Újautó

Pikoló: Volkswagen Touran 1.4 TSI Trendline - Térerős

Képgaléria megtekintéséhez kattintson ide, vagy a kis képekre!

A motorjelölésen kívül semmi sem utal a kettős feltöltésű benzinmotorra, a Touran megjelenése visszafogott, menetteljesítményei a TSI-motorral már-már sportosak

A legkisebb s egyben majdnem a legerősebb Touran benzines alacsonyabb fordulaton kompresszorral, közepes tartományokban turbóval is, feljebb pedig csak utóbbival doppingol; a feltöltésváltások vérpezsdítő hanghatásokkal járnak. A már alacsony (1500/perc) fordulaton megjelenő 220 Nm csúcsnyomaték hosszan (4000-ig) élvezhető. Autópályán 130-nál hatodik fokozatban 3300-at fordul a főtengely, innen visszakapcsolás nélkül is vehemens a gyorsítás. A zajszigetelés minden irányból jó, a futómű és az egyenesfutás nagyobb tempónál is stabil, a rugózás példásan csillapítja az úthibákat, hirtelen kormánymozdulatokra azonban belenghet a magas karosszéria.

	Pohártartó még a leghátsó sorban ülőknek is jár, a székek könnyedén kihajthatóak, az ötülésesként hatalmas csomagtér a harmadik sorral minimálisra csökken

A helykínálat az első, a második s a 168 000 forintos pluszpénzért kínált harmadik sorban is tágas. A középső sor székei egyenként tologathatóak, támlájuk hajtogatható, a székek akár ki is vehetők. A pakolóhely-kínálat jó, az ajtózsebek nagyok, palacktartósak, rekeszek a padlóban s még a tetőkárpiton is akadnak. A Touran ára inkább teljesítményéhez, mint motorméretéhez szabott, a Trendline-felszereltség kényelmi (CD-s rádió, elektromos ablakok és tükrök, tempomat) és biztonsági (hat légzsák, kitörésgátló) elemeket is szép számmal sorol, a légkondi azonban meglepő módon feláras. Az 1.4 TSI 7,4 literes gyári átlag- és ennél egy literrel magasabb tesztfogyasztása a menetdinamika ismeretében kedvező.

Katona M.

Képgaléria megtekintéséhez kattintson ide, vagy a kis képekre!

Comments

comments