Bemutatók

Alfa Romeo 147 - Élsport

Összegzés

A formája eddig is sokaknak vonzó s mindenképpen karakteres volt, éppen ezért mostani felújításakor finom ujjakkal nyúltak a négy év előtti alkotáshoz. Csak annyi az újdonság, amennyi szükséges, hogy a márkán tartott szem felismerhesse a változást. A három- és az ötajtós vonalai még sportosabbak, a fényszórók és a hűtő hatásosabb, és kicsit megváltoztak a hátsó lámpák is. Az utastéri módosulások sem drámaiak, más a műszerfali órakép, új színkombinációk jelentek meg, s az üléshátba tolhatók a hátsó fejtámlák.

A műszerfalról elmaradtak az előd csőforma órafoglalatai, az utastérben több a légzsák

A háromféle Twin Spark benzin- és ugyancsak háromféle közös csöves dízelmotor-kínálatának újdonsága a második generációs, 20 szelepes, 150 lóerős Multijet-turbódízel itteni feltűnése. Az Mjet 305 Nm nyomatékával nemes sportossággal és értékes takarékossággal mozgatja a kompaktautót. Az elöl kettős keresztlengőkaron, hátul McPherson-felfüggesztésen támaszkodó Alfa Romeo rugózása a korábbinál lágyabb lett, ami különösen a rossz burkolaton észrevehető engedékenységet hozott. A Comfort-felfüggesztés csak a Multijet-motorral párosítva kötelező, egyébként opciós lehetőség. A nagy dízellel tett próbaút a motor és a felfüggesztés erőteljes és biztos úttartású párosítását mutatta kanyargós utakon és autópálya-előzések közben is. Vesztett játékosságából a Selespeed-váltó, a kormányoszlopon nincsenek kapcsolók, csupán a botváltót lehet kuplung nélküli robotizált kapcsolásokra fogni – átprogramozottan, s így az elődnél gyorsabban –, vagy automata módban hagyni magától működni a vezetés körülményei szerint a számítógép választotta normál vagy sportos funkcióban.

a
Megváltozott az orr-rész a nagyobb hűtővel, mélyebb légnyílással, íveltebb fényszórókkal és motorfedéllel. Hatféle négyhengeres hajthatja az elülső kerekeket, jövőre négykerékhajtás is várható		Az átalakítottlámpájú és lökhárítójú új sorozat a legkönnyebben a raktéri ajtó fémszegélyéről ismerhető fel

Az Alfához igazított ESP itt VDC (Vehicle Dynamic Control) néven szériaszerelvény, de nem magamutogató, csak akkor avatkozik be, ha a sportos mozgás kritikussá válik. Remélhetően a háttérben marad a függönylégzsák is, ami a januártól nálunk is kapható felújított Alfa 147-sorozat állandó szerelvénye. A sportosság mellé a prémiummárka kényeztetését kínáló Alfa Romeo Bluetooth telefonkapcsolatot, osztott légkondicionálót, sebességtartót és Bose-hangzórendszert is kínál opcióban, továbbá bővülő felszerelést az Impression-, a Progression- és a Distinctive-fokozatokon előrehaladva. Alaphelyzetben is a szériatartozékok közt található a távnyitós zár, az elektromos tükör, az elektromos elülső ablak, az ABS+EBD, az elülső, oldalsó és függönylégzsákpár, a szervokormány az axiálisan is állítható kormányoszloppal.

F. A.

Az Autó2 újság 2005/1. számában megjelent cikk rövidített változata

Műszaki adatok

Az Autó2 újság 2005/1. számában megjelent cikk rövidített változata

Comments

comments