Újautó

Teszt: Fiat Bravo 1.9 Multijet Sport - Koraszülött?

Képekben

Sportos, üdítően olaszos karosszéria, hátrafelé keskenyedő üvegezéssel, masszívságot sejtető magas övvonallal. A belső szélesség kifejezetten jelentős, akárcsak az ülések lapjának mérete		Anyagában, formájában igényes, egyéni műszerfal, a bal oldali kilométerórát kicsit nehéz olvasni. A középső kijelzőn az infotainment-rendszer elemei jeleníthetőek meg. Autós navigációja, ahogyan bármelyik a piacon, itthon jóformán nem használható, ma már nem is szabad beépített rendszert rendelni		Hátulról is emlékeztet a Grande Puntóra. Az új embléma nyomására, de belső kapcsolóra és távnyitóra is nyílik a nagy, 400 literes csomagtér ajtaja
Olaszosan jól tervezett ülés, bátor színtervvel, igen kényelmesen nagy ülőlappal. A belső szélesség szinte példa nélküli		Hatalmas a kesztyűtartó, és egyébként is sok a rakodóhely		Kényelmes a hátsó hely, a mély ülés miatt magas is, az ülőlap hosszú, akár az első üléseké
A mélybarna bőr és a fekete műanyag szokatlan, de izgalmas összeállítás. A zseb ha nem is méretes, de kihasználható		A pedálrend majdnem példás, csekély magasságkülönbség van a gáz és a fék között		A hátralátás nehézkes, az ablaksor keskenyedik, az oszlop széles, a hátsó ablak kicsi, és magasan van
A csomagtér a hagyományos módon hajtogatható ülésekkel		Az alapállásban is nagy csomagteret síkok határolják, padlója alatt szükségpótkerék van		Nagyon dinamikusan, nem hangosan húz a hengerenkénti négyszelepes, 150 lovas, 305 Nm-es motor

Az Autó2 újság 2007/5. számában megjelent cikk rövidített változata

Előnyei – hátrányai

Karosszéria, felfüggesztés			Motor, erőátvitel
Nagy utas- és csomagtér Kényelmes vezetőülés és vezetési helyzet Igen jó kormányzás, egyenesfutás és útfekvés Stabilitásra és kényelemre hangolt felfüggesztések Alapkivitelben is igényes, szereltséggel és extrákkal gazdagon növelhető felszereltség Rakodási helyek Nagy csomagtér Légkondicionáló az alapárban	Kicsit szűk térdhely hátul Sebességmérő olvashatósága Kilátás átlósan hátra és hátra		Dinamikus, rezonanciaszegény, csendes motor Nagy nyomaték kis fordulatszámtól folyamatosan Élvezetes elindulási hajlam Jól kapcsolható és osztott, ötfokozatú váltó	A tesztautóban eltört kinyomólaprugó
Biztonság			Költségek
Ötcsillagos biztonság, jó gyermekvédelemmel (EuroNCAP) Felső isofix-bekötési pontok hátul Hat légzsák, öt hárompontos biztonsági öv és fejtámla Hatásos fék			30 000 km-es olajcsere-periódus Jó fogyasztás Alapmodell (1,4-es motorral) kedvező ára	Nyolcéves átrozsdásodási garancia

Az Autó2 újság 2007/5. számában megjelent cikk rövidített változata

Adatlap

A tesztautó adatlapja: Fiat Bravo 1.9 Multijet Sport

Motor Folyadékhűtéses, soros négyhengeres, négy-ütemű, közvetlen befecskendezéses, közös csöves dízel elöl keresztben beépítve. Két vezértengely fogazottszíj hajtással, hengerenként négy szelep, változó geometriás turbó, köz-tes hűtő. Könnyűfém hengerfej, acélblokk. Henger-űrtartalom: 1910 cm3, furat 82,0, löket 90,4 mm. Sűrítési arány 17,5:1. Teljesítmény 150 LE/110 kW (4000/min). Nyomaték: 305 Nm (2000/min). Olajtöltés: 4,3 l. Hűtővíz: 7,2 l. Akkumulátor: 12V, 50 Ah.

Erőátvitel  Hatfokozatú kéziváltó, elsőkerék-hajtás. Hidraulikus működtetésű tengelykapcsoló. Sebesség (1000/min) fordulatszámon hatodik fokozatban 56 km/h.

Futómű Elöl McPherson segédalvázon, kanyarstabilizátor. Hátul csatolt hosszanti lengőkarok, tekercsrugók. Elöl-hátul tárcsafékek. 3 fordulatos fogasléces kormánymű, elektromos rásegítés.

Karosszéria Ötajtós, ötüléses karosszéria. Saját tömeg: 1360 kg-tól. Megengedett össztömeg: 1870 kg-ig. Üzemanyagtartály: 58 l. , Hossz: 4335 mm, Szélesség: 1790 mm, Magasság: 1490 mm, Tengelytáv: 2600 mm, Nyomtáv elöl: 1535 mm, Nyomtáv hátul: 1550 mm, Belső szélesség elöl: 1490 mm, Belső szélesség hátul: 1990 mm, Belmagasság elöl: 1005 mm, Elülső ülőlap: 530 mm, Lábhelyméret: 430–680 mm, Belmagasság hátul: 940 mm, Hátsó ülőlap: 510 mm, Üléstér: 120-345 mm, Csomagtér: 400/1175 l, Gumik: 225/45 R17 Bridgestone Potenza.

Menetteljesítmények Gyorsulás (0–100 km/h): 9,0 s. Végsebesség: 209 km/h. Fogyasztás (EU) ·város: 7,6 l/100 km ·városon kívül: 4,5 l/100 km ·vegyes: 7,0 l/100 km. Tesztátlag: 7,9 l/100 km* (csak városban) * Saját mérés, vegyes használatban, egy-három személlyel, 5-20 Celsius-fok hőmérsékleten

Garancia, szerviz Általános: 2 év (km-korlátozás nél-kül) védőszárny-szolgáltatással. Átrozsdásodás elleni: 8 év. Fényezési: 3 év. Olajcsere-periódus: 30 000 km.

A (legolcsóbb) Fiat Bravo 1.4 Active alapkivite-lének érdemleges tartozékai: Állítható magasságú vezetőülés, két síkban állítható kormány, elektromosan állítható és fűthető tükrök, osztottan dönthető hátsó ülések, indításgátló rendszer, légkondicionáló, elektro-mos első ablakmozgatás, távvezérelt központi zár, hátsó szellőzés, elektromos szervokormány, blokkolásgátló, frontlégzsákok, öt hárompontos öv, rádió-előkészítés (4 hangfal, 2 magas sugárzó, antenna). Ára: 3 600 000 Ft

A Fiat Bravo 1.9 Multijet Sport további érdemle-ges tartozékai: 225/45 R17-es kerekek, szénszál- erezetes műszerfal, deréktámasz-állítás, hátsó kartámasz, első oldallégzsákok, függönylégzsákok, kitörésgátló, visszagurulás-gátló, kanyarkövető ködlámpa, rádióvezérlés a kormányról. Ára: (Lapzártakor csak az alapár volt ismert. Lásd feljebb!)

Az Autó2 újság 2007/5. számában megjelent cikk rövidített változata

Videó

A film megtekintéséhez Internet Explorer ajánlott!

Comments

comments