Technika

2009. március 16. hétfő, 00:52

VW Polo 1,4 1997 - Sír és kerreg

Az autó típusa: VW Polo, 1,4 1997 A tulajdonos panasza: Váltó felől „síró” hang hallható, ötödikben a hang erősödik, „kerreg”. Javítás:Váltó olajszintjének ellenőrzése: szint a maximumon. Az olaj leeresztésekor feltűnően sok fémszemcse („spén”) található a leeresztőcsavar mágnesén. A váltó záró fedelének eltávolítása után, láthatóvá vált a hiba. A nyelestengely csapágya elkopott, a tengely lógása miatt

Az autó típusa:
VW Polo, 1,4 1997

A tulajdonos panasza:
Váltó felől „síró” hang hallható, ötödikben a hang erősödik, „kerreg”.

Javítás:
Váltó olajszintjének ellenőrzése: szint a maximumon.
Az olaj leeresztésekor feltűnően sok fémszemcse („spén”) található a leeresztőcsavar mágnesén.

A váltó záró fedelének eltávolítása után, láthatóvá vált a hiba. A nyelestengely csapágya elkopott, a tengely lógása miatt az ötödik fokozat fogaskerekének fogai kitöredeztek.

A javításhoz ki kellett szerelni a váltót, majd szétbontani. Cserélni kellett az összes csapágyat, és az ötödik fokozat fogaskerekeit.(anyagilag, többnyire gazdaságosabb bontott váltóval cserélni a hibásat)

Ennek a váltónak ez a hiba a jellegzetessége. A hiba többnyire váltóolaj csere után jelentkezik. Eredetileg (valószínűleg a márka szervizek jóvoltából) a váltó kb. 1 literrel túl van töltve, ha ennyivel több olaj van benne, akkor a hiba nem jelentkezik. Olajcsere után, ha ezt nem tudják, akkor csak a szintjelzőig töltik, így a nyelestengely csapágya nem kap elegendő kenést.
A túltöltéshez az autó elejét meg kell emelni 70-80cm magasra, ez pedig nem veszélytelen feladat!

Fontos, hogy a gyári előírással megegyező minőségű olajat kell használni ehhez a váltóhoz!

A típus kétféle váltóval készült, ez a váltó „ránézésre” a kuplung-kiemelőkar helyzetéről ismerhető fel. A kar a váltó tetején van, és a bowden vízszintesen mozgatja azt, míg a másiknál a kar a váltó elején van, és függőlegesen mozog. Az utóbbival nincsenek problémák.

Szabó László autószerelő (e-mail küldése)