Újautó

2009. március 16. hétfő, 00:52

Suzuki Alto 1.1 GLX AC - Egérke

A Swift eltűnésével a hazai Suzuki-képviselet új modellt vetett be kétmillió forint alatt. A kifejezetten városi Alto – elődjéhez hasonlóan – Indiában, a Marutinál készül.

Tesztnapló

Az Alto csak a hazai piacon számít viszonylag újnak, jelenlegi formájában Európában 2002-ben debütált. Az egyszerű szerkezetű halogénfényszórók meglepően hatásosan világítanak

Motor
Folyadékhűtéses, soros négyhengeres benzinmotor elöl keresztben beépítve, könnyűfém hengerfej és blokk, egy felülfekvő fogazottszíjhajtású vezérműtengely, hengerenként négy szelep. Hengerűrtartalom: 1061 cm3, furat 68,5 mm, löket 72 mm. Kompresszió: 10:1. Teljesítmény: 62 LE/46 kW (6000/ min). Nyomaték: 85 Nm (3200/min). Ötfokozatú kéziváltó, elsőkerékhajtás.

Futómű
Elöl McPherson-felfüggesztés, hátul csatolt lengőkarok, elöl tárcsa-, hátul dobfékek, blokkolásgátló. Fogasléces kormánymű hidraulikus rásegítéssel. Gumiméret: 155/65 R13.

Karosszéria
Ötajtós, ötüléses, Csomagtér: 177–725 l. Üzemanyagtartály: 35 l. Hossz x szélesség x magasság: 3495x 1475×1455 mm. Saját tömeg/megengedett össztömeg: 820/1165 kg.

Menetteljesítmények
Gyorsulás (0–100 km/h): 17 s. Végsebesség: 155 km/h.

Fogyasztás (EU)
Város: 6,5l/100 km, városon kívül: 4l/100 km, vegyes: 4,9l/100 km,
Tesztátlag: 6,2l/100km

Ára: 2 275 000 Ft

Az Autó2 újság 2004/10. számában megjelent cikk rövidített változata

Előnyei – hátrányai

Előnyei

Hátrányai

	Dinamikus, takarékos motor
	Gazdag biztonsági felszereltség
	Jó értékőrzés
	Kényelmes rugózás
	Fordulékony futómű
	Áttekinthető karosszéria
	Jó világítás

	A hátsó ülések hosszabb távon csak gyerekeknek kényelmesek
	Gyenge fékek
	Nagy sebességnél gyenge egyenesfutás
	Kicsi ülések
	Vékony karimájú kormány
	Viszonylag nagy szélzaj
	Keskeny ajtózsebek