Újautó

Teszt: Teszt: Audi A4 2.0 16V - A csend hangjai

Jellegzetes hatküllős felniken áll a xenonfényszórós, üvegburás ködlámpával felszerelt fehér indexes autó. A Continental Premium Contact gumik mérete 215/55 ZR16	A világos kárpitozás szép, de kényes, a fadíszítés körbefut az utastéren. Átlagos méretű sofőr mögött tágas a lábhely
Az A6-hoz hasonlóan magasra nyúlik a hátsó sárvédő, robusztusan domborodik a farrész. Az ablakokat króm keretezi	Az élekből formált hátsó lámpa alakja a korábbi típus méretét ötvözi az A6-féle helyzetével. A fehér index látványossá teszi az egységet
A piros fénnyel megvilágított számlapokon piros mutatók nyargalásznak. A cockpit alatti gombsorral az autó számítógépét lehet vallatni	Az ajtókárpitok felső sarkába magashang-sugárzókat ültettek. Az oldallégzsák az ülés oldalából nyílik
Részleges, a gépészetet is látni engedő a motor burkolata. Látványosak a piros gyújtásalkatrészek. A szívócső maga alá tekeredik, így rövidebb utat is biztosíthat a hengerekbe áramló keveréknek	A látványos világítótestek elé a lökhárítóba szerelt fényszórómosófejek minden ablakmosás kezdetén bekapcsolódnak. A lökhárító alatti rácsot a krómkeret kiemeli a névtelenségből
A magasra húzódó lökhárító miatt kicsit szűk a csomagtér nyílása. A lökhárító felső élét díszítésként is funkcionáló krómelem védi. A tetőt lecsukva a zsanérok a csomagtéren kívül maradnak

Karosszéria, felfüggesztés

+ Nagyon jó kidolgozás
+ Csendes utastér
+ Kényelmes ülések
+ Stabil futómű
+ Komfortos rugózás, jó úthibaelnyelő képesség
+ Hatékony fékrendszer
+ Kulturált csomagtartó-kialakítás
— Hátul gyakorlatilag csak két hely
— Magasra helyezett kuplungpedál

Motor, erőátvitel
+ Csendes utastér
+ Kényelmes ülések
+ Stabil futómű
+ Komfortos rugózás, jó úthibaelnyelő képesség
+ Hatékony fékrendszer
+ Kulturált csomagtartó-kialakítás
— Hátul gyakorlatilag csak két hely
— Magasra helyezett kuplungpedál    + Kedvező fogyasztás
+ Pontosan kapcsolható váltó
—  Kis fordulaton nyomatékszegény motor

Biztonság

+ Nyolc légzsák
+ Pánikfék, blokkolásgátló
+ Kitörésgátló
— Hátul csak két fejtámla és középen kétpontos öv

Költségek

+ Jó felszereltség
+ 30 000 km szervizciklus
—  Drága ár

Comments

comments