Bemutatók

Bemutató: Renault Mégane III - Bővített kiadás

Bemutató

A szélsőségesen véleménymegosztó formájú második Mégane-sorozat 2002-ben debütált, s kombi-, és négyajtós karosszériával a modellváltás után is készül, még legalább másfél évig. Pontosan addig, amíg a most bemutatott utód összes karosszériaformája a piacra nem ér. Érdekes, hogy bár az új Scénic-egyterű már 2009 nyarán megjelenik, a kombira és a Renault–Nissan-szövetség koreai tagjától, a Samsung Motorstól érkező szedánra 2010-ig várni kell.

Egyelőre csak az ötajtós és a tőle megjelenésében is alaposan elütő háromajtós kupé menetkész. A padlólemez a régi Mégane-é, de a tengelytáv (1,5 centit) nőtt, most 2640 mm-es. A kétféle karosszéria külméretei lényegében egyformák (hossz: 4295 mm, szélesség: 1808 mm), csupán magasságuk tér el, a kupé (1423 mm) 48 mm-rel alacsonyabb az ötajtósnál. A futómű alapsémája változatlan, megmaradt az elöl McPherson-, hátul csatolt lengőkaros szerkezet, de a kialakítás részleteiben új: elöl megerősítették a segédkeretet, átrajzolták a bekötéseit, és vastagabbra cserélték a kanyarstabilizátort, hátul pedig zárt keresztmetszetű (és így merevebb) lett az elődön még nyitott csatolórúd, s a szilentblokkokat is átdolgozták. A fékek az összes kivitelen elöl-hátul tárcsásak, elöl belső hűtésűek, a fékerőelosztó elektronikus. A sebességfüggő kormányszervo változatlanul tisztán elektromos, de elektronikáját átdolgozták, karakterisztikája az ajtószámtól függően más. A nyomtáv elöl 28, hátul 33 mm-rel szélesebb, mint volt, a háromajtós hasmagassága 12 mm-rel kisebb az ötajtósénál, lengéscsillapítói és rugói feszesebbek, a számítottan deformálódó mikroötvözött acélokból összeállított karoszszériák átlagosan nyolc kilóval könnyebbek a korábbi Mégane-éinál. Az alapáron aszimmetrikus támladöntéssel bővíthető csomagtartó sokat nőtt, alaphelyzetben a korábbi 333 liter helyett az ötajtósban 405, a háromajtósban 377 literes.

A formaterv a Renault saját munkája, az ötajtós futóműve lágyabb hangolású a kupéénál, s hasmagassága is 12 mm-rel nagyobb. A 3,5 millió forintos alapár az ötajtósra vonatkozik, az akciós kedvezményekkel (Renault Credit finanszírozással) a belépőár fél millió forinttal kedvezőbb		A műszerpult formái a Lagunáét idézik, a felső rész burkolata puha. A műszercsoportban egyedül a fordulatszámmérő analóg, a sebességet digitálisan mutatja a nagy, kör alakú, folyadékkristályos kijelző. Ma már szokatlan, de hasznos, hogy meghagyták a motorhőmérőt (ez is folyadékkristályos)		Hátul 180 centi felett is elfogadható a fejtér, és a lábaknak is bőven jut hely. Elöl a padló alá is rejtettek rekeszeket
Padló alatti dobozaival alap- helyzetben 405 literes az ötajtós csomagtere		A háromajtós karosszériája csak az A-oszlopokig egyezik az ötajtóséval, hátrébb minden elem más		A lökhárítók alja kopásálló, anyagában színezett fekete, jó ötlet a széles ajtóvédő műanyagcsík. Az oldalvillogókat valamennyi kivitelben a tükrökbe építették

Bővebben az Autó2 2009/1. számában olvashat a cikk témájáról!

Műszaki adatok

Bővebben az Autó2 2009/1. számában olvashat a cikk témájáról!

Képgaléria

A Renault Mégane III gyári fotói

Bővebben az Autó2 2009/1. számában olvashat a cikk témájáról!

Comments

comments