Újautó

Peugeot 407 Supreme 2.0 HDi - A kényelem éhe

Képekben

A sportorr az azonnali felismerhetőség lényegi eleme, így a hűtőlevegő becsempészésén sem kellett sokat töprengeni		A lépcsős far inkább a megjelenést, semmint a kihasználhatóságot célozza. A rakodáshoz a hátsó falon át kell emelni a csomagokat		Különleges a műszerfal megoldása. A krómkeretes műszerek áttekinthetőek
A szoknyába tett ködfény szinte oldalról néz előre		A középső pultrész a finom rádió- CD-rendszer és a kétzónás szellőzés kezelőjét tartalmazza. A gombok használatát tanulni kell, de megismerve sem könnyű menet közben eltalálni a kívánt gombot		A szoborszerűen megformált, szimmetrikus műszerfaltest a jobbkormányos változat gyártását is egyszerűsíti. A tesztautó világos színe azonban nem praktikus, éjjel-nappal annyira erősen tükröződik a szélvédőben, hogy nagyon zavarja a kilátást
A kesztyűtartó igen nagy, a lapok keresztben is elférnek benne		Szellemes megoldás: az elülső könyöklő magassága állítható		A hátsó könyöklő apróbb kacatokat és italokat is tarthat
Nagy a hátsó lábtér, és középen a padlóban szinte nincs is lépcső		A hátsó szellőzés kiömlőnyílásai az elülső könyöklő mögül néznek hátrafelé		A hátsó ajtózseb csupán jelzésértékű
Hasznos kényelmi eszköz a függöny a hátsó és az oldalablakokon		A csomagtér nem nagy, a teljes hátsó ülés előrehajtása segít ezen, de a viszonylag kis szájon nagyobb holmik (tévékészülék stb.) esetleg egyáltalán nem, vagy csak nehezen emelhetők be		A könnyűfém gépháztető alól kényelmesen, finoman, nyomatékosan, takarékosan és nagy sebességgel viszi a közös csöves, közvetlen befecskendezéses motor a 407-est. A váltó áttételei kicsit hosszúak
Az elektrohidraulikus kormányszervo teljesen különálló kompakt egység

Az Autó2 újság 2004/8. számában megjelent cikk rövidített változata

Előnyei – hátrányai

Karosszéria, felfüggesztés			Motor, erőátvitel
Merev minőségi biztonsági karosszéria, jó beosztással Nagy utastér Kiváló egyenesfutási és jó kanyarodási tulajdonságok Kényelmes rugózás és csillapítás Igényes felfüggesztések Jó kormánymű Igen jó vezetési helyzet Nagyon csendes utastér	Nagy fordulókör Átlag alatti méretű csomagtér Hirtelen úthibákat rosszul kezelő futómű		Finom járású dízelmotor Dinamikus menettulajdonságok Jól kapcsolható hatfokozatú váltó Nagy végsebesség Csekély fogyasztás Zajtalan erőátviteli lánc	Hosszú váltófokozatok
Biztonság			Költségek
Korszerű biztonsági karosszéria Két adaptív elülső és két elülső oldallégzsák, térdlégzsák a vezetőnek, két függönylégzsák, Isofix rögzítési pontok, öt hárompontos biztonsági öv (ebből az első kettő övfeszítős, az összes szélső erőhatárolós), öt fejtámla, az elülsők aktívak Kitörés- és kipörgésgátló Jó lámpák Nagy felületet tisztán tartó ablaktörlők	Nincsenek felső Isofix bekötési pontok			Osztályában magas ár Kicsit nagy mért fogyasztás

Az Autó2 újság 2004/8. számában megjelent cikk rövidített változata

Adatlap

Motor
Folyadékhutéses, négyhengeres, négyütemu, közvetlen befecskendezéses, közös csöves, soros dízelmotor elöl keresztben beépítve. Öt helyen csapágyazott főtengely, két fogazottszíjhajtású felülfekvő vezértengely, hengerenként négy szelep. Változó geometriás turbó, köztes hutő. Részecskeszurő. Acélblokk, könnyufém hengerfej. Hengerurtartalom: 1997 cm3, furat 85,0 mm, löket 88,0 mm. Surítési arány: 17,6:1. Teljesítmény: 136 LE/100 kW (4000/min). Nyomaték: 320 Nm (2000/min), túltöltéssel 340 Nm. Olajtöltés: 4,3 l. Hutővíz: 10,8 l. Akkumulátor: 12 V 400 A. Generátor: 2750 W.

Erőátvitel
Hatfokozatú kéziváltó, elsőkerékhajtás. Áttételek: I. 3,42; II. 1,78; III. 1,12; IV. 0,80; V. 0,65; VI. 0,53; H. 3,15. Végáttétel: 4,18. Hidraulikus muködtetésu egytárcsás száraz tengelykapcsoló.

Futómű
Elöl kettős keresztlengőkaros független felfüggesztés spirálrugókkal, hidraulikus lengéscsillapítókkal könnyufém segédalvázon, hátul kereszt- és hosszanti lengőkarokból kialakított összetett független felfüggesztés spirálrugókkal, hidraulikus lengéscsillapítókkal segédalvázon. Elöl-hátul torziós stabilizátor. Hidraulikus fékrendszer blokkolásgátlóval, négy tárcsafékkel, pánikfékrendszer, elektronikus fékerőelosztó. Fogasléces kormánymu sebességfüggő elektrohidraulikus rásegítéssel.

Karosszéria
Négyajtós, ötszemélyes, önhordó acélkarosszéria. Saját tömeg: 1582 kg-tól. Megengedett össztömeg: 2080 kg. Üzemanyagtartály: 66 l. Hossz: 4675 mm. Szélesség: 1810 mm. Magasság: 1445 mm. Tengelytáv: 2725 mm. Nyomtáv elöl: 1560 mm. Nyomtáv hátul: 1525 mm. Gumik: 215/55 R17 (Pirelli P7) Belső szélesség elöl: 1540 mm. Belső szélesség hátul: 1520 mm. Belmagasság elöl: 980 mm. Belmagasság hátul: 895 mm. Elülső ülőlap: 520 mm. Lábhelyméret: 450–710 mm. Hátsó ülőlap: 480 mm. Üléstér: 110–350 mm. Csomagtér: 407 l.

Menetteljesítmények
Gyorsulás (0–100 km/h): 10,4 s. 
Végsebesség: 208 km/h

Fogyasztás (EU)
város: 7,7 l/100 km 
vegyes: 5,9 l/100 km
városon kívül: 4,9 l/100 km
Tesztátlag: 9,3 l/100 km*
Olajcsere 20 000 km-enként. Kétévi, kilométer-korlátozás nélküli általános garancia, 12 év átrozsdásodás elleni garancia, kétévi védőszárny-szolgáltatás
(Gyári adatok)
* Saját mérés (zömében városban), egy személlyel 22–28 Celsius-fok hőmérsékleten.

A szériakivitel érdemleges tartozékai
Szervokormány, adaptív utas- és vezetői légzsák, térdzsák a vezetőnek, két elülső oldallégzsák, két függönylégzsák, öt hárompontos biztonsági öv (az elülső kettő övfeszítővel, a szélsők erőhatárolóval), öt fejtámla, Isofix-pontok, blokkolásgátló, elektronikus fékerőelosztás, kipörgés- és kitörésgátló, pánikfék, ködfény elöl és hátul, elektromosan állítható, behajtható és futhető visszapillantó tükrök, sötétedő belső tükör, esőérzékelős ablaktörlők, huthető kesztyutartó, tempomat, tolatóradar, egyszeru fedélzeti számítógép, elektromos tükör futés és mozgatás, ülésmagasság- és deréktámasz-állítás a két elülső ülésen, két irányban állítható kormányoszlop, könyöklő elöl és hátul középen, kormányról vezérelhető 6 CD-s audio, négy elektromos ablakemelő, xenonlámpák fényszórómagasság-állítással, mosóval, indításgátló, kétzónás automatikus légkondicionáló, belső keringetés pollenszurővel, teljes pótkerék, rádióirányítású központi zár, kilépőlámpák az ajtókon.

Ára: 7 250 000 Ft

A Peugeot 407 és néhány versenytársa

Megjegyzés: a hengerűrtartalomban vagy teljesítményben egymáshoz legközelebb eső, legolcsóbb (ahol van, 4 ajtós) változatok árai, valamennyi kéziváltóval

Comments

comments