Újautó

2009. március 16. hétfő, 00:52

Teszt: Honda Accord 2.0 Executive - Felhangolva

Az új Accord a finom ízlés és a minőség-kényelem irányába erősít, a sportosság mintha alábbhagyóban lenne.

Képekben

Az elődénél mélyebb és szélesebb, elegáns karosszérialemezek alatt különleges merevítők védik az utascella frontját a különböző méretű autókkal szemben

A formás far méretes csomagteret rejt, (szereltségtől függően) hátratekintő kamera könnyítheti meg a tolatást

Tiszta tekintetű műszerfal finom anyagokból, a kapcsolás esedékességére a takarékosságot segítendő fények figyelmeztetnek. A kormány multifunkcionális

A fordulatszámmérő közepén a javasolt kapcsolások irányát nyilak jelzik, jobb oldalon, a kilométeróra közepén a pillanatnyi fogyasztásra figyelmeztet a skála (a kép a dízelváltozatról készült, ez a motor 4500-ig forgatható)

A középső pultrész az infotainment és fűtés kezelőelemeivel. A zöldes selymes fabetétek finom ízlésről árulkodnak

A pedálrend majdnem jó, a fék kissé magas, de kényelmes a teletalpas gázpedál

Az első ajtó viszonylag nagy zsebbel, alul a csomagtérnyitó gombbal, kilépés megvilágítással

A hátsó ajtón a zseb nagyon kicsi, a belső síkra kihozott gyerekzár viszont könnyen elérhető

Hátul is nagy a hely, alapvetően két személynek, a középső padlómerevítő ellenben magas

Az ülések támlája aszimmetrikusan dönthető, felső Isofix bekötési pontok is vannak

A műszerfal a bal lábnál kicsit alacsony

A kesztyűtartó méretes és hűthető, a bal oldali kapcsolóval a csomagtérnyitás blokkolható

A csomagtér pereme alacsonyabb, mint az előző generációé, szája nem nagy

Ritka szép látvány a tokozatlan motor. Szépen jár, takarékos és tiszta. A rugótornyokat merevítő hidalja át, a pálcás gépháztető-kitámasztó méltatlan a márkához

Bővebben az Autó2 2008/9. számában olvashat a cikk témájáról!

Előnyei-hátrányai

Karosszéria, felfüggesztés

Motor, erőátvitel

	Jó vezetési helyzet
	Nagy hátsó utastér két személynek
	Rugózási kényelem, csillapítás, szigetelt felfüggesztések, kanyarstabilitás
	Jól áttételezett, pontos, ideálisan szervózott, aktív kormány
	Nagyon csendes utastér
	Pontos adagolású, jó fék
	Sok rakodóhely

	Kissé szűk lábtér a vezető térdénél
	Keskeny csomagtérszáj

	Nagyon kiművelt járású, csendes motor
	Jól kapcsolható és vezetett váltó
	Alacsony fogyasztás
	Zajtalan, holtjáték nélküli erőátviteli lánc

	Lomha, dinamikátlan, a karosszériához gyenge motor
	Kicsit hosszú váltóáttételek

Biztonság

Költségek

	Kitörésgátló
	Aktív kormány
	Felső Isofix bekötési pontok a hátsó két ülésen
	Mindkét külső tükör aszferikus

	Versenyképes ár
	3 éves garancia és assistance-szolgáltatás
	12 év átrozsdásodás elleni garancia
	Alacsony fogyasztás

Bővebben az Autó2 2008/9. számában olvashat a cikk témájáról!

Műszaki adatok

Motor Folyadékhűtéses, soros négyhengeres, hengerenkénti négyszelepes benzinmotor elöl keresztben beépítve. Változó vezérlés és szelepnyitás, egy vezérműtengely. Könnyűfém hengerfej és blokk. Hengerűrtartalom: 1997 cm3, furat: 81,0 mm, löket: 96,9 mm. Sűrítési arány: 10,6:1. Teljesítmény: 156 LE/115 kW (6300/min). Nyomaték: 192 Nm (4100/min). Olajtöltés: 4,5 l. Hűtővíz: 7 l. Akkumulátor: 12 V 45 Ah.

Erőátvitel Hatfokozatú kéziváltó, hidraulikus működtetésű tengelykapcsoló. Elsőkerék-hajtás. Sebesség 1000-es fordulatszámon hatodikban: 40 km/h.

Felfüggesztés Elöl kettős keresztlengőkarok, hátul összetett, független felfüggesztés, spirálrugókkal. Elöl-hátul tárcsafék. Fogasléces kormánymű, elektromos rásegítéssel, ESP.

Karosszéria Négyajtós, ötüléses önhordó acélkaroszszéria. Saját tömeg: 1484 kg-tól. Megengedett össztömeg: 1935 kg. Üzemanyagtartály: 65 l.

Menetteljesítmények Gyorsulás (0–100 km/h): 9,3 s. Végsebesség: 215 km/h. Fogyasztás: város/városon kívül/vegyes: 9,6/6,0/7,3 l/100 km. CO2: 174 g/km. Tesztátlag: 9,7 l/100 km.* A 2.2 I-DTEC műszaki adatai: Közös csöves, közvetlen befecskendezéses dízel, változó geometriás turbóval és köztes hűtővel, részecskeszűrővel. Könnyűfém hengerfej és blokk. Hengerűrtartalom: 2199 cm3, furat: 85,0 mm, löket: 96,9 mm. Sűrítési arány: 16,3:1. Teljesítmény: 150 LE/110 kW (4000/min). Nyomaték: 350 Nm (2000/min). Olajtöltés: 6,5 l. Hűtővíz: 8,1 l. Akkumulátor: 12 V 74 Ah. Menetteljesítmények: Gyorsulás (0–100 km/h): 9,6 s. Végsebesség: 212 km/h. Fogyasztás: város/városon kívül/vegyes: 7,3/4,6/5,6 l/100 km. CO2: 148 g/km. Tesztátlag: 9,0 l/100 km.* * Saját mérés, csak városban, egy személlyel, 28–34 Celsius-fok hőmérsékleten.

Garancia, szerviz Általános: 3 év/100 000 km, átrozsdásodás elleni: 12 év, fényezési: 3 év, védőszárny: 2 év, szervizperiódus, olajcsere: 20 000 km vagy 1 év.

Az Elegance (alapkivitel) érdemleges tartozékai 6 légzsák, két síkban állítható adaptív szervokormány, aktív fejtámlák, automata kétzónás klíma, tempomat, elektronikus fékerőelosztó, indításgátló, riasztó, kitörésgátló (utánfutó-stabilizálóval), kormányról vezérelhető CD-s rádió (4 hangszóró, aux., USB-, iPod-csatlakozók), Isofix-pontok, automata ablaktörlés és fényszórókapcsolás, 4 elektromos ablakemelő, távvezérelt központi zár, deréktámasz, ülésfűtés elöl, elektromosan állítható és fűthető aszferikus tükrök, ködfényszórók, Bluetooth (hangvezérléssel), fényre sötétedő belső tükör, szemüvegtartó, osztott hátsó ülések.

Ár: 6 490 000 Ft

Az Executive érdemleges többlettartozékai Navigáció, 6 hangszóró, xenonlámpák, napfénytető, parkolássegítő és kamera, hátsó szellőzőrostélyok.

Ár: 6 890 000 Ft

Bővebben az Autó2 2008/9. számában olvashat a cikk témájáról!