Újautó

Teszt: Citroën Xsara Picasso 1.6 SX - Művészi munka

Letisztult, sima vonalú, a vezetőülésből jól átlátható karosszéria nagy beltérrel. A széles oldalvédő csíkok tapasztalataink szerint jó szolgálatot tesznek a parkolóban	Egyszerű, könnyen értelmezhető más-mint-a-többi műszerfal. Baleseti forrás lehet, hogy a kürt a kormányközépről nem szólaltatható meg
A lényeges közölnivalókat értelmezhetően tálaló jól látható kijelzők. A középkonzolon lent az automatikus szellőzés megjelenítője és kezelőfelülete. A jól elhelyezett, de a rádióba beletakaró sebességváltókar; alatta nagy tárolóhely van	A rakodást segítik a padlólemezbe süllyesztett tárolóhelyek
A motortér mélyen a műszerfal alá ér. Kiviteli minősége, rendezettsége példamutató	A hátsó ajtó hatalmas csomagteret takar
Hátul a három teljesen független, egyenlő méretű ülés közül a középső hosszirányban is tologatható. Mindhármon a hátsó kilátást (betolva) nem akadályozó fejtámla van. Az első ülések háttámláján zsebek és asztalok találhatók	Az ajtózsebekben még a nagy üveg üdítő is elfér
A csomagtér tágas, és a kis helyigényű futómű miatt síkokkal határolt. Padlószintje alacsony, kívülre szerelt, teljes értékű pótkerék van alatta. A középső ülés előredöntött támlával az asztal funkcióját is betölti	Az egyenként összehajtható és kivehető ülések rugalmas térkihasználást eredményeznek

Előnyei-hátrányai:

Karosszéria, felfüggesztés

+ Méretéhez képest tágas, egyterű karosszéria, méretes csomagtérrel
+ Rugalmasan átrendezhető beltér, öt önálló üléssel
+ Kényelmes vezetőülés és vezetési helyze
+ Jó beszállási kényelem
+ Sok és nagy méretű rakodási lehetőség az utastérben
+ Jó úttartással párosuló, az átlagosnál lényegesen jobb rugózási kényelem
+ Élvezhetően direkt kormánygép, mindig a megfelelő erőkkel támogató szervokormány
+ Finoman záródó ajtók
— A kialakításhoz méltatlan rádió
— A sebességváltó beletakar a rádióba
— Süllyesztett szivargyújtó
— A kulcsfejbe épített távvezérelt központi zár ellenére külön távvezérlőt igénylő, utólag beszerelt riasztó

Biztonság

+ Biztonsági karosszéria, ma már a kategóriában alapvetőnek számító biztonsági felszereléssel
+ Két légzsák, öt hárompontos biztonsági öv, öt fejtámla
+ Tűzvédő biztonsági üzemanyagszelep
— Kürtkapcsoló csak a bal bajuszkapcsoló végén
— Alapáron nincs blokkolásgátló és elektronikus fékerőelosztó

Motor, erőátvitel

+ Szép forgású, rezonanciamentes, csöndes motor
+ Jó osztású, finoman kapcsolható váltó
— A kisebb teljesítményből és nyomatékból eredő mérsékelt dinamikus tulajdonságok
— Nem kellemetlen, de jól elkülönülő kiegyenlítőmű-hang
— A teljesítményhez képest nagyobb fogyasztás

Költségek

+ Nagyon kedvező ár
+ 12 év átrozsdásodás elleni garancia
— Egyévi általános garancia

Adatlap: Citroën Xsara Picasso

Motor
Folyadékhűtéses, négyhengeres, négyütemű soros motor, elöl keresztben beépítve. Öt helyen csapágyazott főtengely, egy felülfekvő vezértengely fogazottszíjhajtással, hengerenként két szeleppel. Könnyűfém hengerfej, acélblokk, elektronikus motorirányítás, hengerenkénti befecskendezés. Hengerűrtartalom: 1587 cm3, furat 78,5 mm, löket 82 mm. Sűrítési arány: 10,2 : 1. Teljesítmény: 90 LE/65 kW (5600/min). Nyomaték: 135 Nm (3000/min). Olajtöltés: 3,5 l. Hűtővíz: 6,5 l. Akkumulátor: 12 V 40 Ah. Generátor: 60/70 A.

Erőátvitel
Ötfokozatú kéziváltó, elsőkerékhajtás. Áttételek: I. 3,45; II. 1,87; III. 1,28; IV. 0,95; V. 0,79; H. 3,33. Végáttétel: 4,26. Mechanikus működtetésű egytárcsás tengelykapcsoló.

Futómű
Elöl McPherson független felfüggesztés segédalvázon. Hátul független hosszanti lengőkarok, keresztben szerelt torziós rugókkal, hidraulikus lengéscsillapítókkal, elöl-hátul torziós kanyarstabilizátor. Szervorásegítéses fékrendszer, elöl belső ventilációs tárcsa-, hátul dobfékekkel. Fogasléces, hidraulikus sebességfüggő szervokormány.

Karosszéria
Ötajtós, egyterű, ötüléses, önhordó acélkarosszéria. Saját tömeg: 1240 kg-tól. Megengedett össztömeg: 1790 kg. Üzemanyagtartály: 55 l.
Hossz: 4276 mm, Szélesség: 1751 mm, Magasság: 1637 mm, Tengelytáv: 2760 mm, Nyomtáv elöl: 1434 mm, Nyomtáv hátul: 1452 mm,
Belső szélesség elöl: 1490 mm, Belső szélesség hátul: 1510 mm, Belmagasság elöl: 975   mm, Belmagasság hátul: 900 mm, Első ülőlap: 500 mm, Lábhely méret: 475-670 mm, Hátsó ülőlap: 470 mm, Üléstér: 230-460 mm, Csomagtér: 550/2128 l, Gumik: 185/65 R 15 (Goodyear Ultra Grip 5)

Menetteljesítmények
Gyorsulás (0-100 km/h): 15,8 s Végsebesség: 168 km/h

Fogyasztás (EU)
város: 10,3 l/100 km városon kívül: 6,3 l/100 km vegyes: 7,8 l/100 km Tesztátlag: 10,5 l/100 km*
(Gyári adatok) *Saját mérés (kizárólag városban), két személlyel, -7-+4 Celsius-fok hőmérsékleten.

A szériakivitel érdemleges tartozékai
Sebességfüggő szervokormány, két elülső légzsák, öt hárompontos biztonsági öv, elöl övfeszítők és erőhatárolók, öt fejtámla, a műszerfalon jelzett gyerekzár, elülső ködlámpák, ködfény hátul, harmadik féklámpa, elektromosan állítható és fűthető visszapillantó tükrök, üzemanyag-elzáró biztonsági szelep, indításgátló, hővédő üvegezés, intelligens ablaktörlés, sugárirányban állítható kormány, állítható magasságú vezetőülés, könyöktámasz az első üléseken, asztalkák a hátsó utasoknak, teljesen előredönthető és kivehető három hátsó ülés, gyújtás levétele után egy percig világító fényszórók, összecsukható bevásárlókocsi, hátsó ablaktörlő és -mosó, állítható magasságú fényszóró, szervizesedékesség-jelző, külső hőmérő, hatfunkciós fedélzeti számítógép, távvezérelt központi zár, elülső elektromos ablakmozgatás, pollenszűrő, hátsó 12 V-os csatlakozó.

Ár: 3 270 000 Ft

 Az Autó2 újság cikkének rövidített változata

Comments

comments