Hírek

Kapható a luxushibrid - Itthon a Lexus GS 450h

A hibridhajtáshoz kapcsolódó akkumulátor elvesz a csomagtérből, így az csak 280 literes, és ezt bőviteni sem lehet. Cserébe a Lexus pont ide illőt bőröndkészletet is kínál.

A GS 450h számára vadonatúj orrmotoros, hátsókerékhajtású, soros/párhuzamos hibrid hajtásláncot fejlesztettek. A 3456 cm³–es V6 benzinmotor D-4S nevű kettős befecskendező rendszerrel és kettős, intelligensen változó szelepvezérléssel dolgozik. A 296 lóerős, 368 Nm nyomatékú erőforráshoz nagy teljesítményű, állandó mágneses villanymotor csatlakozik, amely 200 lóerőt, illetve 275 Nm forgatónyomatékot képes leadni percenkénti nulla fordulatszámtól. A hajtáslánc együttes teljesítménye 345 LE/254 kW, ezzel a GS 450h a világ legerősebb hibrid járműve, de egyben az első olyan hibrid is, amely eléri a 100 lóerő/liter fajlagos teljesítményszintet.

	A Toyota hibridrendszerének sikerét jelzi, hogy a gyártó első környezetbarát modellje, a Prius eladásai világviszonylatban április végéig túllépték a félmilliós darabszámot.

A GS 450h álló helyzetből 5,9 másodperc alatt éri a 100 km/óra sebességet, padlógázas gyorsítással 80-120 km/óráig 4,9 másodperc telik el. Vegyes üzemű átlagos üzemanyag-fogyasztása mindössze 7,9 l/ 100 km, CO² kibocsátása is csupán 86 g/km (ez az ugyanezen kategóriába tartozó négyhengeres dízelekéhez hasonló érték). A GS 450h a piacon létező valamennyi, belső égésű motorral felszerelt gépkocsi közül a legcsekélyebb kombinált NO_X és szénhidrogén-kibocsátással (0,01 g/km) védi a környezetet.

Comments

comments