Újautó

2004. február 29. vasárnap, 13:13

Tesztnapló: Mitsubishi Lancer Kombi 2.0 Sport - Sportcsarnok

Hátsó részének sötétített üvegei a valóságosnál vadabbnak láttatják a nagy csomagterű kombit.

 

A Mitsubishik új díszű hűtője és tarajos fedele 135 LE-s 2,0 l-es motort takar

A Lancer kombiként merészebb. Az emelkedő övvonalú oldalt, a határozott élekkel metszett fart nagy lámpák teszik feltűnővé. A sportkombi felületeit nem védik műanyag csíkok.

Karosszéria, utastér

A tető enyhe túlnyúlással, légterelőként ér véget. A sport-Lancer az egyéb változatoknál alacsonyabb padlómagasságáról is azonosítható

Szerepének megfelelően sportos a keskeny műszerfal, világosak az óralapok, több helyütt fémdísz bukkan elő. A műszerfal műanyagai puhák, kellemes fogásúak, némi textil is akad az ajtókon. A pedálok jól elrendezettek. Az ülések határozott oldaltartásúak, de nem ölelgetnek tolakodóan, hosszú távon is kényelmesek, miközben sportos élményről is gondoskodnak. Az ülőlapok elég hosszúak, a deréktámasz keménysége nem változtatható. Az ülés és a kormány magassága szabályozható, a kormány távolsága fix. A fej fölött elegendő az utastér magassága.

Szinte minden visszajelző önálló keretű, fehér lapú, piros mutatójú óra. Az ülés és a kormány fokozza a sportos hangulatot

Nincs sok rakodóhely, a zsebek kicsik. Jól kilátni az autóból, de a zavartalan hátrapillantásért a támlába besüllyeszthetetlen középső fejtámaszt ki kell venni. A bal oldali tükör osztott. A hátsó ülés a három fejtámla és automata öv ellenére alapvetően kétszemélyesre kialakított. Középről könyöktámasz hajtható le két pohártartóval. A kényelmesre formázott, kissé rövid hátsó ülőlapon utazók az elülső támlákon találnak pakolóhelyet. A belmagasság és a térdhely is nagy. A csomagtér ajtaja a magas oldalsó lámpaoszlop között magasra nyílik. A küszöb alacsony, nagyon könnyű a pakolás. A csomagtartó szépen burkolt, az anyagok a raktérben is igényesek. Az üléstámla több fokozatban fektethető előre. A tágas rakodóhely nem túl magas, de a kerékjáratok között is széles.

Motor, erőátvitel

A motor nem hangos, elég tág határok, 3500–6000 fordulat között jól és egyenletesen gyorsítható. A sebességnyerés azonban nem kirobbanó, a gyorsulási adata legfeljebb átlagközeli, a teljesítménye elmarad a hasonló méretű motorokétól. A váltó pontos, és könnyen kapcsolható.

Vezetés, menettulajdonságok

Az egyéb kiviteleknél 3 cm-rel alacsonyabb hasmagasságú sportfelfüggesztésen feszes a rugózás, s nagyon jók a kanyartulajdonságok. A végállásai között 2,8-at forduló kormányon jól érzékelhető a kerekek helyzete. A keresztirányú úthibák csillapítottak, de olykor ütnek az alacsonyra engedett futóművön; a hosszirányúak elhúzzák a kerekeket, amik a rossz burkolaton hangosak, egyébként nincs zaj az utastérben.

Műszaki adatok

Négyhengeres soros benzinmotor elöl keresztben beépítve. Két felülfekvő vezértengely, hengerenként négy szelep. Hengerűrtalom: 1997 cm3, furat 85,9, löket 88 mm. Hengerenkénti befecskendezés. Teljesítmény: 135 LE/99 kW (5750/ min). Nyomaték: 176 Nm (4500/ min). Elöl McPherson-, hátul többlengőkaros felfüggesztés. Elöl-hátul tárcsafékek, ABS. Ötfokozatú váltó, elsőkerékhajtás. Gumiméret: 195/50 R16. Csomagtér: 591 l. Üzemanyagtartály: 50 l. Hossz x szélesség x magasság: 4475×1695 x1480 mm. Saját tömeg/megengedett össztömeg: 1320/1780 kg. Gyorsulás (0–100 km/h) 10 s. Végsebesség 199 km/h. Fogyasztás (városban/városon kívül): 11,8/6,9 l/100 km.
Ára: 6 170 000 Ft

 

Előnyei

Hátrányai

+ Finom kialakítású utastér
+ Nagy csomagtér
+ Sportos menettulajdonságok
+ Kedvező fogyasztás
+ Hosszú (3 év) garancia
Nem sportos menetteljesítmények
Borsos ár
Sűrű szervizigény
Kilátást zavaró hátsó fejtámla

 

Felszereltség

A Lancer-kínálat csúcsát jelentő modell szériatartozéka a szervokormány, az elülső, oldalsó és függönylégzsákpár, a vezető- ülés és a kormányoszlop magasságállítása, a blokkolásgátló, a távirányítós központi zár, a manuális légkondicionáló, az elektromos külső tükrök, az Isofix-rögzítés, az elülső-hátsó ablakemelő, az osztott hátsó támla, a színezett üvegezés, a könnyűfém keréktárcsák, a ködlámpák, az elektronikus fékerőelosztó, valamint a bőrkormány és váltógomb.

Költség

Nagyvonalú a háromévi garancia, sűrű a 15 000 km-enkénti szervizigény. Az autó 8,7 l-es átlagfogyasztása nem sok, a városi érték kifejezetten mérsékelt. A középkategória más kombijaihoz, de még a kisebb motorú, hasonló felszereltségű változathoz képest is sokba kerül a csúcskínálatú, 2,0 l-es, sportos kombi Lancer.

Az Autó2 újság 2004/2. számában megjelent cikk rövidített változata

 

Comments

comments

nyomtatóbarát verzió

Hozzászólások

Comments

comments

Powered by Facebook Comments

Eseménynaptár

Friss anyagok

A Vinfast és az Autobest együttműködése

A 2017-ben alapított, 2018-ban pedig az Autobest által is...

Új IVECO T-WAY, az off-road haszonjármű

Az Iveco kiegészíti Iveco Way nehézgépjármű sorozatát új off-road...

Itthon az új Lexus NX: itt a plug-in hibrid hajtás!

A márka legfontosabb modelljéből - 2014 óta - több...

Szeptembertől érkezik a Kia EV6 Magyarországra

Megtapogathattuk, beleülhettünk a Kia első tisztán elektromos hajtásra tervezett...

A Renault Trucks 2021 évi fejlesztései

Változik a dizájn, megújul a kormányoszlop, az ülések, és...

A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ

A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.

Bezárás