Újautó

2009. március 16. hétfő, 00:52

Fiat Stilo 1.9 JTD Dynamic, Ford Focus 2.0 TDCi Ghia, Peugeot 307 2.0 HDI Premium, Skoda Octavia 2.0 PD TDI Elegance - Európa-csúcs

Családi ötajtósok, két régi és két új modell gazdagon felszerelt változatait hasonlítjuk össze.

Képekben

Négy autó, négy karosszériaelképzelés.
Elegáns limuzin (Octavia), kváziegyterű (Peugeot 307),
ötüléses sportkupé (Focus), igazi kompakt az alsó-középosztályból (Stilo)

A különbségek hátul. A legtrükkösebb a Skoda lépcsőshátúja, de öt ajtóval.
A Peugeot magas tetővonala a leghagyományosabb ferde háttal zárul, a Focus kupésan nyújtott ferde háttal végződik, a Stilo majdnem kombiig viszi a formát

Az Octavia hatalmas ajtaja nagyra tárul, csomagtere uralkodó. A Peugeot ajtónyílása viszonylag keskenyebb a többiekénél.
A Focus ötödik ajtaja jó magasra nyílik, a szája is a legszélesebb. A Stilo csomagtere a legkisebb

Igényes, áttekinthető és jól kezelhető a Fiat
műszerfala. Rakodási helyből is jól áll

A korábbi Ford leggyengébb pontja a műszerfal volt, most puha, finom anyagával az élre ugrott

A 307-es műszerfala a mai napig divatos maradt. Anyagai szinvonalasak, az áttekinthetőség példaértékű.

Színben, szagban, zamatban igazán mai, minden szempontból minőségi műszerfal a Skodáé

A Fiat hátul tágas és magas, nagyvonalú lábhelyet ad a 150 mm-en csúsztatható ülés.
A padló majdnem sík, három utasnak is jó, és asztal is van az utasülés háttámláján

A Focus lábtere kisebb, a belmagasság a
legalacsonyabb hátul, nagy zsebek vannak az üléstámlákon, imponálóak a nagy hátsó fejtámlák

A 307-es hátul magas, az ülések alakra
formázottak, a középső utast nem akadályozza magas lépcső a padlóban, az elülső üléshátakon zsebek vannak, jók a hátsó fejtámlák

Kényelmes lábhely, kielégító belmagasság a
Skodában nagy fejtámlákkal és zsebekkel. A középső utasnak nincs jó helye a magas padlólépcső és a középső szellőzőnyílások miatt

A Stilóban csak az üléstámlák
dönthetőek, de azok a csomagtérfenék síkját folytatják

A Focus aszimmetrikusan
hajtogatható üléssora nagy variációs lehetőségeket nyújt. Méretében tere a második legnagyobb

A Peugeot csomagtere a teljes ülés lehajtásával bővíthető. Kicsit slamposan, nem vízszintesen állnak az
ülések ilyenkor

Csomagtartó kategória-világbajnok az Octavia: a majdnem síkba dönthető aszimmetrikus támlapárral 170 cm hosszúra nyújtózik, a hatalmas ajtón át egyszerűen megrakható tér

Az Autó2 újság 2005/1. számában megjelent cikk rövidített változata

Összehasonlító műszaki táblázat

Összehasonlító műszaki táblázat
	Fiat Stilo	Ford Focus	Peugeot 307	Skoda Octavia
Motor	Soros négyhengeres turbódízel
Befecskendezés	Második generációs közös csöves			Hengerenkénti szivattyúadagolós
Vezérlés/szelepszám	OHC/8	DOHC/16
Hengerűrtartalom [cm3]	1910	1997	1997	1968
Furat x löket [mm]	82 x 90,4	85 x 88	58 x 88	81 x 95,5
Kompresszióviszony	18,5:1	18:1	17,6:1	18,5:1
Teljesítmény [LE/kW(1/perc)]	115/85(4000)	136/100(4000)	136/100(4000)	140/103(4000)
Nyomaték [Nm(1/perc)]	255(2000)	320(2000)	320(2000)	320(1750)
Végsebesség [km/h]	190	203	202	208
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra [s]	10,7	9,3	9,8	9,6
Fogyasztás: város/városon kívül/vegyes [l/100km]	7,4/4,3/5,4	-/-/5,6	7,1/4,5/5,4	7,2/4,5/5,5
Hossz x szélesség x magasság [mm]	4253 x 1756 x 1525	4342 x 1840 x 1447	4200 x 1745 x 1510	4572 x 1796 x 1462
Tengelytáv [mm]	2600	2640	2610	2578
Nyomtáv elöl/hátul [mm]	1514/1518	1535/1530	1505/1510	1539/1528
Saját tömeg [kg]	1320	1420	1335	1355
Megengedett össztömeg [kg]	1850	1875	1790	2015
Csomagtér [l]	335-410/1000	385/1245	340/1330	560/1350
Csomagtér szélessége [mm]	1030	1040	1050	1020
Csomagtér hossza [mm]	670	720	790	1040
Csomagtér hossza első ülésig [mm]	1420	1400	1400	1750
Lábtér elöl [mm]	420-550	410-590	440-630	400-600
Lábhely hátul [mm]	160-390	110-350	180-400	110-350
Ülőlap hossza elöl [mm]	540	500	480	520
Ülőlap hossza hátul [mm]	470	480	450	450
Belmagasság elöl [mm]	930-990	910-1000	980-1040	930-1000
Belmagasság hátul [mm]	930	890	890	920
Belső szélesség elöl [mm]	1440	1440	1410	1440
Belső szélesség hátul [mm]	1360	1390	1360	1420
Gumik	205/55 R16	205/55 R16	205/50 R17	225/45 R17
Pótkerék fajtája	Teljes	Szükség	Teljes	Teljes
Alapár [Ft]	5 202 500	5 550 000*	5 140 000	5 802 000
* Németországi ár, 250 Ft/euró árfolyamon

Az Autó2 újság 2005/1. számában megjelent cikk rövidített változata

Felszereltség és extraárak

A tesztelt modellek felszereltsége és extraárai (Ft)
	Fiat Stilo 1.9 JTD Dynamic	Ford Focus 2.0 TDCi Ghia*	Peugeot 307 2.0 HDi Premium	Skoda Octavia 2.0 PD TDI Elegance
Vezetőoldali és utasoldali légzsák	+	+	+	+
Oldallégzsák elöl	+	+	+	+
Oldallégzsák hátul	75 000	–	–	–
Függönylégzsák	+	+	+	88 000
ABS+EBD	+	+	+	+
Fékasszisztens	o1	+	+	+
Kipörgésgátló	o1	+	+	+
Menetstabilizáló rendszer	170 000	+	+	116 000
Szervokormány	+	+	+	+
Négy irányban állítható kormány	+	+	+	+
Állítható magasságú vezetőülés	+	+	+	+
Deréktámasz a vezető oldalán	+	+	+	+
Osztva dönthető hátsó ülés	+	+	+	+
Biztonsági öv minden üléshez	+	+	+	+
Fejtámla minden üléshez	+	+	+	+
Elektromos ablakemelő elöl	+	+	+	+
Elektromos ablakemelő hátul	55 000	+	+	+
Elektromos tükörállítás	+	+	+	+
Színezett üvegek	+	+	+	+
Fűthető elülső ülések	90 000**	o	70 000**	46 000
Metálfényezés	85 000	o	90 000	88 000
Bőr kormánykerék	37 500	+	-***	27000****
Automatikus klímaberendezés	+ kétzónás	+ kétzónás	+ egyzónás	+ kétzónás
Fedélzeti számítógép	+	+	+	+
Piperetükör a napellenzőkben	+ világítással	+ világítással	+ világítással	+
Isofix gyermekülés rögzítés	+	+	+	+
Esőérzékelős ablaktörlő	o2	+	+	31 000
Hűtött kesztyűtartó	+	+	+	+
Parkolóradar	Hátul: 55000	o	Hátul: 80000	Hátul: 84 000 Elöl-hátul: 159 000
Ködfényszóró	+	+	+	+
Tempomat	80 000	+	80 000	43 000
Xenonfényszórók	230 000	+	–	143000*****
Audiorendszer	CD-s rádió	CD-s rádió	CD-s rádió	Rádiós magnó
Távirányítós központizár	+	+	+	+
Pótkerék	Teljes	Szükség	Teljes	Teljes

o =Opció, – =Nem rendelhető, + =Alapfelszerelés; *A németországi kivitelt alapul véve; **: Fényszórómosóval együtt;
***Bőrkárpitozással széria; ****A 21 000 forintos bőrborítású sebességváltóval és kézifékkarral együtt rendelhető; *****A 30 000 forintos fényszórómosóval együtt rendelhető; o1: ESP-vel együtt; o2: Tolatóradar, sötétedésérzékelő és esőérzékelő egyben 75 000 Ft

Az Autó2 újság 2005/1. számában megjelent cikk rövidített változata