 |
 |
 |
|
 |
| A legfrissebb vonalú Spark a legnagyobb egyéniség. Lökhárítóin, ajtóin egyedül az i10 hord praktikus műanyag betéteket |
|
|
| A képen szereplő sportos lökhárító csupán a gazdagabb LT-kivitelben jár a Sparkhoz. Az i10-é a legjobb átláthatóság |
|
|
| A legszűkebb csomagtérnyílás a Sparké, a legszélesebb a Suzukié. Az üreg álpadlója miatt utóbbi nemcsak széles nyíláson, hanem küszöb nélkül is pakolható |
|
| |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
| A külön egységként felszerelt, motorkerékpáros óracsoport miatt egyedi a Spark műszerfala, az ajtózsebek nagyok, és a váltó előtt is bőven akad pakolórekesz |
|
|
| Élénk műszerfal- és ülésbetétei üdítik, a többiekénél ridegebb plasztikjai azonban versenytársainál sivárabbá teszik az i10 belsejét. A hangzórendszer eígyedül itt hat hangszórós |
|
|
| Kocsányra tett fordulatszámmérőjével, kerek főórájával a Suzuki műszerfala sem szabványos, az üléseket itt is vidám betétek díszítik, a kormány egyedüliként ebben bőrhuzatos |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahogyan elöl, úgy hátul is a Sparké a legrövidebb ülőlap, így a teljesen hátratolt vezetőülés mögött itt marad a legtöbb lábhely |
|
|
| Noha az i10-esben a leghosszabb a hátsó ülőlap, azonos magasságú sofőr mögött mégis itt a legnagyobb a hátsó lábhely is |
|
|
| A beltér és az ülés magassága is a Splash második sorában a legnagyobb. Nem zavaró, hogy az összehasonlításban leghosszabb első ülések hátratolásakor itt marad a legkisebb tér: a lábfejek hátulról az elülső székek alá csúsztathatók |
|
| |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
| Szűk nyíláson keresztül, a legnagyobb küszöb fölött pakolható a Chevrolet |
|
|
| A Hyundai rakterének öblössége a Suzukiéhoz, küszöbmagassága a Chevrolet-éhoz hasonló |
|
|
| A legfejlettebb üléshajtogatás egyértelműen a Suzukié, az automatikusan süllyedő ülőlapokkal a támlák a raktérpadló síkjába hajlanak |
|
| |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
| A Chevrolet-é a hármas egyetlen vasöntvény blokkja, alapjáraton és magasabb fordulaton is ez a motor a legzajosabb. Váltója a leghoszszabb áttételezésű, és a legkevésbé finoman kapcsolható |
|
|
| Hengerűrtartalma alapján a legnagyobb, és nyomatékával, valamint fogyasztásával is bajnok a Hyundai gépe. CO2-emissziója a Chevrolet-ével azonos, 119 g/km, zaja azonban kisebb, emelt fordulaton a Hyundai a mezőny legcsendesebbje |
|
|
| A Suzuki motorja a legnagyobb teljesítményű, és alapjáraton a legcsendesebb is a három közül. Váltója a legjobban kapcsolható, fogyasztása a legnagyobb |
|
| |
|
|
|
|
