Törésteszt: terepjárók, szabadidőautók
Az amerikai Autópálya-biztonsági Biztosítási Intézet (IIHS)közzétette legújabb szabadidőautó- és terepjáró-töréstesztjét. Három autónak "A legjobb választás" értékelést adta, egynél viszont elérte a visszahívási akciót.
EuroNcap törésteszt: Renault Scenic – 2001
(Két első és oldalsó légzsák, függönylégzsák, előfeszítős és erőhatárolós övek elöl, hátul a széleken erőhatárolós övek)
EuroNcap törésteszt: Mitsubishi Space Star – 2001
(két első légzsák, előfeszítős övek elöl)
EuroNcap törésteszt: Nissan Almera Tino – 2001
A Tino a kompakt egyterű törésteszt győztese. Az légzsák és a védelmi rendszer megfelelően működött akárcsak a karosszéria, amely merev maradt és biztonságos teret adott a bennülőknek. A komány alatti részek burkolata vékony, ez a vezető térdsérülést valószínűsíti. Az erőhatárolós és előfeszítős első övek csökkentik a sérülés veszélyét. A hátsó, középső öv szintén három pontos, biztonságos. Oldalütközés Az oldal- és az oszlopütközésnél az autó a...
EuroNcap törésteszt: Opel Zafira – 2001
Általános védelem 65 % Frontális ütközés elleni védelem 38 % Oldalütközés elleni védelem 89 % Gyalogos védelem 36 %
EuroNcap törésteszt: Citroen Xsara Picasso – 2001
Általános védelem 79 %/27 pont Frontális ütközés elleni védelem 69 %/11 pont Oldalütközés elleni védelem 89 %/16 pont
EuroNcap törésteszt: Fiat Multipla – 2001
Általános védelem 56 % Frontális ütközés elleni védelem 19 % Oldalütközés elleni védelem 89 % Gyalogos védelem 36 %
Törésteszt: Honda Stream
Általános védelem 76 % Frontális ütközés elleni védelem 63 % Oldalütközés elleni védelem 89 %
EuroNcap törésteszt: Mazda Premacy – 2001
(két első és oldalsó légzsák, elöl előfeszítős övek)
EuroNcap törésteszt: Volkswagen Passat – 2001
Általános védelem 82 % Frontális ütközés elleni védelem 75 % Oldalütközés elleni védelem 89 % Gyalogos védelem 36 %