Hírek

2009. március 16. hétfő, 00:52

CHRONOSWISS-AUDI HUNGARIA CLASSIC - A Retro Mobil Horch-hal indul

A hét végén rendezik meg Veszprémben és környékén a hatodik Chronoswiss-Audi Hungaria Classic oldtimer autóversenyt, amely a hazai szuperkupa bajnokság utolsó és mindent eldöntő futama is.

A versenyről

Az 1939-es Horch kabrióról a Retro Mobil menetszél rovatában részletesen is írunk

A legrangosabb magyarországi oldtimer versenyen a teljes itthoni élgárda mellett neves külföldi versenyzők is indulnak. Jochen Berger, akit 1973-ban ismert meg az autós világ, amikor Walter Röhrl navigátoraként egy Opel Ascona A-val megnyerte a München-Wien-Budapestet, majd 1974-ben Európa bajnokok lettek, most egy 1972-es Opel Commodore B GS Coupéban ül majd. A hétszeres aktív német ralibajnok páros, Matthias Kahle és Peter Göbel egy Škoda 1000 MB-t hoz el a Škoda gyár gyűjteményéből. A közelmúlt többszörös ralibajnoka Sándor István egy 1973-as Škoda S 110 Rali versenyautót vezet majd.

Thomas Frank, az Audi Tradition vezetője egy gyári autóban futja le az 550 km-es távot. Az Audi Tradition gyűjteményből különleges autók is érkeznek – a márkalogó négy karikája négy szászországi márka, az Audi, a DKW, a Horch und Wanderer illetve az Auto Union AG összeolvadását szimbolizálja. Az Auto Union kivételével most valamennyi „karika” képviselteti magát a rendezvényen. Ingoldstadtból egy 1939-es Horch 930 V Cabrio, egy 1938-as Wanderer W 23 Cabrio Gläser, egy 1956-os DKW F93 4-Sitzer, és egy 1965-ös DKW F12 S érkezik. Két múzeumi Audi Quattro is érkezik, magánszemélyek jóvoltából egy 1988-as és egy 1989-es Quattro is rajthoz áll, illetve a Porsche Hungária és az Audi elhozza az új A5-öt, az R8-ast és az S8-at. Igazi kuriózumként Audi-motoros autókat is láthat a közönség; KTM X-BOW, Spyker és Donkervoort típusokat. A Retro Mobil szerkesztősége a versenyre egy Horch 930 V –t kapott kölcsön Ingolstadból, a gyártól, a volánnal Karner Miklós ül majd, a navigálásért, időmérésért Katona Mátyás felel.

A CHRONOSWISS-AUDI HUNGARIA CLASSIC főhadiszállása Veszprémben, az állatkert mellett található. A résztvevők a két aktív versenynap alatt közel hatszáz kilométert tesznek meg, és 25 etapot teljesítenek.

A verseny történetéről, szabályairól és az értékelésről részletesebben a rendezvény hivatalos honlapján olvashatnak: http://www.hungaria-classic.hu/

Az első nap útvonala és programja

A második nap útvonala és programja

Az indulás műszaki feltételei

A CHRONOSWISS-AUDI HUNGARIA CLASSIC egy túraverseny olyan oldtimer gépkocsik számára, amelyeket 1976. december 31. előtt gyártottak és a közúti forgalomban részt vehetnek. 3,5 tonnásnál nagyobb tehergépjárművek, fegyveres katonai járművek, 9 személyesnél nagyobb buszok, replikák, nem korhűen változtatott járművek nevezésére nincs lehetőség. A CHRONOSWISS-AUDI HUNGARIA CLASSIC közúton zajlik, a KRESZ szabályainak betartása mellett. A két értékelt nap alatt teljesítendő körülbelül 550 kilométernyi távolság miatt a hibátlan teljesítéséhez elengedhetetlen a jól felkészített jármű.

Youngtimer Class: A Rendezőség egyéni elbírálás alapján korlátozott számban olyan youngtimerek számára is biztosít indulási lehetőséget, melyek 1996. december 31. előtt készültek. Kizárólag egzotikus, járműtörténeti szempontból érdekes gyártmányok nevezése kerülhet elfogadásra. A Youngtimer Class részvevőinek eredménye az abszolút sorrendbe nem számít, külön értékeléssel történik.

Az értékelés: Az akár több évtizedes korkülönbség, az eltérő felépítés és az eltérő teljesítmény és a közúti közlekedés miatt nem az autóversenyek általános szabályai szerint mérik össze az autókat. Előírt időre teljesítendő, 1/100 másodpercre mért etapokon (1/100E) dőlnek el a helyezések, de az útvonalon begyűjtött hibapontok is beleszólnak a végeredménybe. Az előírt időt a Menetlevél tartalmazza, a pálya rajza az Itinerfüzetben található. Az 1/100E etapok kiértékelése az előírt időkhöz képest századmásodpercnyi pontossággal történő teljesítés különbségén alapul. 1 századmásodpercnyi eltérés 1 hibapontot jelent. Cél a megbízhatóság, a pontosság, az idő- és arányérzék bizonyítása csapatmunkában. Győztes a legkevesebb hibapontot gyűjtő páros. A jól bevált SMS küldő szolgáltatás a feladatok végrehajtását követően perceken belül értesíti a részvevőket. A technikai és szervezői háttér biztonságáról több mint félszáz szakember és segítő gondoskodik. A korhűség szellemében elvárás a mechanikus órák használata. Digitális, elektronikus eszközök esetében 2-es büntetőszorzót kapnak az eredmények. Elektronikus navigációs rendszer (GPS) használata tilos.

A jármű gyártási évének utolsó két számjegye adja azt a törtszámjegyű szorzót, mellyel az 1/100E szakaszokon elért eredményeket kell felszorozni.

Példa: Gyártási év 1969, évjáratszorzó = 1,69 -> Automata váltós kocsik esetén az évjáratszorzóhoz hozzáadódik még 0.1 hendikep. Példa: Gyártási év 1969, évjáratszorzó + automata hendikep = 1,69 + 0,1 = 1,79

A rajtlista

Sor-szám	Rajt-szám	Vezető	Navigátor	Gyártmány	Típus	Évjárat	Henger-űrtartalom	LE
1	11	Karner Miklós	Katona Mátyás	Horch	930 V Cabrio	1939	3823	91
2	12	Audi	Audi	Wanderer	W 23 Cabrio Gläser	1938	2651	62
3	13	Audi	Audi	DKW	F93 4-Sitzer	1956	896	–
4	14	Audi	Audi	DKW	F12 S	1965	889	–
5	15	Szabó Zsombor	Korda Ágnes	Audi	Quattro 10 V Typ 85	1988	2144	162
6	16	Molnár Attila	Molnár Mária	Audi	Quattro 20V	1989	2226	220
7	2	Mózes Zoltán	Ganyó Péter	Wanderer	W 25 K	1936	2257	55
8	17	Lukács Zsolt	Vajda Judith	Salmson	VAL 3 GP	1923	1096	20
9	18	Warvasovszky Edit Andrea	Várhelyi Nóra	Citroën	Traction Avant Berline 7 C	1937	1800	–
10	19	Hans Gröger	Ingrid Gröger	Jaguar	XK 120 FHC	1953	3400	160
11	20	Magyar Zsuzsanna	Palotás Petra	Mini	Cooper	1973	998	–
12	21	Gál István	Zelenák Melinda	Porsche	356 A	1958	1600	75
13	22	Balázs János	Balázs Bálint	Jaguar	MK II Saloon	1959	2400	141
14	23	Rell Gábor	Jónás László	Mercedes-Benz	W 105 219	1959	2195	85
15	24	Dr. Fülöp Zoltán	Gulyás Tatyjana	Triumph	TR3 A	1960	1991	88
16	25	Dr. Varga Bálint Lajos	Dr. Ujszászi György Szabolcs	Skoda	Felicia 996	1960	1089	50
17	26	Cselényi József	Cselényi Krisztina	Mercedes-Benz	W 121 190 SL	1960	1897	105
18	27	Hadzic Sait	Hadzic Ruzica	Mercedes-Benz	W 121 190 SL	1960	1900	80
19	28	Karfner János	Karfner Jánosné	Volvo	PV 544	1961	1800	90
20	29	Miroslav Gomola	Magdalena Leváková	Fiat	1221 S	1961	1221	65
21	30	Ecker Dániel	Radó Gábor	Volkswagen	Karmann Ghia	1961	–	–
22	31	Ciobanu Ovidiu	Dudi Levente	Volvo	P1800	1961	1778	108
23	32	Dr. Kálmán István	Korponay Balázs	Triumph	TR4 Roadster-cabriolet	1963	2138	101
24	33	Szabó Endre	Bieber Zsolt	Jaguar	MK II	1963	3400	210
25	34	Gaál József	Gaálné Sipos Mónika	Mercedes-Benz	W 113 230 SL	1963	2290	150
26	35	Gottfried Trejtnar	Trejtnar Anita	Ford	Cortina GT	1963	1500	75
27	36	Wolfgang M. Buchta	Ulrike Buchta	Amphicar	770	1964	1147	48
28	37	Markus Rühle	vendég	Mercedes-Benz	W113 230 SL	1964	–	–
29	4	Gábeli Tibor	Vig Zoltán	Mercedes-Benz	W 110 190 E	1964	1897	80
30	38	Száraz Csaba	Liptay Gábor	Mercedes-Benz	W 113 230 SL	1964	2306	150
31	39	Tóthfalusi György	Juhász Gabriella	Ford	Mustang	1965	4740	200
32	7	Kőszegi László	Kőszegi Judit	Mercedes-Benz	W 113 230 SL	1965	2307	150
33	40	Behán Attila	Szepes Gábor	Volvo	P1800S	1965	1780	105
34	41	Dr. Rőthy István	Rőthy András	Mercedes-Benz	W 113 230 SL	1965	2307	150
35	10	Ilkovits Ádám	Marosi György	Volkswagen	Kafer	1965	1493	45
36	42	Petr Fiala	Tomas Fiala	Ferrari	330 GT 2+2	1965	4000	300
37	43	Matthias Kahle	Peter Göbel	Skoda	1000 MB de Luxe	1966	1300
38	3	Sárdi Zoltán	Perenyei Csaba	MG	B	1966	1798	95
39	44	Dr. Horváth Csaba	Dr. Varga Péter	Mercedes-Benz	W113 230 SL	1966	2281	150
40	8	Tajthy Attila	Janoczky Mónika	Volvo	Amazon 123 GT	1966	1780	96
41	45	Gáspár Miklós	Dombi András	Mercedes-Benz	W 110 230	1966	2300	105
42	46	Kalauz Sándor	Kalauz Sándor	MG	Midget	1967	1300	100
43	47	Gömöri Melinda	Főnyedi András	Mercedes-Benz	W 113 230 SL	1967	2300	150
44	48	Cselikovics János	Kaszás István	Porsche	912	1967	1582	90
45	1	Erdélyi Zoltán	Erdélyi Zoltánné Csilla	Jaguar	420 Sovereign	1968	4234	248
46	49	Tomcsányi László	Marton Péter	MG	C GT	1968	2912	130
47	50	Tóth Ferenc	Szomolya András	Jaguar	Kougar	1968	4235	233
48	51	Kereszty Gábor	Rákár Gábor	Maserati	Mexico 4.2	1968	4198	260
49	52	Milan Posavec	Kuruc Andrea	Opel	Kadett B rallye	1968	1071	60
50	53	Tzvetkov Julián	Papp Zsuzsa	MG	Midget MK III	1969	1375	68
51	54	Gaál Erika	Gaál Ádám	Opel	GT	1969	1897	116
52	55	Pásztor Tamás	Török Sándor	Alfa Romeo	Junior 1300 GT	1970	1300	138
53	56	Farkas Zoltán	Beksi Béla	Opel GT	1900	1970	1900	90
54	57	Petrák Péter	Szádeczky Kálmán	Volkswagen	1302 LS Cabrio	1970	1285	44
55	58	Barabás Károly	Mihácsi Barna	Triumph	MK III Spitfire	1970	1300	68
56	59	Várszegi Zoltán	Tóth-Deme Miklós	BMW	2800 CS	1970	2769	170
57	60	Szkurka János	Anton Tamás	Triumph	Spitfire MK III	1970	1296	75
58	61	Vavra Zoltán	Noszvai Anna	NSU	1000 C	1971	996	40
59	62	Virág Ádám	Szerencsés Árpád	Volvo	164	1971	2922	130
60	63	Kántor Ádám	Kántor Barnabás	NSU	TTS 1200	1971	1200	65
61	64	Theo Wellmann	Jochen Berger	Opel	Commodore B GS Coupé	1972	2490	144
62	65	Mészáros György	Erdélyi Sándor	Toyota	Corona Mark II	1972	1968	75
63	66	Cselikovics Éva	Cselényi Anna	Mercedes-Benz	W 114 280	1972	1800	160
64	67	Dévai Éva	Szabó Melinda	Fiat	850 Sport Spider	1972	903	52
65	68	Walter Chrenko	Ingeborg Chrenko	Porsche	911 2.7. Targa	1973	2687	175
66	69	Mészáros Margit	Balogh Ivett	Fiat	500R	1973	599	18
67	70	Tóth Balázs	Mayer Anita	Volkswagen	1302 Cabrio	1973	1300	40
68	71	dr. Ladányi Tamás	Kováts Balázs	Citroën	DS 23 Pallas	1973	2347	141
69	72	Végh Gábor	Erdős Vilmos	Fiat	124 Spider	1973	1500	90
70	73	Kulcsár Gábor	Takács Ágoston	Alfa Romeo	Giulia Super 1.6	1973	1570	106
71	74	Mautner Hajnal	Pétervári Zoltán	Mercedes-Benz	W 115 220	1973	2197	105
72	75	Sándor István	Sándor Fruzsina	Skoda	S 110 Rallye A/2	1973	1074	72
73	76	Csüllög Zsolt	Grundtner Marcell	Renault	17 TL	1973	–	105
74	77	Hajdú Zsolt	Jacsó János	Jensen	Healey	1974	1973	144
75	78	László Zoltán	Katona Zoltán	BMW	3.0 CS	1974	3000	200
76	79	Veszelovszki Zsolt	vendég	Jaguar	XJ 6	1974	–	–
77	80	Németh Gyula	Treer Borbála	Triumph	Mk III Spitfire	1969	1300	–
78	81	Jagrik Gábor	Bogoly Bence	Innocenti	Mini Cooper 1300 Export	1974	1275	66
79	82	Szikszay Attila	Murvai György	Mercedes-Benz	W 114 280 C	1975	2746	160
80	83	Moldvai Gabriella	Paál Zsuzsanna	Rover	Mini	1999	1275	63
81	84	Halász Ferenc	Zorkóczy Krisztián	Fiat	124 Sport Spider	1975	1592	90
82	85	Dr. Zelkó Zoltán	Zelkóné Rozsnyai Erzsébet	BMW	1602	1975	1573	83
83	86	Zsellér Gusztáv	Zsellérné Somorjai Klára	Mercedes-Benz	W 107 450 SL	1975	4520	226
84	87	Somlyai Gábor	Kondorosi Jenő	BMW	3.0 CSA	1975	2996	180
85	88	Zámbó Attila	Kovács Miklós	Mercedes-Benz	W 107 450 SL	1975	4500	220
86	89	Janzer György	Németh Márk	VAZ	2101	1976	1198	60
87	90	Arnold Zsolt	Kelemen Marianna	Mercedes-Benz	W 114 280 C	1973	2746	150
88	91	Wolfgang Sauer	Buratti Heini	Morgan	8	1976	3474	157
89	92	Baron Gábor	Baron Gáborné	Chevrolet	Camaro	1978	4903	260
90	93	Farkas Csaba	Orosz Tamás	Trabant	RS 601	1980	595	60
91	94	Kisvárday-Papp Miklós	Ágoston Attila	SAAB	900 Commander	1985	1998	197
92	95	Petrovszki István	Bauer Miklós	Ferrari	Testarossa	1987	4943	370
93	96	Kátai Tamás	Poós Béla	Lancia	Delta HF Integrale	1992	1995	320
94	97	Prisztavok Tamás	Konyári Dániel	Porsche	911	1968	1998	130
95	98	Strober László	Strober Barbara	Triumph	Mk IV Spitfire	1972	1300	64
96	99	Ildzsa Zsolt	Ildzsa Dávid	Mercedes-Benz	W 108 250 S	1967	2500	130
97	100	Samardzija Aleksandar	Martin Candir	Fiat	1500 Cabriolet	1959	1500	53