Bemutatók

Honnan jön az új Astra? - Villámdolgozat

Az új Astra eredete

Nem könnyű eligazodni az Opel kompakttörténelmében, már az is furcsa, hogy Kadettből csak az első generáció után jött az A jelű, az Astra pedig rögtön F-ként érkezett. Idén már az I-nél tart a modellsor.

Az 1936-ban az új önhordó karosszériás első generációt még csak Kadettnek hívták, a történészek később a Kadett 1 nevet akasztották rá. A két- és négyajtósként, de kabriókarosszériával is gyártott ős-Kadett kedvező árával és modern gyártástechnológiájával különlegesnek számított: motorját immár lift emelte a karosszéria alá. Az első sorozat 1940-ig futott, de a háborús jóvátételként a Szovjetunióba szállított gépsorokon – Moszkvics 400 és 420 néven – jó negyedmillió látott még belőle napvilágot. 1962-ben az új széria Kadett A néven érkezett, háromféle kétajtós, lépcsőshátú, kupé- és kombikarosszériával. A hátsókerék-hajtású, négy méternél rövidebb (!) és 1,0 l-es, benzinessel mozgatott (40–48 LE) A-t alig három évig gyártották, az Opel akkor megnyitott (ma Astrákat és Zafirákat is gyártó) bochumi üzemében.

Már az 1936-os Kadett 1 is önhordó karosszériás volt		Az 1962-ben debütált Kadett A kombiként, hat üléssel is készült		A Kadett B-hez már automata váltó is volt, állítólag a kupé hátsó oldalvonalát idézi az új Astra C-oszlopa
Walter Röhrl raliversenyző reklámozta a Kadett C GT/E-t, a 900 kilós kupét 1,9-es 90 lóerős motor vitte, akár 184 km/órával		Az Insigniáról ismerős lámpák és a szintén onnan származó oldaldomborítás azonosítják az Astra I-t		Akár 19 colos felniken is gurulhat az Astra, az alapkivitel vélhetően 16-os kerekeket hord majd
A kormány, az órák és a középkonzol az akár magyarul is tudó navigációval egy az egyben az Insigniából való, de a többi vonás is ismerős. A plasztikok egy része puha, sok a pakolóhely		Torzít a fotó, de elöl-hátul valóban méretes a lábtér a legújabb Astrában, sport- és gerinckímélő ülés is szerepel a kínálatban		A csomagtér mérete egyelőre ismeretlen, a hátsó támla már az alapmodellben is osztottan dönthető. A Corsából ismert, lökhárítóból előhúzható FlexFix biciklitartó felárért szerepelhet

Bővebben az Az Autó 2009/9. számában olvashat a cikk témájáról!

Az Astra sarkköri próbája

A nyúzópróbát még maszkoltan, de már végleges karosszériájával teljesítette az Astra

Andalúziában kánikulában, az északi Arjeplog közelében fagyban próbálták az Astrát. Az első, még próbaszerszámokkal, de már számítógépes felügyelettel gyártott példányok e két helyen bizonyíthatták, hogy szélsőséges időjárásban is jó az utastér fűtése és párátlanítása, hogy az anyagok kellően ellenállóak, s hogy a motor hűtőrendszere hóval tömött hűtőmaszkkal is képes helytállni. A pepitaborítással álcázott s a végleges térhatású hátsó lámpák helyett még az utánfutókról ismerős kiegészítő fényeket hordó elő-Astrák fedélzeti elektronikája szintén különleges volt: valamennyi beállításukat módosítani lehetett, mert a gyári tesztcsapat mérésekkel, próbákkal ekkor határozta meg a lehető legjobb paraméter-kombinációkat.

Bővebben az Az Autó 2009/9. számában olvashat a cikk témájáról!

Comments

comments