Bemutatók

Menettudósítás: Kia Soul - Ritmusváltás

Menetpróba

A magyarországi próbán a 126 lovas (255 Nm) automatával párosított dízellel lehetett menni. Előszériássága ellenére hatékony zajszigeteléssel hívta fel magára a figyelmet: a négyhengeres gázolajos hangja és rezonanciája is az utastéren kívül maradt. Pillekönynyű elektromos szervokormányával jól mozgott a parkolóban, az elöl McPherson-, hátul csatolt lengőkaros futómű a 18 colos extrémméretű gumik ellenére sem rázott kellemetlenül. Nem lehetett panasz a motorerőre, a jó gyorsítási képességekből a nem túl modern, de finoman dolgozó automata váltó nem vett el sokat.

A Soul premierje most, bevezetése 2009 februárjában lesz, de az árát egyelőre titkolja a Kia.

Sokat takar a maszkolás, de a magasan kezdődő és hátrafelé szűkülő oldalablakvonal és a fent hordott orr így is kivehető. A Soul Dél-Koreában készül, nézze meg videón is!		Magasra kell ülni az 1785 mm széles Soulban, könnyű a beszállás előre és hátra is.		Az előszériás autóban nem volt túl sok rakodóhely
Divatos és fiatalos a műszerfal, a rideg piros plasztikból legfeljebb a szín marad meg. A középkonzol nem széles, így csak minimális helyet vesz el, az elöl ülők lábteréből		Magasra nyílik, de alacsonyról indul a csomagtérajtó. A hátsó ülés ledöntésével sík raktérpadló keletkezik		A 2006-ban bemutatott tanulmány külsejét dél-koreai és amerikai tervezők álmodták meg. A próbaautó 18 colos felniken gurult, a szériakivitelek várhatóan 16-osokkal készülnek. Az európai vásárlók később 1,4-es benzinmotort is választhatnak

Bővebben az Autó2 2008/10. számában olvashat a cikk témájáról!

Videó

Comments

comments