Újautó

Teszt: Renault Twingo 1.2 16V - Iparművész

Képekben

A korábbinál lényegesen szellemtelenebb ruha sok belső értéket és nagy teret rejt. Az első műanyag sárvédők a kisebb deformációkat nyom nélkül is elviselhetik		Majdnem kombi meredek hátsó ajtóval. Az ügyes formából még átlósan hátra is jó a kilátás		Tekintse meg videón is!
Egyszerű, vidám és ötletes műszerfal, középen a digitális sebességmérővel. A rádió a kormányról irányítható		Egyszerű, kényelmes, kissé rövid ülőlapos első ülések. Jól látszik, hogy elöl mennyire tágas a tér. A sebességváltó kar egy pici pulton áll, nincsenek körbeépítve az első utasok		Hátul is viszonylag nagy a tér. Az ülés párnája és támlája sem osztott
Egyszerű anyagból készült, mégis látványos ajtóburkolat. Homorú felületével ügyesen növeli a belső szélességet		A csomagtér így tekintélyes, a képen a hátsó zseb mérete is látszik		A 165 literes csomagtér alá a teljes értékű pótkerék is befér
Az évek folyamán nagyon kiművelt nyolcszelepes. Öntöttvas blokk könnyűfém hengerfejjel. A hátratolt elhelyezés a biztonságot növeli. A tengelykapcsoló huzalos. Nálunk az Expression lesz az alapkivitel szervokormánnyal		Ilyen a hibátlan pedálrend. Más szögből, az első ülésről készített képen is jól látszik		A legerősebb örökletes jegy a kilincs maradt

Az Autó2 újság 2008/1. számában megjelent cikk rövidített változata

Előnyei – hátrányai

Karosszéria, felfüggesztés			Motor, erőátvitel
Méretes, magas utastér Jó kilátás minden irányban Nagyon kényelmes rugózás, jó úttartással Tologatható hátsó üléssor Tágas hátsó hely Az első műanyag sárvédők a kisebb deformációkat nyom nélkül viselhetik el Nagyon jó pedálrend	A vezetőülés támladöntésének túl nagy lépései Csak három ajtó Nagy kormányáttétel, nagy erőszükséglettel		Kiművelt járású, csendes, dinamikus motor Finoman kapcsolható, jól áttételezett váltó	Ötödikben húzatásra váltóhang
Biztonság			Költségek
Blokkolásgátló Elöl, hátul felső Isofix-pontok	Négycsillagos biztonság (EuroNCAP)		Az import hiánya és a rövid teszt miatt nincsenek adataink

Az Autó2 újság 2008/1. számában megjelent cikk rövidített változata

Adatlap

MOTOR Folyadékhűtéses soros négyhengeres, négyütemű benzinmotor elöl keresztben beépítve. Egy vezértengely fogazottszíj-hajtással, hengerenként két szelep. Könnyűfém hengerfej, öntött acélblokk. Hengerűrtartalom: 1149 cm3, furat: 69,0 mm, löket: 76,8 mm. Sűrítési arány: 9,65:1. Teljesítmény: 60 LE/43 kW (5250/min). Nyomaték: 93 Nm (2500/min). Olajtöltés: 4,0 l. Hűtővíz: 5,5 l. Akkumulátor: 12 V, 32 Ah.

ERÕÁTVITEL Ötfokozatú kéziváltó, elsőkerék-hajtás. Huzalos működtetésű tengelykapcsoló. Sebesség 1000/min fordulatszámon ötödik fokozatban 29,28 km/h.

FELFÜGGESZTÉS Elöl McPherson segédalvázon, kanyarstabilizátor. Hátul csatolt hosszanti lengőkarok, stabilizátor, tekercsrugók. Elöl tárcsa-, hátul dobfékek. Szervo nélküli 4,32 fordulatos fogasléces kormánymű.

KAROSSZÉRIA Háromajtós, ötüléses karosszéria. Saját tömeg: 925 kg-tól. Megengedett össztömeg: 1345 kg-ig. Üzemanyagtartály: 40 l.

MENETTELJESÍTMÉNYEK Gyorsulás (0–100 km/h): 15,0 s. Végsebesség: 154 km/h.

FOGYASZTÁS város/városon kívül/vegyes: 7,2/4,6/5,6 l/100 km.

GARANCIA, SZERVIZ Általános: 2 év (km-korlátozások nélkül) védőszárny-szolgáltatással. Átrozsdásodás elleni: 12 év. Fényezési: 3 év. Olajcsere-periódus: 20 000 km.

A LEGOLCSÓBB TWINGO 1.2 ALAPKIVITELÉNEK ÉRDEMLEGES TARTOZÉKAI Blokkolásgátló, két első légzsák.

Ára: Nincs hazai adat

Az Autó2 újság 2008/1 számában megjelent cikk rövidített változata

Videó

A film megtekintéséhez Internet Explorer ajánlott!

Comments

comments