Hírek

Az új Opel Astra motorpalettája - Végre tudható!

Az új Opel Astra motorpalettája

A szemöldökös fényszórók és az ívek egyaránt az Insigniáról ismerősek, a vonalak mégis kellően egyediek a korábbinál 17 cm-rel hosszabb, 7 cm-rel nagyobb tengelytávú Astrán

Sokáig csak a szélső teljesítményértékeket közölte az Opel: a 4 benzines és ugyanennyi turbódízel 95-180 közötti lóerőt ígér. Már a konkrét motorok és a fogyasztási értékek is publikusak, a mentteljesítmények azonban még mindig ismeretlenek. A benzinesek belépője a korábbi 1,4-es 10 lóerővel izmosított (100 LE) variánsa, a következő lépcső az eddigi (115 LE) 1,6-os. Ezeknél nagyobb benzines nincs is, de mindkettő kapható turbóval, a legérdekesebb minden bizonnyal a korábbi 1,8-ast váltó 1,4 T, 140 lóerővel és 1850-4900/perc fordulat között ömlő 200 Nm-es nyomatékkal.

	A lökhárítóból előhuzható FlexFix kerékpártartó a Corsa és az Antara után az Astra I esetében is szerepel a kínálatban

Az elődjénél 18 százalékkal erősebb egység 15 százalékkal takarékosabb, vegyes fogyasztási értéke 5,9 l/100 km (ezzel a gyengébb 1,6-osnál is takarékosabb!). A benzines-paletta csúcsa az 1,6 Turbo, 180 lóerővel és 6,8 l/100 km vegyes fogyasztási értékkel.

A benzinesekhez hasonlóan a dízelek is mind Euro5 normásak, alapáron részecskeszűrősek. A belépő, 1,3 l-es ecoFLEX CDTI csak 2010 tavaszától érkezik, a 95 lóerős alapgép 4,2 l/100 km átlagfogyasztást és 109 g/km szén-dioxid emissziót ígér. Az 1,7 l-es 110 és 125 lóerős kivitelben is választható, 4,7 l/100 km vegyes fogyasztásuk és 124 g/km CO2 értékük azonos. Még a 160 lovas, 2,0 l-es CDTI vegyes fogyasztása is csupán 4,9 l/100 km, CO2 emissziója 129 g/km.

A műszerfal vonalai és világítása is az Insigniából ismerősek: alapesetben borostyán fényben, az opciós Sport-gomb megnyomása után fehéren világítanak az órák

A váltók csupán a turbó nélküli benzineseknél és az ecoFLEX dízelnél ötfokozatúak, a többi alapáron hatfokozatú kézit kap, szintén hatsebességes, bolygóműves automata a 2,0 l-es dízelhez és a bázis kivételével az összes benzineshez rendelhető. A teljes palettára vetített átlagfogyasztás 12 százalékkal apadt a korábbihoz mérten.

Az Astra sok egyéb részlete a héten megjelenő szeptemberi Az Autóban olvasható, de az Opel ügyes, fokozatos információ áramlata miatt szinte biztosak vagyunk benne, hogy a jövő év eleji hazai piacra lépésig szinte folyamatos dobpergés várható körülötte.

Az új Opel Astra benzinmotorjai

Az új Opel Astra dízelmotorjai

Comments

comments