Újautó

2009. március 16. hétfő, 00:52

Teszt: Audi A4 2.0 TDi DPF - Ezekben a körökben

A kétliteres dízel és a hozzá tartozó felszerelési szint a józan luxust kínálja.

Képekben

Hagyomány az oldalnézet fém/üveg 2/3-1/3-os osztása. A fényszórok hulláma a nappali fény LED-sora

Szilárd a karosszéria, a futómű kifinomult, elöl-hátul több lengőkaros a felfüggesztés

A tetőív enyhén lejt, a motorház hosszan nyújtózik. A tengelytávolság meghaladja a 280 centit

Befelé nem jelez, a széles tükör külsején keskeny csíkban villog az irányjelző

Csöndes, szinte sportos menetteljesítményre képes a motor, fogyasztása visszafogott

Elektromosan állítható, fűthető mindkét elülső ülés

Kellemes tapintású műanyag borítja a famintás ajtókat

A világos borítás meg-megcsillan a műszerfalon. Az adaptív első légzsákok, az ütközés ereje szerint, kétféle sebességgel képesek leereszteni

A bonyolult irányítórendszer és kisegítő gombjai kitöltik a kardánboxot. Az elektromechanikus rögzítőfék helytakarékos. A fémkapcsoló pöccintésére rögzül és old, vagy maga az elindulás engedi ki. Nincs visszagurulás az emelkedőn rajtoláskor

Jól megmarkolható a kormány. Távirányítója a hangzórendszert vezényli

Kis ablakmetszés oldja az oszlop vaskosságát. A támlák nem zavarják a hátralátást

A csomagtér fala egyenletes. Az akasztószemek, a háló és az elakadásjelző fedélbeli helye alaptartozék

A széles könyöktámasza elérhető helyen őrzi az elsősegélydobozt

A hátul utazók maguknak keverik a levegőt. A rakodóháló feláras

Szolid légterelőben végződik a csomagtartó fedele

Az Autó2 újság 2008/3. számában megjelent cikk rövidített változata

Előnyei – hátrányai

Karosszéria, felfüggesztés

Motor, erőátvitel

	Térkínálat
	Gondos kialakítás, csöndes utastér
	Kedvező légellenállás
	Kiváló úttartás
	Rugózási komfort

	Pedál-kormány-üléshelyzet
	Felütő úthibák

	Takarékos motor
	Élénk menetteljesítmény
	Csöndes motor

	Nehézkes váltások
	Alapjáraton kormányrezegtető motor

Biztonság

Költségek

	Hat légzsák, övfeszítők
	Az ESP is szériatartozék

	Garancia három évre
	Kedvező fogyasztás
	Ritka szervizigény

Drága extralista

Az Autó2 újság 2008/3. számában megjelent cikk rövidített változata

Adatlap

Motor Soros négyhengeres, közös csöves befecskendezésű turbódízel, változó turbógeometriával, köztes hűtővel, elöl hosszában beépítve. Két vezértengely lánchajtással. Hengerenként négy szelep. Könnyűfém hengerfej. Hengerűrtartalom: 1968 cm3, furat: 81,0, löket: 95,5 mm. Sűrítési arány: 16,5:1. Teljesítmény: 143 LE/105 kW (4200/ min). Nyomaték: 320 Nm (1750–2500/min). Olajtöltés: 5,0 l. Hűtővíz: 7,5 l. Akkumulátor: 12V, 70 Ah. Emissziós besorolás: EU 4.

Erőátvitel Hatfokozatú kéziváltó, elsőkerék-hajtás. Hidraulikus működtetésű tengelykapcsoló. Sebesség 1000/min. fordulatszámon hatodik fokozatban: 52 km/h.

Felfüggesztés Elöl segédvázkeret, öt lengőkaros felfüggesztés, kanyarstabilizátor. Hátul segédváz, több lengőkaros felfüggesztés, stabilizátor. Elöl-hátul tárcsafék, ESP. 3 fordulatos fogasléces kormánymű, szervorásegítés.

Karosszéria Négyajtós, négyüléses horganyzott acél-karosszéria. Saját tömeg: 1460 kg-tól. Megengedett össztömeg: 2010 kg-ig. Üzemanyagtartály: 70 l.

Menetteljesítmények Gyorsulás (0–100 km/h): 9,4 s. Végsebesség: 215 km/h. Fogyasztás: város/városon kívül/vegyes: 7,5/4,3/5,5 l/100 km. Tesztátlag: 6,1 l/100 km.* * Saját mérés, vegyes használatban, egy-három személlyel, 0 és plusz 10 Celsius-fok hőmérsékleten.

Garancia, szerviz Általános: három év, km-korlátozás nélkül. Átrozsdásodás elleni: 12 év. Szervizperiódus: a kijelző szerint (kb. 30 000 km vagy két év).

A kivitel érdemleges tartozékai Hat légzsák, szervokormány, állítható magasságú első ülések, négy irányban állítható kormányoszlop, elektromos ablakemelők elöl-hátul, távirányítós központi zár, ESP, elektromos külső visszapillantók, aszimmetrikusan dönthető hátsó üléstámla, CD-rádió, automatikus légkondicionáló, Isofix-pontok, fedélzeti számítógép, bőrkormány és váltógomb, alumínium küszöbborítás, csomagrögzítő szemek és háló, ködfényszóró, önműködő csomagtérnyitás, könyöktámaszok. Ára: 7 950 000 Ft

A tesztautó további érdemleges tartozékai Fény- és esőszenzor, sebességfüggő kormányszervo, háromzónás légkondicionáló, kormányról vezérelhető audiorendszer, navigáció, tempomat, elektromosan állítható, fűthető első ülések, tolatóradar, elektromosan behajtható külső tükrök, könnyűfém keréktárcsák, bőrülések, krómozott ablakkeretlécek, xenon fényszórók. Ára: 11 846 800 Ft

Az Autó2 újság 2008/3. számában megjelent cikk rövidített változata