Bemutatók

2009. március 16. hétfő, 00:52

Bemutató: Toyota Avensis - Új mez, új lélek?

A Toyota a tőle újabban megszokott óvatossággal nyúlt az Avensishez, látszólag…

A mikroötvözött acélokból összeállított karosszériákon az A-oszlopot 11 centivel vitték előbbre az elődhöz képest, a teljes hossz öt centit nőtt

A Carina E-t leváltó első Avensis 1997-ben jött, a most nyugdíjba küldött sorozat 2003-ban. A harmadik kiadás a látszat ellenére alapjaiban új: formájával beállt az Aurisszal indított mai Toyota-sorba, miközben műszakisága alaposan felfrissült.

Annyira, hogy padlólemeze sem a régi. Bár a tengelytáv a korábbi (2700 mm), a nyomtávok elöl négy és fél, hátul három centivel szélesebbek. A teljes hossz és a szélesség mindkét karosszériaváltozatnál (már csak négyajtós és kombi van, a praktikus ötajtóst törölték a programból)

Az új modellsorból hiányzik az ötajtós, de a szedán hátsó oszlopait öt centivel hátrébb tolták

öt-öt centit nőtt, a magasság változatlan. A többségében számítottan deformálódó mikroötvözött, hidroformázott elemekből összeállított acélkaroszszériák alatt elvében a régi, de kialakításában új a futómű is. Az elöl McPherson-, hátul oldalanként több lengőkaros szerkezetben frissek a lengéscsillapítók, hátul nőttek a hosszirányú bekötés karjai, és a karosszériához kapcsolódó pontokon a szilenteket is kicserélték, így azok a korábbiaknál puhábbak lettek. A tisztán elektromos rásegítésű kormánymű számítógépe megújult, gyorsabban reagál, és finomabban igazodik a sebességhez. Újdonság, hogy a szervomotoron át a kitörésgátló immár a kormányzásba is beleszólhat, finoman a helyes irányba terelve a kanyarban a stabilitásvesztés felé tendáló autót. Az új irányítással a kis sebességű kormányvisszatérítő erő is határozottabb lett. A fékek valamennyi kivitelben elektronikus elosztós tárcsák, elöl belső hűtéssel.