Újautó

Suzuki Swift 1.5 GS AC - A magyarok bejövetele

Képekben

Az európai formatervű japán kisautó karosszériája színre fújt. Hiányzik az oldalsó ajtóvédelem		A kerekek egymástól távol, a motorház rövid, a vállvonal dinamikusan emelkedik		Különleges a műszerfal megoldása. A krómkeretes műszerek áttekinthetőek
A négy hangszórós, egy CD-s hangzórendszer a kormányról távműködtethető		A változó szelepvezérlésű motor a kor szokásához képest szinte fedetlen, a torpedólemez és a motorfedél egyes részei zajszigeteltek		A kulcsérzékelős kilincs kis gombját elég megnyomni a vezetőajtó nyitásához, a második nyomás a többi ajtót is kireteszeli. Erőszakra a zárbetétek elforognak
Az előrehajtott ülést az elülsőhöz lehet rögzíteni		Semmi kitüremkedés, a fölösleges díszektől mentes az áttekinthető, kemény műszerfal		Az elülső ajtó kartámasza az ablakemelő kapcsolóháza. Az ajtókat egy gombbal be lehet zárni

Előnyei – hátrányai

Karosszéria, felfüggesztés			Motor, erőátvitel
Széles, magas utastér Könnyű ki-beszállás Komfortos rugózás Jó úttartás Osztott ülésdöntés	A kormánytávolság nem állítható Kilengő karosszéria Alacsony raktérajtó Kis csomagtér, magas perem		Kiegyensúlyozott motor Jó gyorsító képesség Pontos váltó	Hangos gyorsítások
Biztonság			Költségek
Ütközésvédelem hat légzsákkal, elöl övfeszítőkkel Pedálkioldó, elforgó zárbetét	Jelzés csak a vezető övére figyelmeztet Kitörésgátló nem rendelhető		Átlagos fogyasztás Bőkezű felszerelés Három év garancia	Gyakori, 15 000 km szervizigény Olcsóbb kivitel hiánya

Az Autó2 újság 2005/5. számában megjelenő cikk rövidített változata. 
A teljes tesztet tartalmazó lap április 14-től az újságárusoknál!

Adatlap

Méretek:
Belső szélesség elöl: 1370 mm
Szélesség: 1690 mm
Nyomtáv elöl: 1470
Magasság: 1500 mm
Hossz: 3695 mm
Tengelytáv: 2380 mm
Belmagasság elöl: 950–980 mm
Elülső ülőlap: 480 mm
Lábhelyméret: 430 – 660 mm
Belmagasság hátul: 900 mm
Hátsó ülőlap 480 mm
Üléstér: 130 – 350 mm
Gumik: 185/60 R15
Belső szélesség hátul: 1350 mm
Csomagtér: 213/562 l
Nyomtáv hátul: 1480 mm

Motor
Vízhűtéses, négyhengeres, négyütemű soros motor elöl keresztben beépítve. Öt helyen csapágyazott főtengely, két felülfekvő vezértengely lánchajtással, változó szelepvezérlés. Hengerenként négy szelep. Könnyűfém hengerfej, elektronikus befecskendezés. Hengerűrtartalom: 1490 cm3, furat 78, löket 78 mm. Sűrítési arány 9,5: 1. Teljesítmény 102 LE/75 kW (6000/min). Nyomaték: 133 Nm (4000/min).

Erőátvitel
Ötfokozatú kéziváltó, elsőkerékhajtás.  Áttételek: I. 3,545; II. 1,904; III. 1,310; IV. 0,969; V. 0,769; H: 3,250. Végáttétel: 4,105. Hidraulikus működtetésű, egytárcsás tengelykapcsoló.

Futómű
Elöl független McPherson-felfüggesztések háromszög lengőkarokkal, kanyarstabilizátorral. Hátul csatolt lengőkarok, csavarrugók, lengéscsillapítók. Elöl tárcsa-, hátul dobfék, ABS. Elektromos szervokormány.

Karosszéria
Ötajtós, ötüléses önhordó acélkarosszéria. Saját tömeg: 1000 kg. Megengedett össztömeg: 1485 kg. Hasmagasság 140 mm. Üzemanyagtartály: 45 l.

Menetteljesítmények
Gyorsulás (0 – 100 km/h) 10 s
Végsebesség: 185 km/h

Fogyasztás (EU)
város: 8,6 l/100 km
városon kívül: 5,3 l/100 km
vegyes: 6,5 l/100 km
*Tesztátlag: 7 l/100 km
(Gyári adatok)
*Saját mérés, két személlyel, 5-20 Celsius-fok hőmérsékleten

A szériakivitel érdemleges tartozékai
Elülső, oldalsó és függönylégzsák, ABS, EBD, pedálkioldó rendszer, indításgátló, elforgó zárbetét, elöl övfeszítő, hátul a szélső ülésekhez Isofix-pontok, magasságában állítható szervokormány, kormányról is vezérelhető CD-s rádió, hat hangszóró, elöl elektromos ablakemelés és tükörmozgatás, távnyitós központi zár, kulcsnélküli indítás, légkondicionáló, fordulatszámmérő, kombinált kijelző, vezetőülés-magasság-állítás, elöl ülésfűtés, hátul osztott támla- és ülőlapdöntés, színezett üvegek, elülső-hátsó ködlámpák, színre fújt lökhárítók, könnyűfém felnik. 

Ára: 3 150 000 Ft

Képgaléria

Tekintse meg a tesztautóról készült fényképeinket!

Comments

comments