Újautó

Pikoló: Renault Grand Scénic 2.0 dCi - Bőterű

Pikoló

A 16 colos könnyűfém felnik és a ködfényszórók a Privilege-szint részei, a xenon fényszórópár és az elektromosan (elöl-hátul külön résszel) nyitható panorámatető listaára egyaránt 200 000 forint

A karosszéria alig változott, a lökhárítók védőbetétei felárért fényezettek, s immár elöl-hátul óvhat parkolóradar. Az ajtók tágra nyílnak, kényelmes a beszállás a méretes és jól formázott ülésekbe. A kilátás jó, a térkínálat az első két sorban fejedelmi, a 150 000 forintért kínált harmadikban csak gyerekeknek komfortos. A kesztyűtartó és az elülső ülések közötti szekrény hatalmas, rekeszeket az első ajtókba, a padlóba, de még a csomagtér oldalába is süllyesztettek. A középső sor székei tologathatóak, teljesen lebillenthető támlájuk meredeksége is szabályozható. A csomagtér hét üléssel is használható méretű (200 l), öttel hatalmas (475–610 l), a középső sor kiemelésével pedig közel két köbméteres.

	Az alapesetben is tágas beltér érzetét ügyesen növelik a világos kárpitok. A navigációs rendszer 350 000 forint, a nagyobb városokban precízen navigál, de vidéken gyakorta elveszti a fonalat

A visszafogott hangú, egyenletes járású dízel már az alapjárat közelében terhelhető, s 2000-től kifejezetten dinamikusan mozgatja a hétülésest. A 375 000 forintért kínált hatfokozatú, bolygóműves automata váltó minden fokozatban áthidalja a hidrodinamikát, így szlipje szinte nincs is. Okos kapcsolásával a legjobb robotizáltakat (és a legprofibb vezetőket) is megszégyenítve ügyködik. A motorfék növelése érdekében lejtőn, de még sík úton guruláskor is visszakapcsol, s a kézivezérlésre is gyorsan reagál. 130 km/h-nál csupán 2400-at fordul a főtengely percenként, motorzaj ekkor gyakorlatilag nincs, s a szél is alig hallható a tükrök felől. Az irányíthatóság a 3,2 fordulatos változó rásegítésű elektromos szervóval mindenkor precíz, az egyenesfutás stabil. A biztonság érdekében feszesre hangolt felfüggesztés keménysége terheletlen karosszériával túlzottnak tűnhet.

A Grand Scénic csúcsváltozatának ára tetemes, de praktikus kialakítása, valamint gazdag és hosszas listáról, kedvező részösszegekkel bővíthető felszereltsége alapján értékarányos. Az automatával társított dízel 8,2 literes tesztfogyasztása kedvező.                    

Katona M.

Az Autó2 újság 2007/2. számában megjelent cikk rövidített változata.

Öröm, bánat

Öröm: Beszállás, ülések, nyomaték, váltó, kilátás, variálhatóság, csomagtér, egyenesfutás, csend, 5 EuroNCAP-csillag, automatikus ajtónyitás, gombra éledő motor.

Bánat: Feszes futómű (terheletlenül), fej- és lábtér a harmadik sorban.

Az Autó2 újság 2007/2. számában megjelent cikk rövidített változata.

Műszaki adatok

Hengerűrtartalom 1995 cm3; teljesítmény 150 LE/110 kW (4000/min); nyomaték 340 Nm (2000/min); gyorsulás (0–100 km/h) 10,1 s; végsebesség 198 km/h; fogyasztás (vegyes) 7,2 l/100 km; felfüggesztés elöl McPherson, hátul csatolt lengőkarok; elöl-hátul tárcsafékek; hossz x szélesség x magasság 450x181x143 cm; tengelytáv 274 cm; csomagtér 200/610/1920 l.

Ára: 7 305 000 Ft

Az Autó2 újság 2007/2. számában megjelent cikk rövidített változata.

Comments

comments