli nyitás/indítás, sötétített hátsó ablakok.

Ára: 6 375 000 Ft

Navigációval: 6 720 000 Ft

Bővebben az Az Autó 2009/9. számában olvashat a cikk témájáról!