Bemutatók

Tuningbemutató: Seat Leon Cupra - Rátesz egy lapáttal

Tuningbemutató

A gyárilag 18 colos felnik alatt elöl 17, hátul 16 colos hűtött tárcsafék figyel. A hasmagasság a Leon FR-hez képest további 7 mm-t csökkent

Már a Leon FR megjelenése után lehetett tudni, hogy közeleg a még vadítóbb matador. Most kiállt a nyílt színre az eddigi legerősebb Seat: közvetlen befecskendezéses, kétliteres turbós benzinmotorját 240 lóerősre húzták, csúcsnyomatéka 300 Nm. Az elülső felfüggesztéseknél – az alumínium széles körű alkalmazásával – 7,5 kg-os tömegcsökkenést sikerült elérni, nagyobbak lettek az elülső féktárcsák, közelebb került a padlólemez a talajhoz. Külsejében a fekete tükörházak, a lökhárító feketére színezett alsó légbeömlő kerete, a 18 colos keréktárcsák, az egycsövű kipufogóvég, valamint a piros féknyergek különböztetik meg az FR-től. Belül a legfeltűnőbb változás a formázott, egybeöntött elülső sportülés, de a lyuggatott alumínium pedálgarnitúra, a Cupra feliratú váltógomb, valamint kormánykerék szintén újdonság.

	A sötét tónusú kárpitokat alu kiegészítők dobják fel. A minőség kiváló, a tér minden irányban tágas

Menet közben tüzes jószágként viselkedik a csúcs-Leon. A kétliteres TFSI izmait kétezres fordulattól kezdi mutogatni, onnan aztán folyamatosan jön az ülésbe préselő erő leszabályozásig, ha a vezető úgy kívánja. Százig mindössze 6,4 másodperc telik el, a pilóta észre sem veszi, és már közel jár a végsebességhez. A hatfokozatú váltó rövid pályán, pontosan mozog, a kormány közvetlen és kellő visszajelzést ad az útról. A futómű kemény, ahogy illik, de nem zökken hátfájdítóan durván az úthibákon sem. Kanyarban forszírozva sokáig türelmes a Cupra, majd finoman megindítja az orrát, vész esetén a háttérből segít a kikapcsolható kitörésgátló. Az elöl 345, hátul 286 mm-es tárcsákon alapuló fékrendszer teljesítménye igazodik az autó egyéb képességeihez.

Az extrákkal jól ellátott sportmodell cikkünk megjelenésével egy időben már megrendelhető, alapára 7 250 400 Ft.

KaMi

Az Autó2 újság 2007/2. számában megjelent cikk rövidített változata.

Műszaki adatok

Motor: soros, négyhengeres, 16 szelepes, közvetlen befecskendezéses, turbófeltöltős benzinmotor.

Hengerűrtartalom [cm3]: 1984.

Teljesítmény [LE/kW (1/min)]: 240/177 (5700–6300).

Nyomaték [Nm (1/min)]: 300 (220–5500).

Gyorsulás 0–100 km/h [s]: 6,4.

Átlagfogyasztás [l/100 km]: 8,3.

Végsebesség [km/h]: 247.

Az Autó2 újság 2007/2. számában megjelent cikk rövidített változata

Comments

comments