Cikkek
Megbüntették az Audit
A német hatóságok az Audit 800 millió eurós bírsággal sújtották, mert a V6-os és V8-as (2004-2018 között gyártott motorjaik) nem feleltek meg a környezetvédelmi előírásoknak és más motorjuk is érintett, így a széles körben használt EA 288 és EA 189-es motorcsalád.
Termékteszt: gravitációs telefontartó vezeték nélküli töltéssel
A telefontartó automatikusan öleli át a készüléket, és azonnal tölti is.
A német kormánykoalíció megoldása a dízelbotrányra
Németországban a kormány ügyes beavatkozásával – a nemzetközi kártérítési igényeket nem bátorítva – megoldódni látszik a Volkswagen dízel botránya. Talán elsősorban egy európai kártérítési hullám elkerülésére, a megoldás lényegének nem a nagy számban felsorakozott pertársaságokban tömörödő, becsapott vásárlók igazi kártérítési igényének kielégítését mutatják fel, hanem német üggyé formálva, a német vásárlók azért kapnak segítséget, hogy környezetvédelmi megfontolásokból a német városokból kitiltandó autók tulajdonosainak...
Termékteszt: Hyundai HYD-402 elektromos ütvecsavarozó
A kerékcsere szinte elengedhetetlen kelléke a mára divat- és alapszerszámmá lett ütvecsavarozó.
Visszaforgatják
A kis észak német vállalkozás autóhajtásra is alkalmasnak tartja különleges, két-főtengelyes kéthengeres dízelét.
Befektetők fogták perbe a Volkswagent
A világ egy részének vásárlói és az Amerikai Egyesült Államok hatóságai után a befektetők is perbe fogták a Volkswagent a dízelbotrány kapcsán.
Volkswagen dízelbotrány Angliában
Anglia nem nyugszik bele a Volkswagen csoport szándékos levegőszennyezésébe. Többszörös nekifutás után, most a jelenlegi és a korábbi tulajdonosoknak is lehetőségük van a kompenzációra.
A Ferrari új duplaturbós V8-asa
A Ferrari alaposan átdolgozta 3,9 l-es duplaturbós V8-asát, 50 LE-vel és 10 Nm-rel többet hoz ki belőle, mint eddig.
A névadó
A világ egyik legkomolyabb sportautóját ma a McLaren gyártja, a tervezett 500 példány elővételben elkelt.
VW dízelbotrány: ezt nem bírják abbahagyni
Nagyon úgy tűnik, hogy VW-csoport nem hagyja nyugvópontra jutni a folyamatosan futó szándékos szennyezési hullámát. Nem elég az, hogy az Euro5 szabályokat megszegve 11 millió autót hozott forgalomba a megengedett nitrózus gázok mennyiségének akár negyvenszeres kibocsátásával, azóta már egyszer az Euro6 normát is megszegve szintén visszahívásra kényszerült.